- 做汽车外观设计有前途吗？
- 有好用的汽车数据查询网站吗？
- 汽车上的工作人员应该买责任险吗？
汽车外观设计行业有没有前途？
谢谢邀请，对行业选择有疑惑也许是应急毕业生的最迷茫的问题，不过专业对口的话应该纠结的选择哪家企业而不是哪个领域……
汽车设计工程师的要求基本有以下几点：
车辆工程或机械设计相关专业
有一定美学基础（同时拥有美术相关专业优先考虑）
熟悉运用Alisa、CATIA、Icemsurf等软件
最重要的一点：有想象力的工科生！
汽车外观设计并不是参考现有车型的成熟设计方案手绘几张草图，而是需要以超越现有车型的设计语言、预测会实物化未来的流行趋势，优秀的汽车外观设计师应该是非常有想象力和创造力的，对行业的现在都不能预测的话可以说在这个行业很难生存。
至于前途只能说国内汽车设计行业很有前途但要从国产车企或第三方设计公司着手，合资或进口汽车品牌有成熟的汽车设计团队和技术积累，而多数自主品牌从事正向设计研发的时间不过十余年，在这十余年里设计上能达到优秀的量产车屈指可数，大部分品牌基本是下面这种气质。
从这些车可以看出汽车行业有多缺乏汽车外观设计的优秀人才，标准中国风外观设计几乎达到国产SUV顶峰的唐Dm还是艾格团队的设计，“艾格”不姓艾也不是中国人。
知名设计团队如果听说过宾尼法纳利的话会看到目前设计行业的尴尬，想要从事这一行业可以了解一下上海同捷；有充分的技术储备和艺术审美水平，在这一行业里一旦形成知名度会是炙手可热的人才。个人建议、仅供参考。
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行业报告：包含有《销量分析报告》、《新能源汽车报告》、《经济与政策月报》、《行业分析周报》等多类报告产品，以大数据为基础分析市场环境和乘用车各细分市场销售状况，为用户呈现清晰的政策环境及市场走势变化。
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这位朋友您的问题很容易让人产生联想！汽车上的工作人员，您应该想表达的事主机厂里面的工作人员吧？
我暂且这样理解吧，首先主机厂里面的生产流程和制造工艺都是经过相关部门的监督后工作的。每一个环节是合理的且精准计算过的，只有买亏的没有卖亏的。再来说说保险，保险有强制险和商业险，商业险在任何岗位和事情的时候都可以制定出来，如果非要在主机厂买一份商业险，那么必然制造销售价格里面肯定会上调。也就说所有的原材料，附加成本，***成本，加上合理利润就是我们看到的销售价格。成本决定着卖价。
最后希望大家开车永远平安，保险永不发生，一生无忧！
车上人员责任险，有需要可以购买。
车上人员责任险算是车辆商业险的主要保险，它主要功能是赔偿车辆因交通事故造成的车内人员的伤亡的保险。
车上人员责任险，即车上座位险，是即车上人员责任险中的乘客部分，指的是被保险人允许的合格驾驶员在[_a***_]保险车辆过程中发生保险事故，致使车内乘客人身伤亡，依法应由被保险人承担的赔偿责任，保险公司会按照保险合同进行赔偿。
投保了本保险的机动车辆在使用过程中，发生意外事故致使保险车辆车上人员遭受人身伤亡，依法应由被保险人承担的经济赔偿责任，保险人依照《道路交通事故处理办法》和保险合同的规定给予赔偿。
保险车辆发生意外事故(不是行为人出于故意，而是行为人不可预见的以及不可抗拒的
,造成了人员伤亡或财产损失的突发***)，导致车上的司机或乘客人员伤亡造成的费用损失，以及为减少损失而支付的必要合理的施救、保护费用，由保险公司承担赔偿责任。
车上责任险的保险金额由被保险人和保险公司协商确定，一般每个座位保额按1-5万元确定
。司机和乘客的投保人数一般不超过保险车辆行驶本的核定座位数
车上人员责任险是保障自己车上人员的一个险种。就是车险中的座位险包括：司机和乘客。您说这个险种该不该买个人觉得可以买。
因为第一大家都知道的‘修人’比修车更贵。第二每辆车车上人员基本都是流动的万一在您车上受伤没有保险保障到时候因为谁出钱这个问题影响你们之间的关系得不偿失。
有可能您会说您自己保有人身险，如果您保有人身险而且您能保证车就您自己开，您可以不买司机位就买乘客4位就好，乘客位不能挑选买多少个位的要么全买要么都不买，但是如果您车不是您一个开，您不能保证他人和您一样有人身险还是那话最好买上。
最后再来说说这个险种的性价比，根据5座车来说基础保障1万一个位总共5个位保障5万购买价格在100元左右（根据商业险折扣浮动）。而且这个座位险没有规定说什么情况下可以赔多少，只要您是这次事故造成的就可以赔最高赔付您购买的保障价格。很多保险公司都会推出车险外的驾意险，都会说价格便宜保障高，实际它的总保障是更高不过它赔付是分情况有限制的（比如医疗赔多少，伤残赔多少，死亡赔多少），这样综合价格来说实际是没有车上人员责任险性价比高。
以下三种情况需要购买“人员险”
新手司机
低端汽车
新手司机加低端汽车
理由：新手驾驶员往往不懂如何规避交通事故，面对道路突***况也没有应急处理、最大化减少碰撞损失的概念；遇到事故可能会导致非常严重的后果，所以为了减少可能出现损失的赔偿负担，购买“人员险”是可以减少很大风险的。
而且这一险种实际也能起到提高新手司机驾车频率的作用，只有保障全面后新手才敢于驾驶车辆，随着行驶里程的增长驾驶技术也才能快速的提升，所以对于新手司机有必要投保“人员险”。
低端汽车建议选择这一险种并不存在歧视的意思，而是真的为安全考虑；价格在入门级的汽车总不会有理想的安全保护，车身结构用料相当的一般，应该加强的碰撞保护区域或空白或强度很弱。
在碰撞时车身结构不能起到保护效果，主动安全配置又普遍没有侧气囊和头部气帘，系安全带在前排还能劝一劝，后排基本劝了也没效果。
对于这种几乎没有碰撞保护能力的车辆只能考虑最坏的结果，一旦发生碰撞而且又是责任事故的话，己方车辆的所有后果都要自行承担；如果出现比较严重的人伤事故而又没有赔偿能力，这种情况应该如何处理呢？
答案是只有“人员险”才能赔偿这笔费用，所以车辆级别越是低、保护全部全面的车辆越要投保这一险种，这是保证生活品质最稳妥的方式。
新手司机加低端汽车应该不用解释了，风险×2如果出现问题结果往往无法承受；所以俗称座位险的车上人员责任险有必要投保，如果想的明白其实车险应该如何投保很简单，储蓄充足不怕大事故带来的风险则无需投保，如果一次小事故也有可能降低一年的生活品质，保险则一定是越全面越稳妥，老司机一般都会有这种感受。
我作为保险公司理赔方面工作人员给大家分享一下我的个人观点，车上人员责任险是车辆发生保险责任事故时，车上人员受伤在保险限额内赔偿医疗费用。这个险种主要用在自己车辆全责时，单方事故必然是全责 造成车上人员受伤时可以用，双方事故也用在全责时，不是全责时由对方车辆交强险赔偿，交强险以外部分由对方三者责任险按责任赔付。在处理事故过程中，车上人员责任险买的比例不是很高，这个险的保费很低，保额有一万、两万、五万等，这个没有绝对的观点买了好还是不买好，当然买了就多了一份保障，现车在路上，风险无处不在 建议买了还是有好处 毕竟不会有太大金额投入，希望观点能给大家有所帮助，大家点击关注我，给你们最多专业的汽车保险理赔意见，动一下你们的金手指，留下最宝贵的意见，是我最大的学习动力!
