- 俄罗斯汽车有哪些品牌？
- 中国向俄罗斯采购卡-52武装直升机怎么样？合适吗？
- 欧美制裁俄罗斯，俄罗斯还给欧洲供应天然气，用什么支付了？
1、拉达
这个汽车品牌是俄罗斯汽车制造厂家伏尔加旗下的最经典也是最受欢迎的汽车品牌。拉达旗下的汽车造型在当时还是非常先进流行的，他们生产的都是小型的汽车，汽车造型比较简单，并且体型非常的苗条，这样一款车其实和俄罗斯给人的一贯形象有些不同。
俄罗斯人普遍身高体宽，拉达的车型则走的是小型车路线，但是即便是看起来不合适依然销量非常的夸张，其旗下的车型一直占据着俄罗斯汽车销量榜单的头名，不得不说非常的出色。
2、UAZ
这个汽车品牌是前苏联乌里扬诺夫思科汽车制造厂的缩写，或许是因为名字过于拗口才改成了UAZ这个简单好记的名字吧。这个品牌的汽车制造主要都是救护车和指挥车，并且很多的车型都运用到了军事里面，可以说是军工汽车非常具有代表性的品牌。
3、阿维托托尔
阿维托托尔（Avtotor），俄罗斯汽车品牌，创建于 1996 年，公司位于俄罗斯加里宁格勒地区，是历史上最大的汽车生产商之一，品牌包括宝马、雪佛兰、悍马、克钦独立军等。
4、GAZ
先说卡-52怎么样？不错呀。埃及买了一些放到“西北风”两栖攻击舰上不是很好嘛。俄罗斯海军也买了一些，应该说经过多年使用，性能已稳定下来。
问题是作为一款重型直升机，不只在好与不好，而是太多。3款武装直升机同时装备，型号太多不利于后勤维护。对外出口是不错，国际市场上似乎空间有限。
现在网友们关心的问题是我们要不要。 或说已有了直-11，直-10和直-19，再引进卡-52似乎没必要。不是的，重型有重型的用途，装甲厚实，可以抵御机***的攻击，可以加挂更多的电子设备和武器，尤其用于两栖攻击舰上，可形成威猛的火力。加挂X-35U“天王星”反舰导弹，可以打击200公里以远的目标。在舰载固定翼战斗机还没有装备的情况下，我们的两栖攻击舰的确需要这样一款重型武直，以精确打击地面战术对空火力，为立体登陆开辟通道做准备。
非要问合适与否，当然没有我们自家制造的更好，卡-52是双旋翼直升机，其高大的身躯，放在飞行甲板上尚开，但要放在机库维护，就不够方便。关键就在于它不是我们自家打造。本来我们购买也只是应急而已。要打造如米-28N那样的单旋翼直升机，以免除挤占机库空间之忧。问题是米-28还没有舰载版，需要我们只有自个造。
放眼地面对空火力越来越密集的态势，国际上军事强国的应对，一是用隐身版垂直固定翼战斗机来拔除，一是用高速直升机来投送，两种装备都需要我们自家努力，然而现实需要正是最大需要，尤其是面向国际市场可供选择不多的条件下，以为卡-52正合适。我们需要向直升机强国俄罗斯学习，通过合作以促进两国技术交流。
卡–52“短吻鳄”武装直升机确实不错，但是它对于我军来说没什么太高的使用价值，也就是说我们没必要***购它。
从装备的角度来说，武装直升机目前是陆军航空兵的主要核心装备之一，这样的武器怎么会受制于人？而且卡–52并不便宜，出来直升机本身之外，它上面的航空***除30毫米机关炮和57/80毫米无控火箭弹之外，最主要的反坦克导弹也需要向俄罗斯购买，因为它的***管理计算机和火控计算机只识别俄制***，没有计算机的源代码是不可能使用国产航空***的，另外还有备用发动机、零部件，专业维修工具…这样算下来就是一大笔钱！如果我们没有直10武装直升机购买一些倒是可行，问题是你已经有了，就没必要花巨额资金购买了。
卡–52直升机和世界上其它现役的武装直升机相比显得比较另类，主要是它采用了双主旋翼设计，没有尾部螺旋桨，双主旋翼顺逆时针转方向同时转动消除扭矩，这样可以减少直升机的长度，取消尾桨机械传动装置，可提高发动机输出功率的利用，但双主主旋翼结果很复杂，机械重量要比单旋翼重了很多，而且为了保持飞机的重心平衡需要加宽飞机的机身，但机身加宽之后直升机的受弹面也增加了很多。
武装直升机通常在超低空作战时间比较多，要使用反坦克导弹打击移动较快的目标，但是超低空很容易被敌方密集的小口径高炮拦截，如果机体太宽更容易比击中要害，导致坠落，所以现役其它型号的武装直升机***用串列座设计而非卡–52这样的并列座，目的就是在低空时减少底部的受弹面。
卡–52的机身宽度快赶上米–17运输直升机了，双主旋翼设计就是有这个弊端，没法改变。
卡–52的短翼很坚固，可以挂载一枚“天王星”中型反舰导弹。总得来说卡–52有其机身短，机体结构相对坚固，短翼支撑牢靠可以携带较大***…这些特点让其独树一帜。
但是，大国的直升机属于核心装备，研发与制造必须掌握在自己手里，这样才不能让别人掐脖子，更可以根据需要安排装备数量，所以我们没有必要去买它。
欧美制裁俄罗斯，俄罗斯还给欧洲供应天然气，用什么支付了？
2月26日，美国与欧盟、英国和加拿大发表共同声明，宣布禁止俄罗斯使用环球同业银行金融电讯协会（SWIFT）国际结算系统。哪么俄罗斯供欧天燃气如何结算呢？
一是SWIFT公布后来公布名单的时候，负责俄罗斯能源进出口国际支付与结算的俄罗斯天然气工业银行不在制裁范围内，所以支付仍然是畅通的，俄罗斯可以选择欧元收款。
二是俄罗斯有自已的国际结算系统，该系统像德国等主要能源客户都是会员，即使SWIFT全面封杀，与德国等也是可以正常交易的。
哪么有人问俄罗斯拿了欧元会不会没用，当然不会，现在欧美冻结的是俄在外资产，这些天燃气货款是到了俄境内当然是不能冻解，俄可以用其向外购买商品用欧元支付就可以了，例如俄可以通过中国GIPS系统购买中国的商品。
美国和欧洲制裁俄罗斯，为什么俄罗斯不给俄罗斯断气了。俄罗斯很无奈，欧洲也很无奈。其他东西都不能出口了，只有原油和天然气。俄罗斯很多轻工生活用品还要大量进口，很多公司的设备也要外汇进口，这些都要大量的外汇。没钱不要说战争无法维持，就是民众的日常生活也无法过下来。欧洲也很无奈，能源高度依赖俄罗斯，否则欧洲也不会进口俄罗斯的能源。双方都没办法。美国是坐在边上看，他自己有能源，他不急。俄罗斯给欧洲原油和天然气，支付的办法多得是，用人民币，用卢布，用其他国家的货币也可以，可以支付的货币还很多。只要欧洲需要进口能源俄罗斯就好办，企业的办法总是更多。如果用欧元也不是废纸，在其他国家可以买到自己国家要用的东西。用商品交换都可以。
