- 宝沃bx7和哪些车在一个档次？能和cx5相提并论吗？
- 吉利出手提振smart神州能复兴宝沃吗？
- 各位看直播的多吗？你觉得汽车企业直播卖车这件事靠谱吗？
宝沃bx7和哪些车在一个档次？能和cx5相提并论吗？
谢邀！宝沃BX7是参照大众途观设计的，动力、配置上比途观优化，和途观的驾驶感受也相似。宝沃的四驱系统是智能四驱，不能关闭。宝沃的整体产品力和20万元价位的一干合资车型处于同一档次，当然也包括马自达CX-5。但不同车型都有自己的特点，不能说相提并论。宝沃在看不见的地方用料方面比较良心，比如车顶棚没有接缝，所以没有密封条；一体式车门；车门内白色隔音棉；尾箱备胎底下贴止震板；底盘托臂使用液压衬套等等。详细评测视频可以看新疆0991车评中心郑刚老师的测评。
吉利出手提振***art神州能复兴宝沃吗？
这么说吧，大部分人是看不懂吉利收购***art股份这事。
单看吉利的收购之路，沃尔沃确实让吉利接触到了世界一流的造车技术，在提高自身制造技术的同时，吉利旗下的品牌力度也大大提高。
再看吉利购买英国莲花的股份，英国莲花除了造车以外，他其实是世界上为数不多的汽车底盘第三方调校的专家，现阶段大家熟知汽车品牌几乎都雇佣过或者还在雇佣莲花来调校自家车辆的地盘系统，大家都知道长城汽车对底盘的调校在国产车中数一数二，但几乎没人了解长城和莲花合作好久了。
当然在二级市场狂买奔驰股票这事，说真的我开始有点看不懂。
直到买***art的股份，我就更迷茫了。***art这么多年来一直是赔本赚吆喝的，没有盈利点，自身品牌的技术储备也不多，吉利这棋越下越，，，，，，据说要把***art改为一个电动汽车品牌。其实这么想就会明白点什么的。宝马和长城一起合资要国产mini，而且是电动的mini，至少宝马看到了这块细分市场。而***art肯定也会盯这块蛋糕，话说国内现在的汽车厂商钱最多的不是吉利，但最敢花钱的肯定是吉利。所以奔驰看来，吉利钱多敢花，可以合作抢占这块市场。而吉利看来，有送上门的肥肉，钱不是问题，关键是品牌的影响力对集团的作用。
而至于宝沃，从开始的品牌定位和背景设定就会注定是个悲剧。牌子是德国倒闭好久的牌子，车辆技术方面就根本和德国扯不到半点关系，追踪溯源，宝沃就是北汽的借尸还魂的东西。这次这么干的是上汽，收购了英国倒闭的品牌-罗孚，国产后叫名爵。
当然这只是讲宝沃这牌子和背景问题。关于车，据说真不错，细看好多媒体的测评，大家都反应很好。但现在的市场不一样了，韩系车都能吃粪的时代，你没点硬口碑和硬技术是无法在这狼群下活下去的，而且在前期的营销上-德国品牌，德国技术实在是让人有点尴尬。
神州搞宝沃那肯定是搞车源了，至于能否让宝沃活过来不好说，但凡真想好好做车的话，一直不温不火的观致汽车的技术储备该比宝沃厉害多了。
各位看直播的多吗？你觉得汽车企业直播卖车这件事靠谱吗？
扉旅汽车不才，很荣幸为你解答这个问题。
扉旅汽车认为,直播卖车是一个很靠谱的事。
对于消费者来说，不是通过直播间购买车辆，而是通过直播更加详细的了解车辆的情况，减少了一次次跑4S店看车的辛苦。
而对于车企来说，这个靠谱不是说通过直播可以直接卖出去多少辆车，因为毕竟车的单价比较到，很难在直播间成交，而更重要的是通过直播增加曝光和有价值的销售线索。
在疫情期间我们看到很多车企都开启了直播卖车的方式，据了解，仅淘宝开播卖车的就有宝马、奥迪等20多个全球汽车品牌入驻，每天直播多达100余场的云看车、云试驾。
虽然车企的积极性很高，但实际成交并不理想，一场直播能买十几辆车已经是大大的惊喜了。而2019年由演员雷佳音领衔的宝沃汽车的直播带货，一场直播卖出去1623辆那绝对是神话了，但这里要强调，这1623只是预定，并不是实际成交。
所以，扉旅汽车认为，直播的目的不在于线上直接带销量，而是让你看得见，记得起，消费者能够走进某个品牌直播间，实际上已经说明他对该品牌的关注度较高，如果有意向购车，云看车和云试驾刚好弥补了现阶段难以到店体验的需求。
