- 汽车之家别克gl8和森林人哪个好？
- 当MPV成为新能源汽车，克莱斯勒大捷龙混动版，是否会选它？
- 上汽大通G20怎么样？这款车开起来如何？
别克gl8和森林人一款是商务车一款是SUV车型，可比性不大，考虑商务场合使用或者在意舒适性和空间因素别克gl8相对适合，行驶路况条件差，或者考虑自驾游多一些森林人相对更适合。
克莱斯勒MPV是好车，但是销售渠道，广告宣传不到位！再有这车原来美系油耗特别高，不是一般人能接受的！这次出混动的与时俱进！👍，但不接地气 ，贵啊！50万啊！只有耐用，皮实，省油，安全，价格接地气，做工好，售后好，这才是王道！你说呢？l
克莱斯勒官方宣布，全新的进口克莱斯勒大捷龙引入中国市场，此举在高端MPV市场引起轩然***，并且此车型为新能源车型，为PHEV车型即插电式混合动力汽车。此举的意义不仅仅在于又引进了一部高端的全新的MPV，也表明了克莱斯勒公司想要在白热化的新能源汽车市场也分一杯羹。
克莱斯勒大捷龙PHEV在外形上基本沿用的是汽油版的最新家族风格，但是在标识、格栅、轮毂等细节上采用了属于新能源版本的专属设计。不过按照一般汽车厂商习惯，汽油版与新能源版的车辆外观都是基本保持一致性的。而克莱斯勒最新的家族设计语言就是简洁大气，所以克莱斯勒大捷龙PHEV给人的第一印象也是简洁大气。不同的是，大捷龙PHEV的logo“CHRYSLER”为了区分与汽油版的区别而特意***用了蓝色底色，以表示为新能源汽车。
内饰方面，大捷龙PHEV也是同汽油版保持一致性的豪华。材质***用的也很有质感，同时作为一款高端MPV，空间也是很令人满意。仪表盘布局虽然与汽油版很类似，但是仪表盘上的信息则与汽油版有很大的区别。电机状态，电池电量，续航里程等等丰富的行车信息都在仪表盘上得到了体现。而且实体功能键区布局简洁合理，错落有致，看起来也是很具有科技感和质感的。
配置方面，大捷龙PHEV也是***用了高端MPV一贯的高配置。特别体现在人性化和科技化上，第二排的“老板座”上特别提供了10.1寸的双屏独立播放系统以及小桌板，让后排乘客也感觉十分舒适。而且为人称道的是大捷龙PHEV巧妙的将电池置于车身中部地板之下，不占用车内乘坐空间，整车空间布局十分合理。
动力方面，大捷龙PHEV***用的是3.6L发动机加上6kWh的高压电池组的组合。电池组可以提供68公里的纯电续航里程，这就意味着如果短途出行，完全是不需要用到汽油的。而且也可以使用家用220V电进行充电，只需要2.5小时就能充满。新车的整车综合功率高达306马力，同时理论上的最高综合续航达950km，完全可以满足车主的行车需求。
谢邀！这款车目前一车难求，还是非常受关注的。
原因如下：
产品本身的竞争力：上汽大通G20这款车是目前唯一和GL8尺寸相当，使用场景相当的非进口MPV车型。***用了全新的ZF-8AT原装进口变速箱，搭配前后独立悬架底盘，还有大通车型一直可选装的航空级VIP座椅，和相比同配置GL8要40万的售价，G20的出现，还是吸引了很多的商务用户和对生活品质有更高要求的家庭作为家庭用车。
国五国六的切换档口，经销商按照订单来***购，免去国五车型政策调整的风险。所以车子进回来就会被车主提走，很难有[_a***_]车留给用户。据悉G20国六发动机上市的时间是9月份，所以目前如果没有强制国六上牌政策的影响，正是入手的好时机。
看了前几天网上的各种测评，这台车还是比较好开的：
全新ZF-8AT进口变速箱配合电子换挡，有旋钮和拨片可用；经济和运动模式可用；配合全新***和前后独立悬架，没有不好开的理由。
好开的定义：一台大型MPV车型的好开应该是各种功能操作方便，平稳驾驶顿挫少，静音好，功能操作便捷，我的理解这就是好开。G20人机交互***用的是上汽阿里斑马智行系统结合物理按键和大尺寸触屏，所以操作还是非常简便的。
最后借用汽车之家编辑王亮G20试驾的原文给与大家参考：
动力方面，日常接待完全能够胜任，并且8AT变速箱的平顺性表现良好，前后独立悬架的加入，在乘坐舒适性方面进一步得到保障。
