- 比亚迪第一款油电混合是哪一年？
- 油电混合车辆哪家强？
- 目前市面上有百公里加速比比亚迪唐快的量产插电混合动力车吗？
- 1997年丰田第一款混合动力汽车？
- 目前国内能买到的油电混合车的品牌都有哪些？
比亚迪第一款油电混合是哪一年？
提到新能源汽车，估计大家都会想到比亚迪。比亚迪是全球最早布局新能源汽车的车企之一，早在2008年比亚迪就推出了一款既能用油也能用电的双模车型——F3DM，这也是全球首款量产的插电混动车型。要知道，那个年代的车市环境下别说新能源补贴了，连“新能源汽车”这个概念都还没有形成。
油电混合车辆哪家强？
油电混合我推荐是用ECVT结构的也就是PS结构的车型、弱混那种就不推荐了
一、这种结构有先天优势
传统使用发动机+电机+变速箱的混动在高速巡航时他的油耗控制不好，比如说K5、唐都有在高速油耗表现不佳甚至高于汽油车水准
而使用ECVT结构的混动车基本高速和低速和保持在一个油耗水平中，不会有太大的波动，也就是结构更加完善没有电机高速的反作用力
毕竟买混动的第一原因就是油耗，再油耗低的基础上再提升一定的动力反应能力就是完美
二、ECVT现在采用的品牌
丰田、本田、福特、通用、上汽、广汽，听说吉利也会很快推出ECVT，其实几年前就听说有仿丰田的样机出来了
三、这几个品牌哪个品牌好
1、丰田：
油电混合车，目前市面上的汽车品牌中，本田公司的油电混合技术最为先进。丰田次之。其它皆为三流水准。本田的油电混合技术先进之处在于，即可以纯电行驶，也可以纯油发动机提供动力，还可以发动机以及驱动电池同时工作提供动力。而且只要驱动电池有电，可以一直用电行驶，不受速度快慢限制。体现在高速行驶得天独厚的经济性！本田公司的油电混合汽车，还有独门绝技就是没有变速箱，没有档位。只有结构简单的驱动电机，靠控制驱动电机电流强度控制车速。代表车型本田雅阁油电混合版。本田雅阁油电混合车配备的还是锂离子电池。本田在油电混合汽车领域属于后来者居上！超越了享有盛誉多年的丰田油电混合技术。其中代表车型就是混合技术十分成熟且畅销世界十几年的普锐斯。缺点：时速40公里/小时以下，可以纯电或者驱动电池与发动机同时提供动力行驶。超过这个车速，发动机提供动力。同时给驱动电池充电。高速行驶与纯汽油发动机无异，甚至因为自重更大质量，油耗高于同车型纯油发动机。
目前市面上有百公里加速比比亚迪唐快的量产插电混合动力车吗？
关于这个问题，我想说目前量产混动车型都是很差。即使BBA等也一样。打个比方，混动是三个系统协调工作，内燃机车型是一个，纯电是一个。你说为什么还要有混动，要么是为了价格要么为了过度。比亚迪的迭代更新速度太慢，很失望
19***年丰田第一款混合动力汽车？
丰田的第一款混合动力汽车是1989年上市的普锐斯。丰田集团在新能源汽车领域布局最早，也是最开始量产上市销售新能源汽车的公司，其在1989年就有第一款混合动力车型普锐斯销售，最开始在美国和日本上市销售，受到了不少的关注，现在丰田的混合动力车型已经有百万以上的销售了。
目前国内能买到的油电混合车的品牌都有哪些？
油电混合动力有两种。
48V轻混（车辆原有高耗能部件，更换为48v电瓶供电。提高车辆续航里程）
品牌:BBA三大品牌都有48v轻混车型，包括大众、国产一些品牌。
插电混合动力
比较多了。BBA、大众、BYD、东南等等。
太多了，基本上咱们耳熟能详的品牌都有，混合动力相关车型。
油电混只推荐比亚迪唐dm
1:安全，号称陆地坦克，从出生到现在所有的事故证明保护车内人员的安全性不是一般的强大。
2:问题少，不自燃。小鹏、蔚蓝、特斯拉等等都自燃过，可是唐没有。
3:加速性能好，谁买个车不想超车时候猛点，和朋友吹的时候厉害点，这车一般都是用电，当电池用到17%的时候就自动切换发动机，在发动机运转的时候再给电池充电，17%的电留着超车，当深踩油门时候电机启动，瞬间发力，送掉油门电机关闭，永远留着17%的电在需要急加速的时候发力。
4:质保时间长，现在比亚迪的电池终身保修，谁敢这么优秀？
5:综合油耗低，永磁同步电机确实厉害。
相信国产，他不会让你失望的。
我们生活中见到的新能源汽车，大多数不是油电混动汽车。油电混动汽车并不能充电，纯电续航里程也只有2km[_a***_]。电力来源是回收势能＋发动机发电，本质是一台节能汽车。
而我们常见的可以充电的汽车并不是真正的油电混动汽车，可以称之为插电混动汽车。那些挂着绿色新能源牌照的，也都是插电混动/纯电动汽车，真正的油电混动汽车并不能算新能源汽车，只能算是节能汽车。而一些***用48V轻混技术的汽车，也算是油电混动汽车的一种。
混动系统电压低、电机功率小，动能回收功率有限制，因此节油能力有限，奥迪宣称***用轻混技术后百公里油耗下降0.7L，对普通消费者来讲除了噱头之外，没有太大的实际意义。汽车增加了48v电路后系统的长期稳定性耐久性还有待遇市场检验，家用车不建议48v请混汽车。
国内可以买到的48V轻混汽车:
这些车型有两个特点，平民车型多数***用三缸机，48V轻混系统可以弥补弱鸡的动力，改善平顺性。甚至部分车型要顶配***用请混系统，高端车的轻混完全是玩票，四缸机＋轻混系统售价高昂，性价比低下，消费者也不是傻子。以A6L为例，12V微混版销量最高。轻混版则配备了3.0T发动机，动力过剩的情况下，48V请混系统更想一个噱头更像插在某山峰的一面旗帜，只是证明一下实力而已！
油电混动汽车就更少了，油电混动的核心技术被丰田掌握
尤其是行星齿轮动力分流系统(THS)的专利属于丰田，虽然专利已经濒临过期但是零部件仿制依然有一定难度。况且国内主推的是插电混动，并且有政策扶植，因此国内的厂家根本没有动力去搞油电混动车型。比亚迪最初搞过，吉利联合科力远也曾经搞过油电混动系统。比亚迪类似现在的本田IMMD混动系统，比本田先行好几年，可惜没有坚持搞下去。科力远开发的CHS混动系统就是把丰田专利绕开，增加了一组行星排。但是最终油耗表现不如丰田优秀，本身混动车型百公里节油2L左右，如果混动系统效率过低也就没有了混动的意义。因此国内的油电混动汽车始终没有做起来。
本田immd混动系统虽然没有***用行星齿轮动力分流系统，但***用了离合器来实现动力混合也取得了理想的节油效果，并且动力表现比丰田更好，高速油耗比丰田更低。丰田/本田混动车型比较多，丰田的双擎系列都是混动车型。本田雅阁/CRV/奥德赛也都有混动车型可供选择。
