- 爱拼才会赢原型是哪个品牌？
- 蔚来为什么要强调ES8不与江淮汽车共线生产？
- 一熊一兔子是什么牌子？
- 许家印满世界整合新能源汽车技术，胜算几何？
爱拼才会赢原型是哪个品牌？
安踏
安踏发扬了闽商爱拼敢赢的精神，并提炼出“爱拼、会拼、敢赢”为安踏品牌个性，将超越自我的体育精神融入每个人的生活，遵循“品牌至上、创新求变、专业务实、诚信感恩”的核心价值观，立志成为中国市场品牌美誉度和市场份额双第一，受人尊重、并可持续发展的世界级体育用品公司。企业文化不仅需要建设，需要沉淀，更需要创造和创新。
近几天，蔚来ES8的火爆上市将蔚来汽车推上了新闻热点，同时也将代工的江淮汽车牵扯了其中。由于广大网友纷纷质疑江淮的质量可能会影响蔚来ES8的品质，蔚来官方多次强调虽然是代工生产，但蔚来ES8不会与江淮品牌车型共线生产，以此来试图说明蔚来品质并不会受到江淮的影响。那么如此蔚来反复强调不会和江淮共线生产，后者是否会受到了侮辱呢?
在品质方面 江淮的形象已经跌无可跌
其实人们之所以质疑江淮的生产是否会导致蔚来ES8品质的失控，并不是源自于对国产品牌质量的不信任。相反，近几年无论是吉利的领克，还是长城的WEY都证明了国产品牌有实力也有能力做好高端汽车的品质。但是在很多人的心目中，同属于国产汽车品牌，江淮的品质却还需要打上一个问号。
这主要是由于江淮自己作孽的原因。关注汽车行业的人们，大概还不曾忘记江淮的“生锈门”***，甚至因此还登上了央视315晚会。而如今虽然通过旗下的SUV车型，如江淮瑞风S3、江淮瑞风S2等车的热销，让消费者渐渐重新接纳了江淮品牌。但是这主要是由于这几款价格便宜，性价比高而畅销，与车身的品质并没有直接关系。而留在人们心目中的品质低劣的印象根深蒂固，自然也就间接影响了其代工的蔚来ES8。
江淮代工并不意味着影响蔚来ES8的品质
尽管江淮的形象已经跌无可跌，但是实事求是的讲，由于是非共线生产，未来ES8可能并不会与江淮一样的品质。
其实不只是蔚来，江淮与大众的合资同样不会并线生产，否则难道以后我们购买未来将推出的江淮大众的合资车也会担心品质问题吗?其实如今几乎所有的合资车，同样是采用非共线生产，同样没有受到国产车本身品质的影响。比如一汽大众也没有和一汽奔腾共线、广汽丰田也没有和广汽并线生产。既然合资车非共线生产都没有受到品质影响，那么同样的非共线生产的代工模式就会影响蔚来ES8的品质吗?显然人们都想多了。
一熊一兔子是什么牌子？
“兔+熊”就是以此背景为契机而成立的儿童运动教育品牌。在这届IWF展会上，各参展商拼创意、拼科技、拼技能、拼品牌、拼规模……各出奇招、各展所能，吸睛亮点层出不穷。而“兔+熊”是其中唯一一家儿童运动领域的参展商。在这次IWF中国健身盛典上， 20台呆萌可爱的机器人小宝在“兔+熊”展台前、在颁奖典礼上、在整个世博馆，以热情又魔性广场舞，带领德睿“兔+熊”儿童运动连锁品牌正式亮相中国健身业。
之前就看过报道，恒大集团进军新能源汽车产业，收购瑞典现金的汽车企业萨博，科尼塞克合作。在源动力上，也跟卡耐电池有着合作，卡耐电池乃是电池业最好的公司之一，后来好像还跟哈佛大学达成研发战略合作，最近又看到好像在深圳跟十几个很有名的汽车设计师达成合作协议。老许为了这个造车目标也是真够拼的，目前能源问题越来越严峻，能源越来越短缺，新能源产业将会是未来市场的大热门。恒大实力基础好，有决心有恒心，相信有建树
【“劳模”许家印行程单又更新：赴德国考察世界汽车零部件巨头】德国当地时间 10 月 23 日，恒大集团董事局***许家印一行再次来到德国，先后考察了世界汽车零部件龙头企业巴斯夫集团（BA***）、蒂森克虏伯集团（thyssenkrupp）总部。恒大造车一定会成功，恒大的新能源汽车一定会有个光明的未来。
这个东西从消费者买车的角度来看我觉得应该是最简单易懂的，对我而言，我买车肯定首先就要知道这个车所用的一系列的配件附属品到底是什么品牌的，就不说咱了不了解，最起码你知道这车全部都是世界顶尖品牌的零配件这就会让人很放心
所以再我看来，整合世界上最好的汽车技术，这就再基础上已经有非常大的胜算了，更不用说汽车做出来，加上好的外观，科技感的各项功能，那就更加完美了
你好，我们国家这几年，得益于政策和市场红利，我国新能源汽车产业不断发展壮大。乘用车联席会统计数据显示，2018年全年中国新能源乘用车[_a***_]达101万辆，同比增长83%。诸多企业纷纷布局新能源汽车市场，但恒大显然处于领先位置。因为在国家客观孵化环境下，对于造车新势力而言，真正给他们的企业内部考验是技术、产业链、资本，每一个环节都可能让企业迅速占据领军地位。众多制造商都意图实现弯道超车来开拓一个新市场。
关于新能源汽车这个一直备受瞩目的焦点，相信每个人都不陌生了，国家关于新能源汽车也是多方政策支持，所谓新能源，顾名思义，节能环保，造福后世，本轮是汽车方向，作为中国的龙头行业，自然奋勇当先，跟着国家大方向，恒大作为中国的世界500强企业，自然也会大力支持国家的政策与战略，有决心，有实力，一心想做出高科技产品，绿水青山就是金山银山，在国家大力发展经济的同时，我们更应该重视环境保护，我相信，恒大会给世人一个惊喜，拭目以待
战略方针：整合顶尖技术造好车
被业内誉为”技术控”的许家印，因为对顶尖核心科技的痴迷，近几个月内来多次飞赴德国、英国、瑞典、荷兰、韩国、奥地利等国，通过直接收购或独家合作的方式，一举拥有了从整车研发制造、中央电机、轮毂电机、动力电池到3.0底盘架构等领域的最领先核心技术。
而在许家印满满当当的行程单背后，其对核心技术的执着与痴迷也跃然纸上。早在恒大进军新能源汽车行业之初，许家印就多次在公司内部明确强调指出，”恒大新能源汽车的定位，就是核心技术必须世界领先，产品必须世界一流。”
战略执行：稳扎稳打强强联合
过去一年，恒大造车给社会留下最多印象的应该是一次又一次的大手笔收购和合作。而仔细梳理其进化脉络，却可以清晰看出恒大在战略推进上一步一个脚印，稳扎稳打在跑步前进。
此前与瑞典科尼赛克合作，拥有了世界级豪车的研发制造核心技术；与德国Benteler集团和FEV集团的强强联手，拥有了3.0底盘架构核心技术；与德国hofer合作，拥有了先进的三合一动力总成核心技术；收购荷兰e-traction和英国Protean，拥有了代表动力总成发展方向的先进的轮毂电机核心技术，恒大已牢牢巩固在新能源汽车领域的技术优势。
此外，恒大新能源汽车的产品品牌”恒驰”已横空出世，意味着恒大正式迈入体系化品牌建设的新阶段；而随着上周恒大启动全球研究总院的规模化招聘，也标志着恒大的技术获得方式开始从外向式收购向内生式研发突破转变。
