- 宝骏rs-5怎么样？
非常感谢您的问题，并且我相信这也是很多消费者想咨询的问题，那么我的分析如下：
首先从外观方面来看，宝骏全新的RS系列的确设计的非常前卫，并且全新的logo也很上档次，一改宝骏之前的低廉的形象。
其次从车型的定位以及尺寸来看，RS5定位紧凑型SUV，车身的三围尺寸达到了4570*1870*1720，轴距是2700mm也超过了标准紧凑型SUV的尺寸，要知道CRV才2660mm。
配置方面新宝骏RS5全系标配了（胎压显示、EBA、ESC、EBD、倒车影像、自动驻车、上坡辅助、10.25英寸液晶屏）等等一系列的实用性配置，并且高配车型还匹配的斑马智行系统，非常的好用便捷。
最后聊聊动力系统，1.5T涡轮增压发动机最大可爆发马力147匹，峰值扭矩250n·m，虽然不是太亮眼，但城市代步足够，cvt的变速箱可模拟8个档位，与1.5T发动机匹配其实非常顺滑，舒服到想不到。多连杆的后悬架在该价位也是比较少见的，对路面的细碎过滤比较到位，但大的颠簸就控制的一般了。
总的来讲，这个级别内的主流紧凑型SUV宝骏RS5算是做的非常不错的了，当然也不排除有很多强有力的竞争对手，比方说最近很火的中型SUV欧尚x7，综合表现力也是很强的，不过市场认不认可还是消费者说了算。
宝骏RS-5
上市时间：2019年3月
预计售价：8-13万元
宝骏近些年在入门级领域取得极佳销量成绩的同时，也建立了相当不错的口碑。这款RS-5作为宝骏换标以后的首款产品，也预示着其冲击高端的野心。整车线条相当犀利，大量直线条的运用更具设计感。同时宝骏RS-5上配备的自动智能驾驶系统相当值得期待，毕竟目前来看，能够实现商用自动驾驶功能的车辆还相对较少。
动力方面，最大功率111KW的1.5T涡轮增压发动机，技术已经非常成熟，搭配CVT无级变速箱相信实际表现应该也是同级别的主流水准。
我买的顶配全款，优惠7000，置换补贴5000，裸车价相当于12万，总的13.7万左右落地，这个价格感觉性价比很高。
用车感受：
减震不错，至少在这个价位来说比较不错。
内饰简洁大气，座椅偏硬，适合我的要求。
动力响应比较快，舍得加油提速快。换挡非常平顺，几乎感觉不到顿挫，网上说CVT变速器不适合暴力驾驶，可靠性有待验证。
自适应巡航很好用，特别是堵车的时候，自动跟车，解放双脚。高速的时候也不错，开起来轻松。
空间大，后排纯平。音响效果好，配全尺寸备胎
配置丰富，具体可以看参数，我就不一一列举。
不好的地方：油耗，纯市区跑我的油耗是10升左右，单独跑高速我的最低记录是5升，综合油耗8.5左右，相当于一公里6-7毛。还有就是冷天发动机声音大，其他的毛病暂时还没有发现。
如果考虑买这款车，等他换装新的发动机再说，而且要买顶配，优惠1万以上可以入手。
宝骏RS-5这款车的出现让人不得不赞叹车企在外观设计上的用心，具象化的logo也很显档次，而且价格也不算很高仅为9.68-13.28万元，对于这样的一款时尚动感的紧凑型SUV出色的外型还是很能打动一部分消费者的。
宝骏RS-5采用了熏黑的点阵式中网设计，宝骏很有特色的分体式的大灯依然保留了下来，最上方的日行灯目光更加的犀利，整个前脸给人的感觉饱满大气，黑色的包围也有着极强的运动气息。
宝骏RS-5双色车身的设计也带来不错的视觉冲击，车身尺寸在同级表现还是挺不错的，轴距达到了2700mm，内部空间也较为宽松。
其内饰的有全黑和红米两种颜色可供消费者选择，前者更加稳重[_a***_]，而后者（如上图）更符合年轻人的审美，做工和用料也还可以，不会有太廉价的感觉。
一直以性价比为卖点的宝骏，配置上也会很丰富实用，全系标配ESP、倒车影像、10.25英寸中控屏、车联网、语音控制、GPS导航等配置，中高配车型会有更多高级配置。
宝骏RS-5搭载了一台1.5T发动机，最大马力为151，峰值扭矩为250牛·米，入门级匹配的是6挡手动变速箱，其余车型均为CVT车型，在动力与操控表现上还是很不错的，起步和加速时的油门反应比较积极，市区的油耗在9L左右也可以接受，而且后悬架***用的是多连杆独立悬架，这点要给好评，舒适度上也有着不错的表现。
