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从动力上看，汉DM全系均为电动四驱形式，采用全新DM-p技术。新车搭载0T全铝发动机与高电压高转速高效率驱动电机有机结合，搭配六速湿式双离合变速器，最大额定功率321kW，最大扭矩650N·m，可实现百公里加速7秒。
比亚迪dm每百公里加速时间为7秒。比亚迪dm是比亚迪旗下的一款插电式混合动力汽车，属于中大型车。比亚迪dm的长宽高分别为4960毫米、1910毫米和1495毫米，轴距为2920毫米。
比亚迪DM是一款中大型插电式混动车，其百公里加速时间为7秒。车身长宽高分别为4960mm、1910mm和1495mm，轴距为2920mm。搭载0升涡轮增压发动机，最大马力192马力，最大扭矩320牛·米。
比亚迪汉DM亮相2020粤港澳大湾区车展，新车定位中大型车，车身尺寸4960×1910×1495mm，轴距2920mm，***用0T增压机与电机组成的插电混动系统，0-100km/h加速时间7s。
在本届粤港澳车展上，比亚迪汉DM正式首次亮相。此前，汉EV已经对外发布，而汉DM实车还是第一次与观众见面，新车造型运动时尚，但整体设计语言并不陌生。
1、比亚迪DM是一款中大型插电式混动车，其百公里加速时间为7秒。车身长宽高分别为4960mm、1910mm和1495mm，轴距为2920mm。搭载0升涡轮增压发动机，最大马力192马力，最大扭矩320牛·米。
2、比亚迪dm每百公里加速时间为7秒。比亚迪dm是比亚迪旗下的一款插电式混合动力汽车，属于中大型车。比亚迪dm的长宽高分别为4960毫米、1910毫米和1495毫米，轴距为2920毫米。
3、因此，比亚迪汉DM在百公里综合油耗仅为4L的情况下，还能完成7S破百的成绩。
4、在本届粤港澳车展上，比亚迪汉DM正式首次亮相。此前，汉EV已经对外发布，而汉DM实车还是第一次与观众见面，新车造型运动时尚，但整体设计语言并不陌生。
5、而且比亚迪正式公布了它的预售价，为23万元，只有四驱性能版豪华型一款车型，相比汉EV的24-28万元的预售价，汉DM要低一些。新车将于2020年第三季度正式上市。
插混界的王者,4.7秒破百的比亚迪汉DM究竟有多强?
1、确实，从官方透露的数据来看，比亚迪汉DM不仅拥有超高燃油经济性，而且百公里加速时间仅为7秒，价格区间也仅在298万-298万之间，堪称为一款高性价比的优质插混新能源轿车。
2、比亚迪dm每百公里加速时间为7秒。比亚迪dm是比亚迪旗下的一款插电式混合动力汽车，属于中大型车。比亚迪dm的长宽高分别为4960毫米、1910毫米和1495毫米，轴距为2920毫米。
3、比亚迪DM是一款中大型插电式混动车，其百公里加速时间为7秒。车身长宽高分别为4960mm、1910mm和1495mm，轴距为2920mm。搭载0升涡轮增压发动机，最大马力192马力，最大扭矩320牛·米。
4、拥有着堪比跑车的加速能力，可以让一台车长接近五米的中大型轿车7秒破百。虽说汉 DM有着高性能跑车的动力参数，但它实际给我的动力感受却是十分沉稳，车辆共有两种驾驶模式分别是HEV和EV。
5、尺寸方面，比亚迪汉DM运动版车型会有4960/1910/1495mm的长宽高以及2920mm的轴距；虽然车长会比行政版短了20mm，但宽度、高度以及轴距均一致；因此，其内部使用空间应该还是挺充沛的。
体验全新比亚迪汉DM!
1、汉 DM 作为一款插电式混合动力车型，很好的弥补了 20 万元左右的插电式混合动力车型的市场。
2、而***用全新DM系统的汉和唐都将从根本上来解决这个问题，硬件上使用最大输出功率25千瓦、液冷散热的BSG启停电机，***用新的控制策略保证电池电量，充分利用发动机带动BSG电机发电来提供电量，电机的充电功率较高，达到增程式电动车的效果。
3、虽然是全新的设计风格，但车厢内有着比亚迪熟悉的味道。全液晶仪表配上可旋转的16英寸中控屏，不仅科技感十足，而且超大屏体验起来也十分爽。
4、切实为消费者带来越级般的静谧体验。与此同时，P0电机还实现了抑制发动机启动震动、实时调节转速以减少挡位冲击和扭矩匹配不畅的功能。
5、动力方面，比亚迪汉DM搭载的是由0T发动机和电动机组成的双擎四驱系统，其中发动机最大功率192马力，电动机最大功率245马力，系统综合最大功率为437马力，综合最大扭矩可达650N·m，匹配6速双离合变速箱。
正式的测试从早高峰拥堵的城市路段开始。满电的汉DM能提供81公里的NEDC综合工况纯电续驶里程。因此，对于日常城市通勤代步而言，选择EV纯电驱动，无疑是最经济环保的行驶模式。测试当天有雨，瞬时雨量可达大雨级别。
本次测试里程长达139KM，以纯电、混动不同动力模式，在早高峰拥堵路段、高速路段、城市快速路段等多个实际用车场景进行测试，最终汉DM以02L的百公里油耗成绩惊艳全场，展示了近乎完美的高效能表现。
我们的试驾车为汉DM-i冠军版续航121公里版本的车型，实测亏电油耗为3L，仅比官方的数据多了0.1L。当然，这并不是最好的成绩，最低的媒体同行跑进了4L以内。
静态体验汉DM,除了百公里加速4.7秒,还有哪些亮点?
其次，汉DM上也应用了全新的混动控制策略，可以根据行驶工况智能启停发动机、实时调节发动机转速，也进一步提升了动力输出的平顺性。由于这次只是静态体验，所以只能留待日后试驾时再仔细体验实际的提升效果。
以汉DM的预算虽然也能够选择到一些6-8秒破百的燃油动力轿车，但纯后驱或横置适时四驱的驾驶感受会差一些；更重要的是燃油动力的高性能车的耗油量很夸张，接近汉DM性能的燃油车的油耗总会是百公里十几升。
中大型轿车汉DM绝对是相当令人满意的。暴躁的动力加速、超低的油耗表现，让我对汉DM的动态驾驶以及实际油耗充满了期待，但由于此次仅为静态体验，无法将它开动起来真的非常遗憾。
