- 塞纳碰撞测试怎么样？
- 2.5混动塞纳高原评测？
- 塞纳高速噪音测评？
- 塞纳隔音测评？
塞纳碰撞测试是汽车通过模拟实际***情况来评估其安全性能的测试方法之一。它能在实验室环境下模拟出车辆与障碍物相撞的情况，测试车辆底盘、车体等关键部分的抗撞性能，评估其在碰撞时对驾驶员及乘客的保护程度。
塞纳碰撞测试标准高于其他常规测试，能准确测量车辆的安全性能，并鼓励汽车制造商将车辆的安全性能做得更好。因此，塞纳碰撞测试成为全球公认的汽车安全性能测试标准之一。
2.5混动塞纳高原评测？
塞纳车型确实不适用于高原。
首先，塞纳采用混动的动力单元，其动力输出在城市使用时基本够用，但完全不适用于高速驾驶，，那么进入到高海拔的西藏地区由于空气稀薄，含氧量低，使得本来就动力羸弱的输出变得更加不堪。
其次，塞纳两驱的驱动形式和偏向舒适的底盘***，完全适应不了***地区的道路。
丰田塞纳在高速公路行驶的过程中的噪音不大，主要的噪音来源是外部的风燥。
丰田塞纳作为一款尺寸比较大的商务车，在隔音降噪方面的效果还是做的比较好的，高速行驶的时候，发动机的噪音和地盘方面的噪音传递到车厢内的比较少，主要的噪音都是来自于外面的风燥。
塞纳隔音测评？
丰田塞纳原车有较为简单的隔音处理，但是并没有起到好的隔音降噪效果。尤其是在驾驶过程中车体的震动共鸣声较大，因此止震是此次隔音工程的重中之重。首先是引擎盖的处理，用赛伦科特的伯爵SC-2mm止震胶进行止震隔音，减少发动机噪音和热量的传递。
前后车门的隔音，也同样是***用伯爵SC-2mm止震胶，做了里外双层隔音处理，车门内饰板也用皇室SC-15mm吸音棉做了隔音处理，杜绝塑料件与车门的振动，同时吸收噪音。
车室内底板、尾箱底板，以及后轮轮毂和车体两侧空腔，连成一片，是隔音工程中施工面积最大的部位。改装技师先用伯爵SC-2mm止震胶进行了第一层隔音处理，然后再用皇室SC-15mm吸音棉进行第二层处理，有效抑制车体的共振异响和胎噪路噪，还室内一个安静的空间。
