- 插混哪家做的最好？
- 哪些品牌的SUV插混技术更加「靠谱」？
- 自主品牌插混轿车里，秦Pro DM怎么样？
插混哪家做的最好？
插电式混合动力汽车（PHEV）的技术和市场表现因品牌而异，难以一概而论哪家做得最好。不过，一些品牌在插电式混合动力技术方面具有较高的知名度和良好的市场口碑，如宝马、奥迪、沃尔沃、奔驰等。这些品牌不仅在动力系统的研发方面投入巨大，而且在电池技术、智能驾驶等方面也有很好的表现。同时，一些新兴的电动汽车品牌，如特斯拉、蔚来等，也在插电式混合动力领域取得了不俗的成绩。
总体来说，插电式混合动力汽车的技术和市场表现仍在不断发展中，消费者在选择时可以根据自己的需求和喜好进行选择。
插混是汽车改装必不可少的一环，目前在市场上做插混改装较好的厂商有很多，其中华晨宝马、一汽大众、广汽丰田等大品牌厂商都有涉足。除此之外，也有一些专门做汽车电动化改装的新锐企业，例如蔚来、威马等。这些企业在插混技术方面均有自己的研发实力和经验积累，因此其改装出来的插混车型质量和性能都有保证，在市场上口碑和信誉也很不错。因此，如果要选取在插混改装方面做得最好的厂商，建议考虑这些品牌。
哪些品牌的SUV插混技术更加「靠谱」？
插混技术最靠谱的企业是比亚迪、丰田、本田。
插混技术和纯电技术不同。
纯电技术很简单，在百年前就出现过，很多当时的专利早就已经过期，现在的纯电主要集中在硬件的革新，有成熟的供应链后，所有车企都可以生产纯电动汽车，因为不需要核心专利技术，即使不是车企，只有拿钱砸，也能造出优秀的纯电动汽车。
插混技术则是近十几年才出现的新技术，最核心的技术是混动技术路线。技术路线其实并不是高端科技，但是最优路线之可能有一条、两条、三条，不可能有十几条技术路线都是最优。
问出出现时间不长，又有专利保***，谁最先搞插电混动、就会最先研究最优技术路线、最先注册专利，谁就会拥有专利优势，绝大多数车企根本没法绕过20年保护期的技术路线专利。
比如丰田的一代混动技术路线并不算最优，后来研发第二代混动IIMMD时，终于绕开了丰田的专利找到了另外一个最优方案，却发现又无法绕过比亚迪的技术路线专利，后来在广汽协调下，比亚迪给本田签了专利授权协议，只后才有本田第二代IMMD混动，用的就是比亚迪的专利，和比亚迪F3DM、秦PLUS的技术路线图完全一模一样。
比亚迪和本田是一条路线，并且比亚迪控制着专利；丰田和通用又是另外一条路线，非常巧的是，本来通用先注册，但是在公开当天，丰田注册了同样的专利，因为丰田注册日和本田公开日是同一天，所以两个专利都有效。
比亚迪（本田）路线，和通用（丰田）路线，是当今混动最佳的两条路线。通用（丰田）路线专利已经过期，比亚迪（本田）路线还在专利保护期，目前只有比亚迪和本田可以用，所以荣威和长城在做插电混动时，都要加个变速器，就是为了绕开专利，但是已经不可能成为最优路线。
老实说，如果你在限牌城市生活，在日常使用上，插混比纯电有这些天生的优势，续航、牌照、性能等都得到很好兼顾，如果有充电条件，无论用车成本还是驾乘体验，完全跟电动车无异。比亚迪在新能源领域的建树不用多言，作为比亚迪王朝系列的开山之作，秦一推出就凭借其恐怖的性能名扬天下。可比你有实力的人，还比你努力。请来德国设计师沃尔夫冈·艾格先生（前奥迪设计总监），过去在设计方面的短板一下子成卖点之一。感叹一句：全新的Dragon Face家族外观真心大气漂亮！也正因如此，全新秦Pro车型靠脸or实力吃饭，全凭心情了。
