- 有车媒体试驾哈弗H4手动挡版本吗？油耗、动力和换挡平顺性怎么样？
- 哈弗h6第三代媒体投射怎么使用？
- 哈佛h六多媒体怎么用不了？
刚好开过，简单说两句。
1、这车的开发思路大概是这样的：车长和H2相仿，轴距和H6接近（少2厘米），用H2的体型实现H6的空间。底盘结构和H6一样，内饰看得出降本手法。
2、试驾车的初始胎压很高，行进状态下2.7左右，严重影响底盘评价。不知道在我之前的第一批媒体是如何做到正确评价这套底盘的。铭牌建议胎压2.2，我后来放到2.3左右（热车）。底盘细碎震动减缓了很多，没那么生硬，过减速带也不再觉得轮胎是尖的了。不过CRV的底子就决定了滤震不可能干净。还好前排座椅够软，震动只传到四肢，身体是很舒服的。
3、动力还是老毛病，发动机低扭不好（1.5T直喷），油门线性度比例感欠佳。建议一直用Sport模式驾驶。
4、配置和空间没毛病，长城在“看得见、摸得着”的地方，是吃透了中国人的。
5、关于定价，我觉得比新款H6低个1万起步差不多了。长城现在对价格区间的覆盖已经很强，现在是在做细分市场的进一步切割和霸占。等于说是给那些在“高级低配”（H6）和“低级高配”（H2s）之间纠结的人，一个“中级中配”的选择。
一档换二档虽有顿挫但是无伤大雅，高速提速很快，后半段超车是没有问题的，而且我买这款车的本意也是家用，平时只是载人拉货的话动力是完全够用的。刚购的时候油耗有些偏高，跑市区能达到十一二个油，高速能达到十个油左右，过了三千公里磨合期之后油耗逐渐降低，高速和市区平均下来也就是九个油左右，如果用车习惯好的耗油更低
哈佛车，现在也在走套娃的路线，1.5T的箱子，基本经过的市场的考察期，1-2挡顿挫是正常现象，其次就是费油，我在哈佛售后工作了1年，太了解哈佛车,小毛病太多，竟是那些修不好的事，在这里就不多说了，还得支持国产。
哈弗h6第三代媒体投射怎么使用？
哈弗h6第三代媒体投射使用方法：
1、打开手机的蓝牙功能与车载导航系统的蓝牙功能，实现配对互联。
2、在车载导航的界面上会显示自身的名称与配对密码。
3、开启手机的数据连接与个人热点这两个功能。
4、在车机系统中开启无线wifi，搜索手机然后输入wifi密码连接。
哈佛h六多媒体怎么用不了？
如果您的哈弗H6多媒体系统无***常使用，您可以尝试以下解决方法：
1. 检查电源连接：确保多媒体系统的电源连接正常，插头是否牢固插入。
2. 重启系统：尝试重新启动多媒体系统，可以通过长按电源按钮或者拔掉电源线插头再重新插入来实现。
3. 检查连接线：检查多媒体系统与其他设备（如手机、音频设备）的连接线是否插入正确，是否有松动或损坏。
4. 检查设置：进入多媒体系统的设置菜单，确保音量、声音输出、输入源等设置正确。
1、检查车辆是不是处于静音状态，如果处于静音状态就不会有声音，调整一下音量的按钮，及时调整状态就可以。
2、调整了音量之后，车载收音机还是没有声音，这个有可能是收音机的输出线问题。尤其是接插件行驶的车载收音机，检查一下看看是不是脱落。
