- 陕汽汽车在俄罗斯有多火？
- 出口俄罗斯最多国产车？
- 俄罗斯的汽车工业怎么样？为什么国内很少见到俄罗斯品牌的汽车？
- 2020年长城汽车出口额？
5月2-29日期间，陕汽卡车在俄罗斯的销量达508辆，这使之在总销售榜上仅次于卡玛斯。
俄罗斯卫星通讯社莫斯科6月2日电 俄罗斯汽车行业分析机构Autostat发布消息称，中国制造商陕汽截至2022年5月已成为俄罗斯新卡车市场上最受欢迎的外国品牌汽车。
陕汽汽车在俄罗斯非常受欢迎，深受当地消费者的喜爱和认可。陕汽汽车在俄罗斯销量一直稳步增长，在当地市场占有率不断提高。特别是近几年，陕汽汽车在俄罗斯的销量更是突飞猛进，成为俄罗斯市场上最受欢迎的中国汽车品牌之一。
长城哈弗
排在中国品牌第一位的是来自长城的哈弗，1-9月卖了25053辆，同比增长了115%；排在第二的是奇瑞达到24688辆，同比去年翻了4倍，增长势头可谓十分迅猛；第三名则是吉利达到了16651辆，同比增长71%。

俄罗斯的汽车工业怎么样？为什么国内很少见到俄罗斯品牌的汽车？
还是不错的KAMAZ牌子的汽车，一般是重型车，俄罗斯人都知道这个牌子，本土企业，有几十年历史，在俄罗斯占有很大市场，甚至远销到美国和欧洲在这些国家就属于廉价的选择了。这个牌子养活了它的出产地--一个俄罗斯中部小城市，整个城市以它的企业为重心，且能进它的车间工作的工人工资是所有职业人中最高的。
他们的本土民用轿车在国内也很普及，即使是中小城市，也基本家家户户有车。
俄罗斯重工业还是不错的，但是汽车工业和其他机械制造业有很多不一样的地方：
1、机械制造。发动机、变速箱、底盘、车身。
不仅是造车厂一家在做，是一群配件公司配合一家主机厂一起才ok。
在汽车上不仅要考虑机械可靠程度，还要压缩成本，提高经济效率。战斗民族用心点做出来的汽车可靠性还是可以的。精细化设计一般，成本控制能力弱。
2、汽车还要外观、内饰、噪音控制、电子设备、真皮座椅...
外观设计、内饰设计，可能舍得花钱都能整的不错，但是成本控制不下来就没人买了。
这几个词背后又是一大片配件企业，需要一大群相关行业的精英才能做起来。
然而俄罗斯国内的行业精英不一定愿意留在国内，可能到欧洲、亚洲优质车企去工作。
2020年长城汽车出口额？
长城汽车，其2020年出口量达到70110辆。虽然成绩不起眼，但它的未来潜力却被外界看好，这是因为它在全球化布局上算是走得比较前的，目前旗下已经拥有11大全工艺整车生产基地和5个KD工厂。
而在海外市场中，俄罗斯可谓是长城最大的福地。据数据显示，2020年，长城在俄罗斯销售新车17381辆，同比增长41%，并蝉联俄罗斯市场中国汽车品牌销量冠军。其中最畅销的车型是哈弗F7/F7X，达到11293辆。
