- 小鹏汽车G3亮相全球移动互联网大会GMIC正式开启预售，如何评价小鹏汽车？
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小鹏汽车G3亮相全球移动互联网大会GMIC正式开启预售，如何评价小鹏汽车？
如果是电动车的话还能搭上未来2年的国家转型大纲，兴许能得到些补贴，而且电动车技术领域我们大陆有一定的优势，马云财团影响力加雷军的网络炒作高手，不用打广告不花1分钱一夜之间可以红遍大江南北，这销量自然可想而知。如果是做汽油动力车的话，目前我们对发动机技术这一块连不成熟都说不上，只能说技术空白，发动机的技术堡垒需要雄厚的技术团队，多年经验丰富的老师傅，资金这一块当然不是问题，但我们最差的是钢材，没有好钢材给你个模型又如何，不耐用还是成为鸡肋，好在马云跟孙正义是铁哥们，大陆市场又是一块大蛋糕，自然会自动找马云合作提供需要的技术帮助，真这样就成不成功也难，直接威胁其他国内日本合资车。本文根据自己对市场的观察，顺便问一下所谓爱国者们日本车那么好吗？
对于任何没有面世或者深度试驾或评测的车无法给出车辆品质上的评价，这是不专业的态度。但对于车辆使用上的服务现在能够看出一些门道。对于这两年爆发的互联网汽车个人认为大部分是闹剧，等待着韭菜们的加入。一家认真做车的车企会对配套设施三缄其口么？那些号称在全国预计销售数量的车企就是过来骗人的。
对于一家新兴的品牌，配套的服务店铺不可能马上配齐。这样他的维修保养等后期服务就非常的成问题，如果踏实做车就一定会选择一个地区进行测试，一是降低配套设施成本二来比较好前期统一管理。
在这个互联网席卷一切的时代里，在国家大力度支持新能源汽车的背景下，已经有100多年的汽车制造行业不可避免地与互联网产业碰撞到一起，从2014年开始出现了大批量新兴电动汽车企业。众所周知做汽车的挑战很多，汽车行业是一项重资产、盈利周期长的行业，汽车的科技和创新比互联网行业更难数十倍。从讲概念到落地跑，是时候重新认识“嘴笨”的小鹏汽车了，小鹏汽车从2014年开始创业，一直在不断摸索尝试，做到第4年，终于让粉丝们盼到了首款量产车 G3 在国内正式亮相。在大会上小鹏还公布了G3的预售价格区间在20万-28万，如果加上补贴和其他购买优惠，小鹏G3最终的价格应该是可以10万起的。
小鹏的第一辆车直接瞄准了主流的SUV市场，它的尺寸和售价与荣威eRX5等自主品牌的车型相近，G3的命名当中，G取自Geek(极客)，数字3代表车型类别，其定位于纯电动紧凑型SUV。G3在4月26日全球移动互联网大会（GMIC）首日启动预定，并在年底前完成交付。
一切都开始值得期待起来，小鹏汽车是互联网汽车或者智能汽车行业的新物种，他自有独特之处，高度车载互联网的SUV，整车造型犀利简洁，采用了中国品牌独有太空驾驶座舱，配置标志性360°车顶摄像头，驾驶座舱标配12.3英寸全液晶仪表和15.6英寸悬浮触摸中控，整体设计风格和特斯拉相似，但看起来[_a***_]豪华。并且全面集成在线音乐、地图导航、实时天气和车辆状态控制，驾驶员可通过智能语音系统控制全部功能。
据悉，AI(人工智能)相关的落地服务，将全面的应用到小鹏汽车中来。G3搭载实力派自动驾驶硬件配备，配有20个智能感应设备适配本地化自动驾驶，并将提供覆盖高频生活场景的自动泊车。智能网联方面，小鹏加强了本地化，G3提供OTA云升级服务，支持远程下载和升级小鹏汽车官方验证的各种应用，加强全场景的数据累积，实现通过专属app远程控制门窗及空调开启以及车辆监控预警。
其实，小鹏汽车在B轮融资之后从60多家新造车企业中融资额已经超过50亿位列第二。小鹏汽车从来不承认自己仅是汽车厂商，而定位自己是智慧出行运营商和设备制造商。这次小鹏G3打出了高度车载互联网化、自动泊车全场景化、智能网联强本地化等3张差异化特质牌，并且以中国的年轻互联网用户群为核心用户群。时代已经发生变化，年轻用户的需求也在变化，在何小鹏看来，站在用户的角度思考用户需求是最核心的。小鹏汽车想着为中国年轻用户提供不一样的互联网汽车。从目前的行业态势来看，小鹏G3在国内的首秀还是很成功的。
新能源汽车这条路上，会有人不断的倒下，也会有人不断的站起来，新兴的车企业可以和传统车企处于同一起跑线上，兴许我们正在见证中国的Tesla一步步成长。
在中国的互联网汽车创业阵营中，小鹏汽车算是跑得比较靠前的了。
据小鹏汽车介绍，其首款上市量产的互联网汽车G3将于今年年底交付，补贴前价格区间为20-28万，补贴后起价不到13万。
在4月26日的全球移动互联网大会GMIC上， 小鹏汽车G3（2.0版本）首次开放预定，据说2000台车在29小时内售罄，绝大部分准车主交了1万元意向金和定金。小鹏汽车称，这一纯电动SUV配备了首创的360°车顶相机，25个智能感应设备，以及“适配亚洲驾驶环境的自动驾驶技术”。
一个多月前（3月21日），小鹏汽车1.0版本的量产车型还取得了新能源汽车专用号牌，据称这是中国互联网造车新势力取得的第一张新能源汽车专用号牌。
小鹏汽车成立于2014年，总部位于广州。它为什么会跑得比较快？
小鹏汽车创始人何小鹏，在2004年和伙伴创立了UC。2017年8月22日，何小鹏宣布从阿里离职，全身心打理小鹏汽车。
而小鹏汽车的创始团队成员中，创始人兼总裁夏珩曾经在广汽研究院负责新能源及智能汽车的控制系统开发，联合创始人兼副总裁何涛曾经是广汽新能源智能电动车研发负责人。
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新能源汽车在未来将逐渐的成为市场主流，一个汽车的前景如何？从汽车市场竞争的角度来讲，需要投放到市场上进行实际的验证，其实对于消费者来说，更多的是需要质优价廉有性价比的产品，汽车行业这几年的竞争非常激烈，所以，好不好，市场前景如何还需要市场的持续验证。另外，现在从消费者的角度来说，有突出点，有个性，有持续卖点也是非常重要的！
2020年，斯特拉Model3是否值得购买？
试驾过一周，简单说说感想。设计真的简洁明了，内饰其实乍看很简陋，但是长久看来会慢慢的觉得不错，外形个人感觉***与车头不和谐，但是很多人喜欢，开起来能感觉到底盘很重，因为有电池的拖拽，但是实话实说，你想要的加速感，给油门它就能给你，慢充时的电池续航还可以，超充虽然快，但是行驶过程中掉电也是真的快，最后就是开起来速度稍微高一点，噪音比较明显。总结就是，如果你有闲钱，那么无论是国产还是进口，Model3都是可以买来玩玩的，普通家庭的话，其实十几万的新能源车外观与续航和它差不多的其实并不少。
