- 最低配都是4.99万，远景艾瑞泽5,焕驰，瑞纳，选哪个呢？
- 想在58同城上买个5万以下的代步二手车，有好的推荐吗？
- 5英寸以下的安卓手机有哪些推荐？
- 奇瑞的艾瑞泽5最低配怎么样？落地多少左右？
最低配都是4.99万，远景艾瑞泽5,焕驰，瑞纳，选哪个呢？
很高兴回答你的问题.
楼主提到的这四款车型中，有两款是国产品牌紧凑型轿车，两款韩系小型轿车，最低配的价格4.99万基本相当，说的应该都是18款之前的车型吧。如果从四款中选择一款的话，我个人推荐奇瑞的艾瑞泽5。首先排除的是两款韩系车，起亚焕驰和现代瑞纳定位上就低于艾瑞泽5和远景，无论是车身尺寸，空间，配置的等方面都没有什么优势。
再者说了，韩系车目前在国内的品牌号召力已经今非昔比，车型都已经下降5万价格区间去到跟国产自主品牌竞争了，可见韩系车其目前的窘境有多差了。可以说目前国产品牌汽车与韩系车的差距已经很小和小了，甚至在某些方面还要好于韩系车。下面我们就来比下艾瑞泽5和远景吧。
艾瑞泽5.
相比远景，艾瑞泽5乘坐空间更大，更宽敞，外形看起来也更时尚运动，整体车形流线也比较流畅协调；在整车的质感，工艺方面也要好于远景，毕竟在国产自主品牌中，奇瑞在造车经验，研发技术储备等方面更加有经验和心得，对于在这个价位的车型来说，表现已经很不错了，5万左右买一款紧凑型轿车，艾瑞泽5值得选择。
远景.
客观来说，远景也是款不错的车型，相比艾瑞泽5，没有太大的差距，各有优点。艾瑞泽5在品质，品控方面更有优势；而远景在配置上更加丰富，同价位情况下，性价比也更好一点。动力上相差不大，但远景发动机是全铝发动机，保修期也更长，达到四年或十五万公里，艾瑞泽5是三年或八万公里。
综上所述，最低配都在4.99万的这四款车型当中，我更推荐奇瑞的艾瑞泽5和吉利的远景。如果你更看整车品质，品控方面的话，就选艾瑞泽5；如果你更偏向于性价比方面考虑的话，就选远景吧。以上看法仅为个人观点，欢迎大家一起交流，分享，学习；谢谢大家~！
如今的国产车已经比我们想象的要更出色，不管是质量还是技术都越来越好。说到的四款车，一款来自奇瑞，一款来自吉利，这个自主品牌在国内市场的知名度就不用我多说了吧，而且奇瑞的发动级也是相当不错的，吉利的实力也越来强。另外两款是韩系车，定位于小型车，综合来看也不差。
但在这个价位的选择上，我比较看好国产车，因为不管是论颜值、空间，还是配置及动力都不比韩系车差，甚至可以说更好。
买家用代步车，我们的要求很简单，耐开实用。如今的国产车也能满足我们，更何况在配置上国产车更具优势。
最低配的焕驰和瑞纳，在配置上真的十分寒酸，真是要啥没啥，反而远景和艾瑞泽5会让人更满意，尽显厚道。
空间方面不用我多说了，差距更大了。
动力都能应对日常家用。
而在远景和艾瑞泽5之间选择的话，我更推荐你买艾瑞泽5，就凭奇瑞发动机这一点就足够有说服力了。
希望我的回答对你有帮助，记得关注我，寒子说车。
想在58同城上买个5万以下的代步二手车，有好的推荐吗？
5万以下买新车的选择性很有限，但是买二手的话选择性就很多了。买这个价位的二手车来说，车检很重要。58同城二手车可提供102项检测，还能享受90天内免退服务，完全没有后顾之忧。
兄弟 先给你上张图08年的奥迪a4L 4.16万 对你没看错不要9.99万 8.99万 只要4万你就可以开上奥迪，迎娶白富美走上人生巅峰。静下来想一想这么一大坨铁饼怎么会砸到你头上，就算砸你头上了也会被砸死。所以你问58上买辆5万内的车如果按照58上的价格可以给你推荐奔驰宝马奥迪了。所以58上买二手车请三思
好了言归正传5万内的二手车推荐 自动挡
一、日本车：省油 省心 耐用 但皮薄 09年到12年左右的丰田卡罗拉 本田锋范 马自达3
二、欧美系：小毛病多一些 渗油 10年11年左右的 大众宝来 斯柯达明锐 雪佛兰科鲁兹
三：法系 韩系：11年12年左右的 雪铁龙世嘉 现代悦动
四：国产车 ：但是国产车我推荐手动挡 15年16年左右的吉利帝豪 荣威350 长安逸动 艾瑞泽5 比亚迪速锐
如果让我挑5万内的车 首选国产车 抛开支持国产不说 毕竟年份近 成色保养都更好 不要听一些键盘侠说国产车开几年就散架了 就特么扯淡 我哥一辆09年帝豪到现在快10年了除了正常保养 换换轮胎刹车片其他都一切正常 。
我有个朋友买个部宝骏的560也就五万块，两年两万公里的，我觉得不错，代步还是可以的，合资车的话，以当年十一万落地新车为基础，我估计是里程至少是7万公里以上，2013年以前的车有可能
五万以内代步二手车可选择的空间还是比较大的，合资车四五年的手动，五六年的自动都可以买到车况较好的，不懂车的话在五八最好找个内行参谋，买二手车最好找当地比较大的二手车商还是比较靠谱的
5英寸以下的[_a***_]手机有哪些推荐？
现在智能手机的屏幕越来越大，基本上都超过了6英寸，虽然看电影、玩游戏体验更好，但很多时候不利于携带和单手操作，这给很多人带来了不便。
不少人还是喜欢小屏手机，特别是iPhone4s这种小巧的手机，握持感更好。但是现在已经2019年了，目前市面上5英寸以内的安卓手机，几乎已经绝迹了。当然，也不是说完全没有，比如索尼的Xperia XZ1 Compact，就是一款2017年的小屏旗舰手机。
外观方面，索尼Xperia XZ1 Compact配备了一块4.6英寸的屏幕，简直是小尺寸手机爱好者的福音，在这个大屏泛滥的时代，这款手机绝对是一种另类，但偏偏，索尼就是这样的一个厂商，喜欢特立独行，不随波逐流。
设计依旧是棱角分明，一看就知道是索尼。主屏分辨率1280x720，屏占比69.56，机身为塑料材质，不过日本手机都是支持ip68级防水的，也算是平衡一点了。
别看这个机子很小，性能方面却丝毫不弱。运行安卓8.0系统，搭载了高通骁***35旗舰处理器，在2017年这款处理器可是旗舰标配。内存方面为4GB+32GB内存，储存稍微有些小了，但是它绝对是你能买到最好的小屏手机。
索尼Xperia XZ1 Compact前置镜头800万像素，后置1900万像素。电池容量为2700毫安，QC3.0快充，这么小的电池，国人可能有点难接受。
总体来说，索尼Xperia XZ1 Compact还是可以的，毕竟它是旗舰机，性能放到现在虽然不能和骁***45比，但也不差。其他配置虽然低了点，但如果你坚持要买小屏手机，应该找不到比它更好的了。
奇瑞的艾瑞泽5最低配怎么样？落地多少左右？
奇瑞艾瑞泽5手动丐版可以考虑，配置很低质量反而稳定，对于同价位车型颜值是亮点。
低配是手动都市版，指导价4.99万，车身尺寸4572*1825*1542，轴距2670mm，大空间紧凑级轿车，造型设计篇对年轻消费者很有吸引力，是台有眼缘的轿车。
动力搭载1.5升自然吸气发动机，最打功率85kw、峰值扭力141牛米，匹配5当手动。动力可以接受，变速箱换挡感受不差，总体表现在5万级汽车里中等水平。安全配置仅有ABS EBD，其他配置空白。
都市版保留了一台车最原始的驾驶功能，其他基本没有。对于其他品牌的产品来说可能是体验很差的选择，不过对于奇瑞来说配置越少故障点越少，体验反而能好一些。
“奇瑞奇瑞修车排队”这句话虽然很讽刺但在曾经确实是事实，作为曾经的奇瑞车主几乎是看这奇瑞一步步发展壮大、然后一步步走向末路，奇瑞产品的品质走了一个循环之后似乎是回到了起点。
艾瑞泽5是同类型车里投诉率非常高的车型，大问题没有小毛病一堆，底盘悬架异响、制动异常磨损、发动机异响、车身生锈、漆面开裂这些问题很多，选择这台车需要有很高的包容心态，否则粉转黑只是时间问题。
不过都市版很简单，故障点少了很多，选择这台车做好底盘防锈、保养按照规定不要拖延，大问题没有小问题也就几乎不存在了，可以选择。
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艾瑞泽5pro,修了一次，好好的车修坏了，多处掉漆，多处卡子弄断，机油多加是1000毫升，氟利昂忘加，前右轮刹车过紧，磨得轮毂上一层金属屑，气门上盖漏油，换的右前轮没做动平衡，导致高速抖得方向盘抓不住，就这样还他妹的跑了1800多公里。疫情期间弄不了，只能过段时间到深圳4S店处理一下。车不是开坏的，是修坏的。
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奇瑞艾瑞泽5定位于一款紧凑级轿车产品，2019年前五个月累计售出新车2.83万，平均月销在了5千多台，整体市场表现比较不错，属于国产中很优秀的一款。
艾瑞泽5外观设计动感圆滑，前脸黑色中网大气耐看，一条镀铬横穿很有层次，下梯形格栅层次分明，车身侧面线条匀称灵动，十分协调，后尾部端庄大方，整体看起来比较符合审美。
动力方面，主打1.5自吸发动机，最大功率85千瓦，最大扭矩141牛米，变速箱低配为5挡手动，加速感觉够用，四平八稳的开压力不大，能较好的适应家用节奏。
底盘方面，悬挂结构前麦弗逊后扭力梁，***风格比较硬朗，支撑力较好，过弯侧倾控制到位，开起来让人很有信心，不过走烂路还是会有一种清脆感，不够厚实。
内饰方面，整体看起来比较有层次，贯穿式空调出风口，延展性出色，副驾驶台大面积的银色饰板也很有质感，按键旋钮布局清楚，用起来也很方便，整体符合这个级别该有的水平。
售价方面，2019款艾瑞泽5最低配的1.5手动青春版，官方指导价5.99万，优惠幅度在1万左右，终端裸车成交价4.99万，全部落地再加购置税4302，车船税420，强险950，商业险3381，上牌500，共合计5.95万左右。
