- 下一个十年，新能源化和智能网联化，将给汽车产业和交通行业带来怎样的改变？又将如何影响人们的出行与生活？
- 手机屏幕总成和tp有什么区别？
- 21.28-28.88万元的北京现代胜达现世，北京现代剧情能反转吗？
下一个十年，对新能源化和智能化联网，将汽车产业和交通行业带来什么样的改变。又将改变人们的出行和生活。以后十年是十年以后的事。现在刚进入5G时代现状看来，现代智能网络内自动驾驶只能用龟速(慢行)汽车🚙。看现实，找本质，目前无人驾驶零实用，为什么呢？根据现有4G网络来衡量网络质量，真的网速太慢，卡顿(手机也有关)，上传下载，打游戏等都困难。况且目前5G网络时代，还未进入全面实用階段。再过十年左右，5G和6G网络时代，有一定网络质量基礎和智能化产业研发成果出炉，火车和汽车🚙自动驾驶会得到实用。另一种看法对今后自动驾驶出现交通事故，该由誰来负责。[呲牙][呲牙][呲牙][流泪][流泪][流泪][爱慕][爱慕][爱慕]
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作为新能源一个普通的从业者角度来看，下一个十年，如果国家支持力度不减，基于智能网络化的新能源产业将提升更高的层次，汽车产业来看，目前蔚来，小鹏，。。。等国产新能源汽车品牌均是采用高度的智能化的控制系统，如果像下面***中这样的快速换电站大量普及，如果达到加油站的数量，新能源乘用车将全面取代传统燃油车，汽车行业将全面洗牌。
从交通行业来看，高度的智能化，事故率将显著降低，车辆的运行轨迹，等待时间等数据会应用于交通管理，减少堵车等一些交通顽疾。目前很多城市的公共交通系统正全面更换新能源车型，如合肥，有了这些排头兵，未来新能源普及将会越来越快。
有了智能系统的洗能源车，会改善或解决很多目前出行及生活的痛点，如停车难，堵车，交通违章等。
码字不易，欢迎提出不同观点。
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汽车新四化对未来十年汽车行业与交通行业的影响-预测
首先说明何为汽车新四化
电动化
网联化
智能化
共享化
“化”可理解为转化过程，四个标准则汽车转化的最终目标。这四个目标实现的基础是电动化，汽车行业的变动会以此为中心，本篇分三节解读新四化的影响。
在过去的2019年中汽车行业出现了震动，第一震动来自升级排放造成的车市销量整体走低，消费者对于燃油动力汽车已经持观望态度；而销量的下滑必然造成边缘车企的倒闭潮，不过对于行业发展而言这并不是坏事。对于中国汽车工业而言现阶段仍然有一盘散沙的状态，数十家车企林立、上百个自主品牌瓜分仅有半数的汽车市场；本就不充足的***被过多的车企消耗，结果必然拖慢整个汽车工业的技术升级速度。而利用排放升级和汽车电动化转型进行洗牌，洗掉滥竽充数的车企则等于***整合，扶优扶强加速一线车企的技术升级则能够加速整体技术提升。
自主汽车品牌最终将剩下小于等于5家，多位行业巨头对国产汽车表达过这一观点，综上所述这种观点是基于行业发展的客观分析。燃油动力汽车的排放升级只是预热，最终燃油车禁售全面转型新能源汽车才是真正的大浪淘沙，能留下的“真金车企”能剩下五家已经很难得。那么在完成这一轮战略调整之后，汽车行业的整体生态链则会出现颠覆性的调整；比如内燃机与变速箱的总成与零配件供应商会被洗出局，取而代之的是全新的供应体系；同时也有可能以车电分离出现很多全新的汽车领域第三方服务项目，再次会出现第三方汽车服务市场的精简与品质提升等。
汽车电动化会精简整个行业，在完成之前会出现很多高度垂直领域企业的转型或消失。这一次变革不仅解决了石油危机的问题，同时也能加速国产汽车工业的发展；某官方机构预测的时间节点为2025年，届时自主品牌会位列世界级汽车技术第一阵营，以当下的电驱技术储备分析，这一预测并不是夸大其词。从这一预测也能分析出战略调整的另一个目的，简而言之是从师夷长技以自强的阶段，过渡到师夷长技以制夷。
网联与智能总是息息相关，初级车辆网联能够解决的问题是道路拥堵。实现云端监控车流，以上帝视角研判分析并即时推送数据，为车辆引导最快捷最高效的路程规划，拥堵很有可能成为过去式。解决拥堵的同时也减少了能源消耗与车辆排放，毕竟在过渡期内仍然有燃油动力汽车和混合动力汽车的存在。
手机屏幕总成和tp有什么区别？
手机屏幕tp是触摸屏的意思。手机全称为移动电话或无线电话,通常称为手机。
屏幕总成就是触摸屏和显示屏粘在一起，要换只能一整体更换。有些可以单独更换显示屏或者触摸屏，屏幕是可以分开的。总成是机械领域里面的常用名词。从字面上理解总成，也就是***体的意思。一系列零件或者产品，组成一个实现某个特定功能的整体，这一系统的总称即为总成。屏幕总成就是显示屏回触摸屏，有些显示屏总成还会包括支架。
手机屏幕总成和TP（触摸屏）是两个不同的部件，它们的区别如下：
1. 定义：手机屏幕总成是由显示屏和触摸屏组成的整体，而TP是一种触摸屏技术，是一种独立的部件。
2. 功能：手机屏幕总成不仅可以显示图像，还可以实现触摸操作，而TP只能实现触摸操作。
3. 结构：手机屏幕总成由显示屏和触摸屏两部分组成，而TP只有触摸屏一部分。
4. 维修：手机屏幕总成出现问题需要更换整个屏幕，而TP出现问题只需要更换触摸屏部分。
1、TP是TouchPad触摸屏的意思，不带TP即为手机不是触摸屏。触控屏（Touchpanel）又称为触控面板，是个可接收触头等输入讯号的感应式液晶显示装置。P温度传感器。也有可能是TouchPad触摸屏的意思，TP是LCD的新技术，有的数码相机上也有。
2、触摸屏的本质是传感器，它由触摸检测部件和触摸屏控制器组成。触摸检测部件安装在显示器屏幕前面，用于检测用户触摸位置，接受后送触摸屏控制器；触摸屏控制器的主要作用是从触摸点检测装置接收触摸信息，并将它转换成触点坐标送给CPU，同时能接收CPU发来的命令并加以执行。
区别：以iPhone11为例，tp屏幕无法使用原彩显示功能，原装屏可以使用原彩显示；和原装屏相比，tp屏幕的显示效果不好；和原装屏相比，tp屏幕比较[_a***_]；和原装屏相比，tp屏幕的色彩还原并不准确。
iPhone使用技巧：1、iPhone11可以还原网络设置，手机无法上网，可以还原后重新联网，打开手机，进入“通用”设置页面，选择“还原”，点击“还原网络设置”即可完成操作。
2、iPhone11可以关闭辅助触控功能，打开手机，进入设置选项页面，点击“***功能”，选择***触控，之后关闭即可。
3、iPhone11内置健康app，可以查看步数信息，打开手机，点击健康APP，点击“健康数据”，之后可以查看详细运动信息。
4、iPhone11可以设置Siri，打开系统设置页面，点击“Siri与搜索”，之后设置相关功能即可。
21.28-28.88万元的北京现代胜达现世，北京现代剧情能反转吗？
2019年3月20日，根据北京现代官方发布的消息，北京现代全新一代胜达正式开启预售，官方预售价格区间为21.28-28.88万，比现款车型略有下降，并将于4月底择机正式上市。新车在国内首次亮相于2018年的广州车展，全新的设计语言更加时尚运动，搭载2.0T发动机，并且有6座和7座版本可选。
外部造型部分，新车***用了现下比较流行的分体式大灯，上方的灯组狭长锋利，中间由一条镀铬饰板连接，视觉上运动感十足，也符合现代近期的设计语言走向。车身侧面部分并没有过多复杂线条的修饰，简约的设计手法也比较适合中型SUV的的级别定位。尾部部分，两边“C”型贯穿式尾灯与海外版存在明显差异，与前脸一起突出运动感和年轻化。至于车身尺寸，全新胜达长宽高分别为4930/1910/1720mm，轴距为2865mm。
内饰方面，同样***用了现代最新的家族内饰，简约为主，但是内饰质感和科技感有了明显提升，全新造型的仪表盘，更加运动的三幅方向盘，悬浮式中控液晶屏，乍一看上去像是大号的途胜内饰复刻版，在选材用料方面，更多软性材质也提升了档次感。最后是动力总成，全新胜达将搭载全新升级的ThetaⅡ 2.0T涡轮增压发动机，最大功率240马力，峰值扭矩353牛米，匹配8AT变速箱，中高配还将搭载现代联合麦格纳开发的HTRAC智能四驱系统。
综上：从目前公布的预售价和各项账面数据来看的话，全新胜达的综合产品力确实非常不错，考虑到韩系车向来在性价比和使用成本方面的传统优势，如果上市后有个比较理想的价格，胜达确实有走量畅销的可能性，毕竟韩系普通家用车的口碑还是很好的，而中型多座位SUV近两三年也逐渐走进更多家庭。
