- 探岳两驱驾驶模式有什么区别？
- 大众探岳330TSI两驱豪华版怎么样？有没有车主分享下实际用车感受？
处于经济模式时发动机的转速相当低，而且变速器升挡会十分积极，这样子可以下降发动机的转速提高燃油合理性。处于经济模式时油门踏板的反应是相当迟缓的。
在规范模式下，车辆的动力要比处于经济模式时更强，而且油门踏板也比经济模式下更灵敏，这个时候车辆的耗油也比经济模式下更高。
李老猫说车为你非专业解答各种选车用车问题
大众探岳定位于一款紧凑型suv产品，主要对飚大众途观l,本田crv,丰田荣放等，这款车在2019年全年累计销量为17.94万台，平均月销在1.5万左右，在同级别中竞争力十足，属于绝对的主流之选。
大众探岳外观设计比较时尚，前脸拉链式中网很前卫，多边形日间行车灯组闪亮有辨识度，下银色小护杠增添了不少层次。车身侧面紧致饱满厚重，一条上窗线一直延伸到d柱，比较有型，后尾部饱满顿实，下银色饰条凸显立体和运动，整体颜值符合审美。
动力方面，搭载一台2.0t低功版发动机，参数为137千瓦，320牛米，变速箱配7速双离合，零百成绩8.3秒左右，转速爆发区间为1600－4000转，加速感觉比较充盈，日常超车妥妥的。
底盘悬挂结构前麦弗逊后多连杆，***风格比途观l更舒适，滤震柔和度高，对颠簸处理能力强，不过车身姿态保持不如途观l,后桥抛跳较多，多少会影响质感。
内饰方面，副驾驶台大面积的银色饰板凸显活力，大屏尺寸8英寸，苹果安卓手机互联，导航等都有配备。全液晶仪表尺寸10.3英寸，诚意较足。
在众多合资品牌车型当中，相信很多读者对于大众汽车一定比较熟悉，而且在选择车型的时候，基本上会往大众旗下的车型去考虑一下，我们今天文章的主角就是大众旗下的一款中型SUV——大众探岳。大众探岳和大众途观L是兄弟车型，虽然大中探岳的上市时间比较短，但是凭借着不错的性价比，销量和口碑的表现还是非常不错的，和途观L相比，探岳的价格对消费者来说更有吸引力，而外观的设计则更加年轻，时尚一些。我身边有位朋友就是大众探岳的车主，下面听听他的实际用车感受怎么样。
朋友说自己当时的全款购车预算是放在了25万元左右，因为一家人都是在外地工作，每年过年回家都需要带很多的行李和年货，所以选择一台空间和动力都很不错的SUV车型是非常有必要的，对比了几款车型之后，朋友发现大众探岳还是很符合自己的购车需求的，主要是家里人对于大众这个品牌也比较认可。大众探岳的整体外观设计非常的时尚动感，这是朋友比较满意的地方，前脸虽然是家族式的设计风格，但是辨识度还是比较高的，我购买的这款两驱豪华版的车型使用的还是LED的光源，点亮之后的效果非常不错。
大众探岳的整个内饰设计还是很沉稳的，这种中庸经典的设计风格，在大众很多的车型上都有使用，即使是过了很多年再去看，也依然不过时。朋友说其实他对这款车型最满意的还是配置和空间，这台330TSI两驱豪华版的车型是一台中配版，不仅有真皮多功能方向盘，6.5英寸中控液晶屏幕，而且还有前排侧[_a***_]，前后排头部气囊，膝部气囊，三种驾驶模式切换，定速巡航，可开启全景天窗等配置，总的来说，***功能配置和主被动安全配置方面的表现满足家用是没有任何问题的，座椅的支撑性和包裹性的表现也不错。
再和大家聊一聊比较关心的价格问题，朋友所购买的这款车型是一台2.0T两驱自动豪华版，车子是在一家规模比较大的汽贸店购买的，当时给他的裸车价190000元，这样的价格朋友还是比较满意的，因为比较符合他当时的购车预算，而且当时还赠送了他全车贴膜，全包围的脚垫和行车记录仪以及一些车内装饰品。在实际用车的过程当中，朋友表示大众探岳的第2排空间表现也确实不错，不仅配有三个独立的安全头枕，而且还有后排中央扶手，座椅的填充物也是软硬适中。
一汽早就眼红SUV市场了，排头兵探歌的良好表现让一汽信心十足，中型SUV探岳的出场进一步补齐了一汽大众的产品矩阵，其中330TSI两驱豪华还是很有性价比的，指导价为21.89万元，优惠在3万元左右，落地仅需21万。
大众探岳和上汽大众途观L有着相当的血脉，相同的平台和技术，只是外观上有所差别，而前者有点后来居上的感觉，一汽作为SUV的后来者，在价格上有着很大的吸引力，这也赢得了很多国人的青睐。
探岳有两套动力总成，EA211的1.4T和EA888的高低功率版本2.0T，其中1.4T发动机的动力参数也可圈可点，在轿车上还是表现不错，不过探岳这台体重和体型都很大的中型SUV难免有些小马拉大车的感觉，比较适合一般的城市代步。
个人建议最好还是考虑2.0T排量的车型，330TSI为低功版本，最大马力186，峰值扭矩为320N·m，动力性能表现刚刚好，起步和加速都不会显得很笨重，开起来还是挺有劲的，油耗比较高这也是可以理解，双离合换挡偶尔有抖动出现。
两驱豪华的配置还是相当给力的，安全上有主副+前排+前后头部+膝部气囊、主动刹车系统，其他像全景天窗、一键启动、前排座椅电动调节、腰部支撑、车内氛围灯、自动分区空调等均有配备，不仅舒适性高而且还有着不错的高级感，花这么多钱还是能体现出***的，就是6.5英寸的中控有点拉后腿。
打算买一辆20万左右的SUV车型，在我心中，这价位能够说得上名字来的车型，就大众途观、本田CRV和丰田荣放。多少年过去了，现在汽车市场已经发生了翻天覆地的变化，大众途观加长变成途观L，价格从20万级别一跃成为25万级别的车型，高攀不起了。本田CRV也换成了1.5T发动机，这款发动机的数据不错，但总感觉1.5T排量有点差强人意，再加上曾经有机油门***，所以也不太满意。
丰田荣放刚刚换代，以前的时候就听说这款车可靠性高，基本上没有什么小毛病。但真正去4S店看车时，发现新车价格太坚挺，20万只能买到2.0自然吸气的动力，外观设计的不错，但整体有点显小。内饰设计得很一般，配置也比较低。这三款车都不太满意，于是就开始看最近这几年上市的新车，这时候发现了大众探岳。
在我心中，大众探岳才更像是老款途观的垂直换代产品。虽然被称为中型SUV，但其实身材也就是偏大一点的紧凑级别SUV这样，不过价格还算合理，优惠幅度也要比日系车大很多，内饰设计的也比老款途观更有感觉。上4s店试驾了一下，试驾车是380TSI顶配，动力明显过剩。整车的隔音水平和操控感觉都比较出色，最终经过多方面的考虑，才决定入手我认准的“途观换代车型”。
380TSI版本的车型太贵了，根据我的预算和对动力配置的要求，最终选择了330TSI豪华版，最终优惠价格3万出头，裸车成交价19.44万。购置税1.7万元，保险费用7200元。***12万能够享受18期免息，手续费2000块钱。***两年或三年都有利息，所以直接选择的***18期，月供金额6667元。总首付金额共计100,600元，还完***后，总落地价220,600元。送的东西主要有电动尾门、倒车影像、贴膜、脚垫等。
大众探岳这款车我越看越像老款途观，无论是级别还是行驶质感，两车其实都很类似。大众车的内饰都没有太多的真皮，但是会运用很多搪塑工艺，摸起来也是软软的，质感还算出色。其他地方基本上都是硬塑料和钢琴烤漆饰板组成，总体装配工艺还行，对得起这个价格。
2.0T低功率发动机日常家用绰绰有余，330TSI版本匹配的湿式双离合变速箱，这要比1.4T版本车型强很多，正常行驶动力衔接比较平顺，基本上感觉不到什么顿挫。偶尔降档的时候在低档位略微能够感觉到一丝丝拖拽，但无伤大雅。目前平均百公里油耗8.9升，还算不错。
下面再来吐槽一下这款车的缺点，其实缺点都是相对的，这里主要对比同价位的荣放和CRV来讲。首当其冲的问题就是安全配置缺失，没有ACC巡航，没有车道偏离预警和车道保持辅助，而这些功能在荣放身上都标配了。必须要加95号级以上的汽油，而这价位的日系车基本上都只需要加92号。再就是后排地板隆起过高，大众车的通病，后排坐三个人很难受。
以上内容就是大众探岳车主的真实提车价格和用车感受，希望可以对关注这款车的朋友提供一些帮助，也欢迎各位网友在下方评论区点赞留言讨论，说说你对大众探岳这款车的看法。
