- 凯美瑞、亚洲龙的油电混合动力车型，哪个更值得买？
- 凯美瑞领先混动版值得购买吗？
- 全新凯美瑞双擎运动版怎么样？
在买车之前，这两台车我都深度试驾过。虽然同为丰田旗下TNGA架构的产物，但给人的感觉是有区别的。这里我只说重点，如果还想知道更多，给我留言。
隔音：凯美瑞全胜，这里包括任何一个座位的隔音。亚洲龙在后座的隔音控制明显的有短板，因为后排乘客可以明显的听见来自于后轮发出的胎噪和风噪。当然从隔音来看，这两台车都不算好，特别是发动机启动介入的时候还是很明显的。并且在加速超车的时候会感到发动机的声音完全涌入驾驶室，并且声音不怎么好听。这一方面和帕萨特混动比还是有一些差距。
舒适度：两台车的底盘滤震性上非常接近，但乘坐舒适度来看，凯美瑞会更棒，座椅的厚度和包裹感会更好，这也包括了前后的所有车座。
空间：空间毫无疑问是亚洲龙更大一些，毕竟长度上有明显的差距。
其实这个结论可能是预料之中的，在价位相近的情况下，一台车更新，更大，更好看。天上不会白白掉馅饼，有得必有失。试驾的时候需要你去体会。
如果我去选这两台车，理性的分析，凯美瑞更棒，但我会选择亚洲龙，毕竟长得帅，内饰也是我更喜欢的感觉。
这两个车同价位主要区别在于配置，同价位肯定还是凯美瑞配置高一点。
然后就是看颜值，自己喜欢哪一个外形就选哪一个。
抛开颜值，如果生活在大城市还是凯美瑞更适合一些，大城市车位紧张，停车不方便，略短的车厂会让停车更加方便，而且驾驶起来也更轻松一点，而且凯美瑞的空间也足够用了。如果生活在小城市或者不用考虑停车位的地方，亚洲龙明显的更大气。
最后就是看自己的年龄，年轻人凯美瑞的外形更适合一些，如果觉得自己年龄偏大，需要沉稳一些，亚洲龙就是更好的选择。
外观上亚洲龙确实比凯美瑞来的更加大气，车内的乘坐空间也更加的有优势。从两款最低配双擎车型的配置来看，亚洲龙似乎就没有它的价格和身材这般美丽了。亚洲龙的双擎低配车型比凯美瑞双擎低配车型少了倒车影像、主动闭合进气格栅、主副驾电动调节座椅、GPS导航系统、后排座比例放倒、雨量感应雨刷、车载空气净化器、PM2.5过滤装置和负离子发生器；仅仅只是多了车道保持辅助驾驶系统。因此，1.3万元的起售价差，换来这么多实用的配置，凯美瑞也还是厚道之选。
凯美瑞领先混动版值得购买吗？
凯美瑞混合动力版，或者说凯美瑞双擎，我觉得是比较值得推荐的。首先，丰田的混合动力技术在全球范围都是领先的，技术先进可靠。有一种说法是“世界上有两种混合动力，一种是丰田混合动力，另一种是其他混合动力”，夸张了点，但还是说明了丰田混合动力的技术水平了。另一方面，第八代凯美瑞双擎，官方售价是23.98万起，相比于上一代低了2万，但是各方面都有了很大的提升。全球十佳的双擎发动机，全新的底盘和悬架，动力更强了，行驶质感也明显提升。再加上多出来的抬头显示、TSS智行安全套装、胎压监测、前后驻车雷达等功能！
在大家的印象里，日系车型向来都是稳扎稳打、低调保守的。不过近两年，随着汽车市场的逐渐年轻化，日系车也变得高调起来。需求决定市场，车企要想获得更多的蛋糕，就必须花大力气去迎合年轻消费者的喜好。
近日，笔者试驾了全新凯美瑞双擎运动版，说实话，它的表现彻底颠覆了日系车在笔者心目中的形象，同时也表现出中级家轿标杆车型该有的实力。
运动元素加身，高调激进气场强大
首先是它运动化的外观。在笔者固有印象里，凯美瑞是一辆四平八稳、略显中庸的一款车。但是此次试驾的双擎运动版采用造型更加复杂的中网、蜂窝熏黑进气格栅、低趴的车身、上翘的尾翼、单边双出排气、扰流板等运动元素，让车辆呈现出激进运动的姿态。所以称之为运动版也算名副其实。
除了外观，它的内饰配色变得活泼起来。大面积红色皮质包覆控制面板及座椅，让座舱呈现出年轻化的视觉效果。以上两方面就是肉眼可见的运动化改变。当然，接触过运动版的凯美瑞之后，个人觉得它真正的魅力所在是它的底盘。
