- 1.2T速腾真实驾驶感受都有哪些？
- 1.2t速腾舒适版值得购买吗？动力家用够吗？
1.2T速腾真实驾驶感受都有哪些？
尾标为200TSI的速腾，搭载的是1.2T涡轮增压发动机，匹配五速手动变速箱及7速双离合变速箱。
对于这种小排量的涡轮增压发动机厂家***都是非常明确的。因为动力响应不及时的情况下就等于1.2自然吸气匹配这么大的车也是不可能的，所以差不多在1500转左右，就可以达到巅峰扭矩，116匹马力，完全可以满足这款车的需求。
正常我们日常用车发动机转速几乎也就在2000转左右，所以足够了，而且整体的表现比大众老款的1.6自然吸气发动机还要好，因为1.2T就是替代老款1.6车型的！但是这款1.2t的发动机谈不上特别动力充沛。
就新款大众速腾的整体空间表现，整体的配置也算得上是这个级别的佼佼者，吐槽点，匹配的dsg变速箱估计有异响和顿挫，要有心里承受能力！在低速状态速腾的7速双离合依旧会出现低速顿感等现象，不过这些顿感车身化解了一部分，总体来讲不太影响使用！动力感受，低速起步相比老款更加轻盈，但在110的时速上加速，输出略显平稳，但已经没有太多的爆发力！
就这款1.2t的发动机有的人可以满足，有的人一样是满足不了。所以选择一款车还要自己亲自试驾感受一下！
大家好，我是龙车古
我是一个很喜欢汽车的人，所以对每一款新车或更新换代的车型都十分的关注。在这里所说的关于速腾的驾驶感受，是个人的真实感受，有说的不好的地方还请各位多多指教。
一汽大众-速腾从06年进入中国市场到现在已经走过了13年的漫长岁月，所以说速腾对中国消费者的喜好也是有过深入研究的，各方面也很符合中国消费者的口味。现在的销量数据来看也是非常好的。
从外观角度来说，新速腾采用的是全新的大众设计语言，六边形得进气格栅很有冲击力，也让这台车看上去更加的大气，更像B级车，引擎盖上面的线条能够营造出动感***的感觉，从车身侧面来看，腰线更赋予肌肉感，而且搭配的16寸运动轮毂更显运动气息。
坐进车内，第一的感觉是，我亲爱的大众你可算换一个风格了，虽然依旧是没有太多显眼的地方，好在很容易上手。新款速腾的中控台是像驾驶室倾斜的，使驾驶者能够更好的操作中控。而且仪表盘和多媒体区域用一块黑色饰板连接在一起。给人的感觉很高级，而且包围感很强。多媒体操作系统流畅度很不错。前排储物空间丰富，中控台下方杯座被设计成了可伸缩试的。说到这里想起了本田的XRV杯座，很是灵活多变。最最喜欢的就是速腾的全景天窗，很大而且是可开起得。使得车内很是敞亮。
配置也是很丰富的，像自动驻车，运动模式选择，后排U***接口，后排出风口。我相信选择速腾的车主多数是奔着它的空间表现来的。我172身高坐在后排半躺都没问题，我个子比较矮。这款车的轴距也有2731，我相信像180左右身高的朋友坐进后排也不会感觉局促。后排座椅放到后与后备箱几乎是平的，我这个个子躺在里面小睡一会是没有问题的。
新款速腾1.2T车型开起来的真实感受是怎么样的呢，我想也是大家比较关心的话题。动力方面呢，这款速腾搭配的1.2T发动机最大马力为116Ps ，最大扭矩为200n_M，变速箱是7速双离合变速器，这款变速器的传动效率是很好的，但是低速顿挫还是存在的，待车速上升后，体验还是不错的，最大扭矩在2000转速的时候就可以爆发出来，所以不用担心它的加速能力，如果喜欢激烈驾驶，可以把驾驶模式调为运动模式，这时发动机会拉高转速，会有很不错的加速体验。所以说新款1.2T速腾是值得拥有的。
如果选择1.2T车型我推介舒适型指导价14.99万，终端优惠1.5左右。地区[_a***_]优惠力度不同。落地级别均价不超过16万。
希望我的回答能够帮助到您，祝您生活愉快
大众的全新速腾和全新宝来一样，在外观上更年轻更时尚，也符合80、90后的动感审美，全新速腾前脸配合大尺寸的进气格栅，加上LED大灯，非常有质感也比较有辨识度。在车身线条上更加的流畅，可以用“苗条”一词来形容，对年轻人极具吸引力。
19款速腾1.2T搭载大众EA211发动机，与之匹配的是7速双离合变速箱。最大功率为85KW，最大扭矩200NM,燃油经济性。EA211发动机是大众MQB模块化平台的核心技术之一，该发动机最大的技术亮点就是***用气缸关闭系统，而该技术的特点就是能够兼顾动力性能和燃油效率，简单来理解就是在发动机处于中低负荷运转状态下时，会自动关闭第二缸和第三缸，从而用来降低燃油的消耗。
外观方面，他***用的是家族最新的造型设计。整个车头看起来年轻运动，比例协调，而且带有一定的档次感。前脸使用了贯穿式的中网进气格栅与两侧大灯融为一体，提高了整体的辨识度。引擎盖上方隆起的肌肉线条彰显了他的爆发力。下方x形的下半围也突出了部分运动感。车身侧面，整体比例均匀，线条修长，上腰线从前门处贯穿着车尾。尾部方面，则偏向于家庭使用，尾灯进行了熏黑的处理，看起来格外的时尚。
新速腾整车长宽高分别为4753*1800*1462mm，轴距达到了2731mm，得益于不错的车长和轴距，车内的空间非常充足.
最后总体来说，起步时确实有些肉，不过速度上来后，中段爆发力还不错，但车主表示高速超车时，后段速度的提升不明显，还是有些不给力，但满足一般家用是没有任何问题，保养费用也不算高，舒适型非常好，值得推荐。
1.2t速腾舒适版值得购买吗？动力家用够吗？
速腾1.2T的，在发动机***上是比较优秀的，手动档与7速湿式双离合的最大扭矩上略有差异。
如果想要纯家用，又喜欢手动档的话，最大175Nm也是很够用的了；要是喜欢自动档的，自动档版本的最大扭矩达到了200Nm之多，可见这款发动机***水平是属于比较优秀的了，这款7速湿式双离合变速箱技术已经是比较成熟的了，也是可以放心来购买的。
舒适版的有手动舒适还有自动舒适，价格上相差一万一千元，如果是家用媳妇（对象）也开的话，个人建议选择自动舒适的，容易操控，动力系统表现优秀。
据店里介绍说，现在一般都有两万多不到三万左右的综合优惠，自动舒适的裸车综合优惠后大概在12.2万左右，大叨感觉是很值得入手的，而且速腾的保有量比较大，后期维修保养相对省心一些，保值率也是比较高的。
大众速腾算是合资品牌紧凑型轿车的标杆车型之一，品牌影响力和保值出色，销量和保有量大，可以说是一款“街车”，在竞争这么激烈的细分市场能够取得这样的成绩，综合产品力是没什么问题的，再加上目前不错的终端优惠，2019款 200TSI DSG舒适型 国VI是值得入手的。
关于动力表现，还是那句话，一方面动力表现一定要去试驾，因为不同人有不同的动力需求和用车场景，衡量动力的标准也不一样；另一方面，1.2T版本是全系的入门版本，厂家对入门版本的动力表现有着一样的原则，就是肯定能满足目标客户群体的底线需求，也就是说，作为一款家用轿车，日常家用是没问题的。
2019款 200TSI DSG舒适型 国VI在动力上搭载一台1.2T涡轮增压发动机，匹配7速干式双离合变速箱，最大功率116马力（5000-6000rpm），峰值扭矩200牛米（2000-3500rpm），媒体实测百公里加速成绩为10.99秒，油门初段和中段调校的比较灵敏，根据车主的反馈，动力表现大概以80km/h为界，界限之前一般来讲就可以满足家用需求，而界限之后，动力储备就一般了，毕竟基础排量摆在那了，很正常。
