- 西方为什么放弃电车？
- 国外有没有电动车？
原因可能有以下几点：
欧洲与中国在能源结构、政策环境以及车辆使用成本等方面存在显著差异，导致欧洲消费者对新能源汽车的兴趣相对较低。
欧洲的汽车文化深厚，私家车拥有量大，消费者对于汽车的质量、性能以及驾驶感受更为关注，而新能源汽车的性能和可靠性可能存在疑虑。
传统车型在欧洲市场具有强大的竞争力，其在燃料车领域的技术积累和市场占有率使它们缺乏发展新能源车型的动力。
电动车的续航里程不足，不能满足欧洲人的出行需求。
西方在20世纪中期放弃电车主要是因为汽车的发展和普及。汽车相比电车具有更大的灵活性和便利性，能够长距离行驶，而电车需要在路线上设置电线杆进行供电，使用起来有一定的局限性。
此外，汽车的技术不断发展，效率提高，同时***也开展了大规模的公路建设，使得汽车成为更为便利的交通工具，导致电车逐渐萎缩。不过近年来，随着环保和可持续发展的意识不断增强，电车正在重新得到重视和推广，成为未来发展的方向之一。
国外有电动车。
不少发达国家对电瓶车的使用都有管辖限制等要求，毕竟电瓶车还是存在诸多安全隐患的。所以，在美国和日本这样的国家，用电瓶车出行的人的确比较少。当然，与美国相比，日本的电瓶车数量还是稍微多一些的，毕竟电瓶车小巧灵活，能够在较小的空间范围内穿行。
而我们认为，电瓶车之所以在美国和日本难以普及，是因为美国、日本对电瓶车的使用是有限制的、管制的，电瓶车难以规模化普及。而存在安全隐患，不符合环保标准，所以使用率较低。当然，美国和日本两国人很少使用电瓶车，还是有不同原因的。
美国多数老百姓都买得起轿车，轿车在美国很普及，几乎家户户都有一至二辆。美国人有经济条件买轿车，就没有人愿意买电瓶车。在多数美国人看来，即使买二手轿车，也比买电瓶车要强。因为，美国并不是一个安全国家，在日常生活中，随时可能遇到持枪抢劫，或者交通事故，开汽车出门的安全性要远比开电瓶车要安全性高。
美国人口大约有3.3亿，国土面积937万平方公里，人口密度35.6人/平方公里。在美国生活在乡村地区的人们，要想出门购买商品，也要驱车十几公里甚至更远的地方。而开电瓶车的安全性远没有开汽车要高，一旦摩托车或电瓶车在半路上坏了，那只能是叫苦不迭了。而小汽车真正出现故障的概率并不大，能够快速帮助车主办完事情。
由于日本交通体系运输完善，日本民众已经习惯于乘坐公共交通出行。日本国土面积仅有37.8万平方公里，而当地人口总数高达1.3亿人。人口密度达347.8人/平方公里。日本人更偏爱乘坐公共交通工具，比如地铁。而且日本是一个交通设施建设极为完善的国家，在日本选择公共交通工具出行更加快捷、便利，而且费用也不高。
在很多日本人看来，坐电瓶车出行安全隐患大、排出废气对空气污染严重、质量也很不稳定，很少有人愿意去做了。而轿车出行会遇到人挤人、肩并肩的开车，远不如公交出行更加舒服。在人多地少的情况下，日本人靠非常完善的公共交通体系来解决出行问题。
目前电瓶车在中国很是普及，而在欧美发达国家，很少有人坐电瓶车的。因为，对于发达国家的人来说，买辆轿车不算什么，即使是人口密集的日本，大家都选择坐交通工具出行。同时，电瓶车由于安全隐患大、空气污染重，在发达成家受到管制，很难得到大规模普及。所以，多数国家民众不会选择电瓶车作为出行的代步工具。
