- 广州车展合资品牌新能源齐发力，好饭不怕晚是真的吗？
- 20万混动合资绿牌车排行榜？
谢邀。
新能源汽车是好饭但也不晚。
首先是不晚，我国新能源汽车发展也不过短短十年，相比汽车工业的100多年的历史来说是那么的短暂，因此不晚。
其次是好饭，国内新能源汽车企业，以比亚迪为代表，作为新能源汽车的引领者，比亚迪在这些年来新能源汽车的发展历程和成绩是有目共睹的，也确确实实给比亚迪带来了不少利润和口碑，新能源汽车处在一个起步阶段的稳定期。合资品牌在这个时候进入新能源汽车领域是恰到好处的时机，一是看到***推新能源汽车的决心，二是确确实实新能源汽车技术进步不少，如果再不进入，那是真的晚啦。
这是个很正常的现象，因为在过去的十余年时间里，自主品牌在新能源汽车方面确实走在了行业前列，以比亚迪、北汽、长安为代表。一方面，国家政策的大力扶持是这些企业发展起来的关键所在，另一方面，我国整体的新能源汽车行业因客车行业新能源的全球率先大规模投入使用而更完善，在客车领域，不管是混合动力、插电式、增程式，还是纯电动、燃料电池以及近来又大热的甲醇燃料汽车，这次一定程度上虽然没有实现弯道超车，但大有换道赶超的趋势。
合资品牌齐发力，也算是后知后觉，先看日系，日系以丰田为代表，普锐斯车型的混合动力车早就在市场上应用多年，相对已经非常成熟，而仅今年日系的主攻方向是燃料电池，忽视了对纯电动的投入，现在来看，燃料电池确实是非常好的技术路线，但缺陷也很致命——氢的提取成本高，而且目前的能量转换效率还不够。最要命的加氢站屈指可数，距离大规模应用还为时尚早。
再看欧美系，欧美系汽车尽管在很多年前就有纯电动车型出现，但也是昙花一现，汽车工业百年来，燃油车称霸的时代占了大多数时间，在此方面，欧美汽车并不占优势，最典型的例子是戴姆勒跑到中国来和比亚迪合作，生产腾势电动车，足以说明我国电池技术在世界上还是相对领先的。
个人认为，新能源汽车虽然处于高速发展期，但产品还不够完美，尤其是电池技术还有很大的提升空间，冬季掉电，夏天不敢开空调，跑长途存在严重的里程焦虑等问题非常严重，这大大制约了新能源汽车的快速普及，10年内，新能源汽车可期，5年内，不看好。
广州车展新能源车集中发布，这不是一日之功，像比亚迪，北汽，长安，上汽等，都已经在新能源领域深耕许久。
新能源汽车到今天，在技术上已经有了长足进步，大多新发布的车型都是更新换代产品，一代比一代强！至于，有些新进入者，相对起点也是比较高，续航里程都在400以上，所以说，只要是好产品，没有来得早晚，只有来得巧。
20万混动合资绿牌车排行榜？
卡罗拉双擎E+
级别 ： 紧凑型轿车
卡罗拉双擎E+就是这样一款朴实无华的车，它与惊艳、***、奢华等等一众的溢美之词都毫无瓜葛，而且这也是一汽·丰田第一次将插电混合动力系统引入国内首款车型，或许在接下来更新迭代的过程中卡罗拉依然会暴露出这样或那样的问题，但省油、好开又省心永远会是卡罗拉双擎E+扎根混合动力车型市场最稳固的锚点。
排行榜难以确定。
因为20万混动合资绿牌车的品牌和型号很多，每个人的需求和评价标准也不同，所以难以给出一个准确的排行榜。
但是如果我们从车辆性能、品牌口碑、售后服务等多个方面进行综合考量，还可以参考汽车媒体的评测报道，或者向身边了解车辆的人咨询，来选择适合自己的车型。
所以在购买车辆前，需要根据自己的实际需求和预算做出明智的选择。
