- 中国对“德国制造”商品的需求减少，是中国制造彻底崛起了吗？你怎么看？
- 两架台风战斗机相撞坠毁，德国军队现在的战斗力怎么这么弱？
中国对“德国制造”商品的需求减少，是中国制造彻底崛起了吗？你怎么看？
这是德国制作的关于中国制造的节目，我把节目人观点放出来，看看德国人怎么说的：
主持人：我们想向您介绍一些人，他们的故事令人着迷，令人兴奋，这些人有在德国的中国人，也有在中国的德国人，成千上万的人因为工作或者私人原因，居住在其他国家，他们的故事就是我们的故事。
“德国制造”，19世纪末英国人率先使用这个标签，用来警告人们不要购买质量低劣的德国货，而如今的“德国制造”在全世界却是质量保证的标志，而“中国制造”也是这样，如今完全令人改观，在科隆举办的“亚太***购交易会”上，中国的企业展示了过去几年他们取得的长足进步，“中国制造”也正在成为高质量的标志
我想我对这个有发言权，26年来我一直参加亚太***购交易会，交易会上的产品质量有了很大的提高，其中也包括了中国供应商的产品，
中国人在很多行业和生产领域有价格优势，中国在世界上争取订单的竞争中，几乎处于不败之地，让我兴奋的是，从前中国货只是价廉产品的代名词，而现在它们的质量越来越好，中国人也能生产出高质量的产品。
接触最多是德国汽车，与德国相比差距巨大。更高端机械制造没机会接触，但这方面德国有很强的实力。单看二战德国制造的能力和水平，当时我们根本没法和人家比。虽然咱这几年追赶很快，有些领域也达到世界领先。要说全面崛起为时尚早，毕竟我们起点低，发展时间短。
我不知道题主说中国对“德国制造”的需求在减少有没有数据支撑？据我个人掌握的数据，德国这几年对华出口一直在增长。2017年德国对华出口988亿美元，增长16.2%。2018年德国对华出口金额1100亿美元，增长11%。2017和2018德国对华出口数据都足以证明，中国对“德国制造”的需求在逐年增加。
在德国对华出口商品中，机电设备和运输设备是最大的两类商品。这两类产品也是德国制造业最擅长的领域。在2017年对华贸易中，机电设备和运输设备的出口金额都超过了300亿美元，两者对华贸易金额合计占德国对华出口的2/3左右。
豪华汽车，是中国人对德国制造最喜欢的产品。虽然德国的宝马、奥迪、奔驰在华均设有生产工厂，中国人更喜欢在德国本土生产的，更具有德国纯正血统的豪华汽车。每年都有大量的豪华汽车从德国出口到中国。还有一点，德国多家汽车制造商在华设立的流水线，其中很多核心零部件需要从德国本土进口。所以中国一年从德国进口的整车及零部件产品高达两三百亿美元。
这几年中国的制造业进步有目共睹，但是在整体实力上和德国为代表的西方工业国还是有很大差距的。弥补这个差距，中国一方面是不断加大科研投入，提高自主创新能力。另一方面是花资金从西方引进生产技术，再加以消化创新。其中就包括从德国引进先进生产技术和工艺。机电设备能够成为德国对华出口最大金额的商品，就是基于这种背景下形成的。
虽然我国的工业规模已经成为全球第一，是在生产技术和工艺上，我们还是要正视和西方的差距。规模大了，并不意味着中国制造业崛起了。还是要虚心的向西方发达的工业国家学习，少喊口号，多做实事。
感谢邀请，中国对于德国制造的需求减少，是因为我们对于日本制造的增加，我们大量的采用了日本制造的产品和装备，因为日本制造和德国制造有一定同类性，很多产品日本的价廉物美，所以我们需求转向了日本。中国的制造业距离德国和日本的水平还相差甚远。
15日，德国公布了2018年的GDP数据，增速录得5年来新低，2018年进口增长快于出口，外贸成为拖累因素。尽管从2018年1月到11月，德国对中国的出口仍然同比增长了近10 %，但中国对“德国制造”商品的需求正在减少。随着出口商的黄金时代逐渐消逝，德国正努力确保其在中国市场的利益，但中国正从德国的客户变成其最大的竞争对手。
德国DIHK工商会的Volker Treier表示，德国公司在中国市场的商业前景越来越模糊，他还表示，在11月份，德国对中国的出口仅增长了1.4 %。中国正从在转变身份，从德国的客户变成其强力的竞争对手。
不仅仅是在贸易上，在企业的创新和发展上，中国也已经超过德国和其他欧洲国家。比如汽车市场，德国是传统的燃油汽车的生产强国，并在中国拥有很大的市场，但是在新能源汽车领域，德国企业的竞争力明显下降。中国的一些电动汽车制造商已经主导了中国电动汽车市场。为了增强竞争力，大众汽车***在未来几年投资数十亿美元在电动汽车上，大众汽车的首席执行官赫伯特·狄斯表示，大众汽车的未来将由中国市场决定。
不仅仅是在中国市场，在德国本土，中国企业也拥有较强的竞争力。之前，德国出台了新的政策，制定了更严格的规则来筛选甚至阻止非欧洲人收购德国公司的股份，这个举措主要是防止中国投资者对德国企业进行大规模收购。
中国能够实现弯道超车，从德国等发达国家的客户发展成竞争者，除了跟企业自身的奋斗，也跟国内的市场环境有关，这几十年，我国一直处于快速发展当中，经济发展成了最重要的事情。而欧洲等国家却还有很多其他麻烦，比如脱欧，意大利预算案***以及法国黄背心运动等等。 由于一些制度原因，很多西方国家都没法像中国这样做一个长达几十年的发展规划，这也是外国企业被中国企业超越的一个根本原因。
两架台风战斗机相撞坠毁，德国军队现在的战斗力怎么这么弱？
德国现在的军事实力确实很弱，特别是空军，F4这种老掉牙的战斗机德国都在用，而且没多少完整的，养护全靠东拼西凑拆零件来的。 陆军还好，但搁在世界来说最多算是二流，海军实力就更别提了。 德国这样是因为它没有敌对国威胁，这是第一。其次是有北约有美国，自己没必要养那么多军备。
不过德国的弱只是它自己想弱，德国有奔驰有宝马有大众集团，发动机这东西对德国来说从来都不叫事儿，而且德国在材料科学以及机床方面的实力很强，制造业在欧洲乃至世界上都是数一数二的。如果他乐意或者说他有需求，他用不了多长时间就会成为军事强国。
从德军官方网站上看，德军的作战实力，现在已经是草莓中的草莓，废物中的废物，可以说，如果***复活，大概第一件事是被气死过去，因为德军已经丢失了民族精神，彻底失去了战斗力。
图片来自网络
目前，德国的主要武装力量为联邦国防军（Bundeswehr），截至2017年7月，德国联邦国防军共有177900人的编制（包含预备役）。仅从人数上看，德国联邦国防军的编制规模在欧洲依然是名列前茅。不过，在这177900人的联邦国防军中，陆军人数总共由60474人，海军人数为16045人，空军人数为28188人，合计约104000人。剩下的编制，多是国防部文职官员与后勤官员，属于根本没有战斗力的角色。就算是104000人的战斗部队里，也没多少人有战斗力，这是因为，德军的官员特别多，即使是战斗部队，官兵比例也超过了1比2，比我国军队机构最臃肿时期的1比2.45还可怕。若是算上文职官员，则德军的官兵比例超过了2比1，这样的军队，怎么可能有战斗力呢？ 其次，德军士兵的素质也十分堪忧。首先是，德军士兵的肥胖率超过百分之四十，超过了德国的平均肥胖率，驻阿富汗德军经常因为太胖而撵不上***，导致他们经常被欺负，最后不得不给***每个月上交几万美元的保护费以获得一时的喘息和安宁。其次，就在2017年9月，德军在进行1.5英里的轻装行军训练时，竟然当场累死一名军官，还有多人进了重症监护室。要知道，即使是号称草莓兵的台湾军队也没这么怂包过。 最后，德军的装备完好率也十分差劲，甚至比不上以草莓著称的台湾军队。德军目前有坦克216辆，能够随时投入战斗的只有26辆，装备完好率不足百分之二十。德军有台风战斗机86架，但是能够随时投入战斗的只有11架，完好率同样不足百分之二十。狂风战斗机稍微好些，有117架，其中34架能飞，装备完好率也只有近百分之三十。而台湾军队，虽然废柴，但是装备完好率接近百分之六十，是德军的2倍。 因此，如今的德军，就是一个活脱脱的草莓，活脱脱的废柴。
台风战斗机图片资料
当地时间24日，两架“台风”战斗机在德国梅克伦堡-前波美拉尼亚州上空相撞后坠毁。根据德国国防部说法，其中一架飞机坠入森林中，并引发周围火灾。另一架则落入当地一村庄以南10公里处。 据此前报道，事故发生在当地时间下午2点左右。据照片显示，现场浓烟滚滚。事故发生地附近拉格的空军中队一位发言人说，两名飞行员都在事故发生时，成功启动了弹射座椅。不过，这两人事发后一度下落不明。
德国台风战斗机坠毁地点图片资料
从飞机坠毁这件事情上，可以看出德军整体水平堪忧，尤其是24日两架台风战机发生飞机相撞事故，造成飞行员一死一伤。更暴露了德军训练水平欠缺、武器装备完好率堪忧的现状。
这次坠毁的台风战机残骸图片资料
