- 安全气囊的寿命有多久？
- 什么牌子的车比较安全？
一般来说，保持比较好的存放状态的话，可以达到20年以上。
气囊中的化学气体发生器，一般是由叠氮化钠和硝酸铵组成。这两种物质在常温下面都是稳定的白色固体，不太会有什么问题，燃点也比较高，常温储存也不会出现变质的情况。气囊带由尼龙制成，耐磨性好，从石油化合物提取出来的，也不会有腐蚀、降解这种情况。
但是有时候会看到新闻，气囊弹不出来、气囊坏掉，怎么就和20年好像完全不同？这是因为会让气囊的寿命折寿的。比如说受潮，因为气囊是通过里面的化合物来爆炸，虽然里面的化合物的性质是比较稳定的，但依然是要求有一个干燥的环境。
而且像泡水的事故车，气囊就是需要重点检查的部位，多半气囊是不行的。另外像改动汽车电路、擅自改装加装，改灯、改内饰、车子里面加个氛围照明等等，如果说走线不合理，有可能会影响气囊的正确弹出。
谢邀。
一般来说，保持比较好的存放状态的话，可以达到20年以上。
气囊中的化学气体发生器，一般是由叠氮化钠和硝酸铵组成。这两种物质在常温下面都是稳定的白色固体，不太会有什么问题，燃点也比较高，常温储存也不会出现变质的情况。气囊带由尼龙制成，耐磨性好，从石油化合物提取出来的，也不会有腐蚀、降解这种情况。
但是有时候会看到新闻，气囊弹不出来、气囊坏掉，怎么就和20年好像完全不同？这是因为会让气囊的寿命折寿的。比如说受潮，因为气囊是通过里面的化合物来爆炸，虽然里面的化合物的性质是比较稳定的，但依然是要求有一个干燥的环境。
而且像泡水的事故车，气囊就是需要重点检查的部位，多半气囊是不行的。另外像改动汽车电路、擅自改装加装，改灯、改内饰、车子里面加个氛围照明等等，如果说走线不合理，有可能会影响气囊的正确弹出。
至于更换方式，暂时车问诊身边还没有过车友因为寿命更换过气囊，所以不太清楚关于这种更换方式，欢迎其它车友补充！
都说我们的汽车可以行驶30万公里，正常家用车可以用十五年以上，可否知道保障驾驶员安全的主要零部件安全气囊寿命也就十年左右？大部分安全气囊十年之后不可以弹出，想一想自己的二手小破车就不敢上高速啦！
安全气囊设计寿命较长，理论上是和车辆寿命一致，但是实际上从来没有人监测过开过10年以后的安全气囊达标率究竟在几成？汽车行驶时，传感器不断***集到车辆速度或加速度信号，如果加速度超标，控制装置向气体发体发生器发出点火命令或传感器直接控制点火，氮气释放，充满碰撞气袋，仅此而已！但是车辆使用寿命延长，氮气发生器可能失效，安全电路控制系统可能老化，甚至加速度传感器出现故障等，这些都会导致安全气囊无***常工作，想到这，你还信赖自己十几年姥爷车安全气囊吗？
安全气囊是有寿命限制的，并不能支撑到车辆报废，为了保障驾驶员安全，车辆在每次大保养时记得检查一下安全气囊，有没有故障，需要及时修复！如果车辆寿命超过8年，需要每年定期检查安全气囊，毕竟这个时间阶段属于安全气囊失效高发期。另外，安全气囊如果发生报警，常亮不灭，代表安全系统出现故障，车主注意检查维修！
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很高兴为大家回答这个问题。
理论上汽车的安全气囊设计寿命和整车使用寿命是一致的。
但由于设计标准的缺失，安全气囊的实际寿命并没有那么长。
虽然没有明确的保质期，但安全气囊在使用8-10年之后即使没有起爆，质量也难以保证。
1、每行驶1-2万公里后，到4S店检查安全气囊及其附属部件，在使用8-10年的安全气囊，有必要的情况下建议更换。
2、不要在气囊周边和上方放置物品，防止气囊弹开时将物品弹射出去，给车内人员造成伤害。
3、驾驶坐姿一定要正确，后背贴到靠背，双手扶稳方向盘，面部与方向盘保持35-40厘米的距离，并系好安全带。
4、儿童不要坐在副驾驶。安全气囊的标准是根据成人来设置的，张开时的冲力，成人可以忍受，但儿童由于肌肉骨骼比成人脆弱很多，无法承受安全气囊张开时的冲击力，发生危险时，副驾驶安全气囊不仅可能不会保护儿童，还可能对儿童造成二次伤害。所以，儿童车应乘坐在后排中间位置，并且系好安全带或者乘坐安全座椅。
5、安全气囊属于一次性产品，一旦弹出来，就只能换新的。
安全气囊出现故障：
汽车安全气囊没有明确的使用寿命，但建议车辆行驶1万到2万公里后就需检查。
理论上汽车的安全气囊设计寿命和整车使用寿命是一致的。但是由于设计标准的缺失，安全气囊的实际寿命并没有那么长。
虽然没有明确的使用寿命，但是安全气囊在使用8到10年之后即使没有起爆，质量也难以保证。所以，车辆每行驶1万到2万公里后，就应该到4S店检查安全气囊及其附属部件。
其实，所有人都不想用到安全气囊，但是在日常行驶中，对安全气囊可不能忽视，一些不正当的操作可能会有安全隐患。
在不系安全带的状况下，安全气囊不但不能对乘员起到保护作用，还会对乘员造成更严重的伤害，因为安全气囊的爆发力是很惊人的，足以给乘员以重创。所以，上车后一定要系好安全带。
此外，在平时的车辆保养中，千万不要用水去直接冲洗气囊位置，因为受潮的安全气囊在关键时刻无法保护你的生命。当然，最重要的还有，不要去敲打或撞击安全气囊所在的部位。
什么牌子的车比较安全？
对于你的回答，我先提供数据供参考，就是中保研2019-2020年度碰撞测试。
看的头晕眼花了，没关系我帮你总结一下。
- 大众已经不再安全，这个网络上传的沸沸扬扬，大众帕萨特偏置25%碰撞A柱折弯排名垫底，途观L倒数第二，迈腾的分数连众泰T600都比不过。
- 德系车安全性让人怀疑。表格里面显示，碰撞测试汇总中，北京奔驰C200，华晨宝马318，一汽大众迈腾，上汽大众帕萨特、途观L，上汽斯柯达科迪亚克，成绩基本是靠后，问题集中在正面碰撞、侧面碰撞和气囊这几个地方，这些问题的出现在现实碰撞中有可能对驾驶舱的人员造成致命伤害。
- 国产车安全性有提升，但是安全质量参差不齐。表格中我们可以看到，领克01、比亚迪唐，长城VV5，这几个品牌在碰撞测试的整体成绩不错，众泰T600、哈佛F5、吉利星越的成绩也处于中间靠前，还算比较理想。但是，奇瑞艾瑞泽5、江淮[_a***_]S3，北汽绅宝D50，一汽奔腾T77，比亚迪宋MAX处于比较靠后的位置，碰撞成绩整体较差，宝骏510碰撞成绩垫底，国产车碰撞的现状也是基本体现出当前国产车发展的现状，就是生产质量参差不齐，好的没的说，差的又差的要死，国产车想要赶超合资要走的路还真的很长。
- 日系品牌安全性提升，日系皮薄的传言在我国已经传了不知道多少年，这里再附上一个表格2018-2019中保研碰撞测试成绩
表格中可以看到，2018年-2019年日系的一汽丰田卡罗拉、亚洲龙、这几款车比较好之外，其他的几款车低速碰撞成绩都不理想，反观2019-2020年中保研碰撞测试，日系的奕泽、雷凌、亚洲龙、凯美瑞、天籁这些车型，碰撞成绩都是处于一个优秀地位。
5.美系车的安全性中规中矩，美系车硬是我们老百姓口头上相传的，我们结合表格来看，美系车这次测试的有雪佛兰克鲁泽、福特福克斯、\别克昂科威，凯迪拉克XT4还有别克GL8，前三款车型的碰撞总成绩，基本在中上游位置福克斯作为A级车的碰撞表现相当不错，糟糕的就是别克GL8，偏置碰撞中A柱弯折，驾驶席腿部空间亏所比较严重，对于美系车取得这样的成绩，除了GL8之外并不意外，由于网络口诛笔伐大众掩盖了GL8的光辉，我觉得作为一款汽车来说特别是商务车安全性必须作为第一重视的。别克GL8取得这种成绩完全不能让消费者容忍。
6、欧系车碰撞成绩稳定，这次参与碰撞的欧系车有沃尔沃，不用说了沃尔沃的安全性无可挑剔。
以上就是对你什么品牌比较安全的回答，总结如下
- 欧系车沃尔沃安全可靠
- 抛开机油增多这个问题，日系车安全性也是可靠的；
- 美系安全性也没太大问题
- 国产车选择大品牌安全可靠
- 德系车大众车上述几款车除迈腾，安全性不可靠，现款迈腾的安全性被也大打折扣，奔驰宝马低端车的安全性不佳。
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