- 现在市面上销售的哪些品牌电动车既能上路又不需上牌？怎么样？
- 多少排量的摩托车在国内不用上牌和不用驾照？
那个，，二手的，旧的，最早版本，自行车样子的。。把电机换了，电池换大。然后就可以开了。还不要牌照。这样改装的车子价钱也不低的，但是，就是你骑得出去吗？太丢人了啊，。。
看起来某某又有一大批收入了！国家不允许生产，哪里有电动车，又何来超标车？陡然出新规解决交通问题，有钱人不在乎，大多数还是少钱的呀。为什么不在管理层面下功夫？超标车过渡几年不就没有了吗？！
首先要说明一点，电动车能不能上路上牌和品牌没有关系，而是和产品的销售资质、当地的管理政策有关系。
先说销售资质。销售资质比较好理解，第一企业生产是不是合法合规，第二店面销售资质是不是合法合规，第三产品本身是不是合法合规。
第一个企业资质，普通的电动车是不需要的，但是国家在4月15号开始执行了新版的《电动车标准》，标准对电动自行车、轻便电动摩托车和电动摩托车进行了区隔，这导致现在很多在售的电动车都变成“超标车”，不符合标准。
受这个政策的影响，很多企业在生产资质的合法性上，也发生了变化，之前三种车型随便生产，《新国标》执行之后，普通电动车企业不具备摩托车生产资质，就只能生产“国标车”（必须有脚蹬，时速低于25km，车重≤55kg，这种破车没有市场，百姓不买账）
第二个店面资质，当然是要经销商具备正常的营业资质，在工商部门合法登记了的，销售车辆在经营范围内。
第三要说说产品资质，前面说了企业生产要有生产资质，产品销售到市场需要有产品资质，这两个是完全不一样的。电动车产品的上市资质是3C强制认证，只有通过了3C认证的产品，在市面上销售才是合法的。这个资质和是什么车型没有关系，有3C资质就能再市场销售。
以上说的三个内容，缺一不可，当然现在有些城市还在过渡期，集中做一些上牌处理，但新车是绝对不行的。
说完产品资质的问题，再说说各地交管部门的政策影响。
这个话题说起来就大了，因为各个城市对电动车上牌管理的政策都是不一样的。
但总的方向看，就是在购买了合法合规的产品之后，按照产品类型（电动自行车、轻便摩托车、电动摩托车，或者过渡期中的超标车）进行分类管理。
看城市要求了，大城市好像现在真没有。
汽车不上牌肯定不能上路行驶的。
电动自行车以前是可以无牌上路行驶的，现在很多地区要求上牌，当然有人确实不上牌也在用，就无所谓品牌了，没人管就都可以用。
还有老年电动车，这个都不知道该如何归类，应该算电动三轮或四轮？应该也是要牌照的，不过非大城市，管的不严格，有很多无牌的。
所以主要还是看你的城市要求了。
太坑人了，不合格为啥要生产出来呢？早干嘛去了？是不是出门要出门证，走路还要走路证呢？为啥不开个论证会，听一下人民群众的心声呢？就专家一句超标不合格就一刀切了，还让不让人活了？
多少排量的摩托车在国内不用上牌和不用驾照？
都要上牌和有驾照。摩托车属于机动车，我国道路交通安全法规定，机动车必须上牌后才能上路行驶，因此，摩托车也是需要上牌的。
一般摩托车的牌照有黄牌和蓝牌两种，上什么颜色的牌子是根据排量大小来决定，也不绝对的，这点你也懂的。按规定，50CC（含50）以下的挂蓝牌，50CC以上挂黄牌，这个很容易区分。
扩展资料：
摩托车上牌：
1、上牌所需证件：购车***、车辆合格证、车主***。
2、上牌流程：
摩托车上牌的话，就将摩托车开到车管所，然后进行领取摩托车通行证申领表进行填写，车主们填写好了之后就到窗口去进行审核，审核通过了之后就会让车主们将车推到安全的区域去进行等号装证。
注意：开去上牌的摩托是一定要具备有足够的安全性的，因为在申领车牌的时候也会对摩托车进行检查， 只有当摩托车检查可以了之后，才会给车主们进行发一张摩托证的，车主们可以自己先检查好。办理摩托车上牌也需要交一定的费用，车主们还是要准备好，但是不需要过多的费用，大概在三百元之内可以处理好。
