- 长城wey汽车质量怎么样？
- 如何评价WEY新车P8？
动力足 性价比高 隔音好 音响效果好 但是17款的车型有点瑕疵 听说19款已经有所改进了还是值得购买的 ， 首先最明显是减震硬的跟面包差不多，路过小区减速带要是没有棚我都感觉自己能蹦出来 ，其次变速箱，踩轻了不动 踩厉害一下就窜出去了 炸一直感觉推背感强 其实是顿挫感 已经不能用推背感来形容， 升档和退档很明显 最后就是空间了 车子很大气 尤其那20寸的轮胎 跟车子线条回头率不用說杠杠滴， 长度有了 ，也许是过度讲究线条的美感，高度有点矮 后备箱口有点小，这点人本田crv做得挺好 我1.85的身高坐里面稍微又点憋屈 刚好顶着车棚， 你要是没有我高 坐里面还是挺舒服的 油耗十个以上 两吨的车带T 这还是能接受的 其他还好
首先非常感谢悟空提供的平台，让我们互相帮助，答疑解惑。
题主你好，很高兴为你解答这个问题，下边我来说下我的一些看法，希望对你有所帮助。
长城魏派作为自主品牌向高端冲击的一个先行者，本身的产品亮点就是极其丰富的配置以及科技感十足的设计，说实话这个品牌车型刚刚上市的时候之所以能够大火离不开这两点的吸引力，但是买车不能仅仅看外表，整体的质量才是日后最实际的表现，那么说该品牌车型质量如何呢，我来给大家分析一下。
先来说下基础的质量其实还比较不错，如果单从目前来说这个品牌还没有出现太多的质量问题，三大件发动机也是加入了很多的先进技术，虽然都说是H6的动力系统，但是仔细对比区别还是有的，在稳定基础上加入了电控涡轮等功能，目前来看质量也比较稳定。变速箱方面，魏派的车型采用的都是长城自主研发的变速箱，区别于联合格特拉克的双离合，表现更加稳定，驾驶感受也更有保障。底盘的话就比较熟悉了，加入了横向稳定杆的H6底盘，舒适性提升还是有的，质量问题并不大。
说完了基础三大件再来看看最多的毛病体现在哪。一方面是拼装工艺的把控个别不太过关，比如说A柱密封不严，异响等等。二来就是油耗，魏派的车型自从上市之后就一直与高油耗有千丝万缕的联系，目前来说这个级别的车确实油耗表现有点超了，这也是后期销量腰斩的一个重要原因。
总结一下，关键部件都是成熟技术加上部分的先进科技进行组装而来，问题故障率比较低，品控个别车型不太过关，不过整体表现还是不错的，油耗高是致命缺点，毕竟油价天天在上升，后期的费用也是很关键的。
以上是我的个人看法，有不同意见可以留言评论，我是小辉，一个非专业的汽车评论员，喜欢我可以关注我，我们一起聊车，侃车，玩车！
你好，魏派是中国豪华SUV品牌，成立于2016年，是中国SUV企业长城汽车聚集1600多人的国际研发团队历时四年打造出的中国豪华SUV品牌，质量还是不错的。 WEY，来自中国SUV生产商长城汽车。长城汽车创始人魏建军任产品经理，聚集国际研发团队，打造出中国豪华SUV品牌。确实，毕竟在10万左右的生存空间比较有限，自主品牌想要突破，就要变通。今天就来简单了解下这个长城汽车的高端品牌——魏派 魏派主要生产VV7c、VV7s、VV5c、VV5s、VV5及新能源系列车型。长城的高层强调魏派的定位为“轻奢豪华”，是普通消费者负担得起的高端SUV品牌，既不是高不可攀的奢侈，也并非肤浅的奢华堆砌，而是触手可及的质感。 魏派希望在安全性配置体现出高端品牌的内涵，车道偏离警告、车道保持辅助、并线***以及ACC自适应巡航等主动安全系统成为旗下车型的标配。
长城WEY是长城旗下的高端SUV品牌，品质还是很不错的。简言之如果你需要一辆好用的SUV，同时对品质又有比较好的追求，设计更好，动力优化更好，安全性更高，这样的话，长城WEY还是比较合适的，毕竟它把长城最好的东西都拿来了。
现在国产车的质量完全不用担心，我是第一批长城WEY VV7的车主，当时也就是看中了长城WEY VV7的颜值，第一眼就让我深深的记住了。而提车这两年来，不夸张的说没有出现任何小毛病，每次保养都是只做基本维护，换换油水刹车片，两年来养车成本花销控制在最低，省钱又省心真的稳。
如何[_a***_]WEY新车P8？
WEY P8已经被很多水军捧上了天，实际上这款车并没有太多的亮点，插电式混动和动能回收的技术在国产车中已经比较常见，而魏派P8补贴后的售价还超过了25万，真的是把自己当做豪华品牌了，不太看好这款车。
谢邀。我今天刚开完WEY P8，可以简单谈谈自己对P8的感受。WEY P8自诩为中国插电混动豪华SUV，对于这个称号，我是这样看的。
1.它的内饰用料、做工，的的确确是对得起豪华二字的。无论是座椅的用料、填充物的柔软程度、豪华氛围的营造、内饰的用料以及做工等都是让我非常满意的——它的座椅填充物非常柔软切厚实，坐垫的长度足够，对大腿的承托可以说是非常到位；车内还用上了氛围灯以及迎宾灯，这对于豪华氛围的营造是非常有帮助的。而内饰用上了大面积的软性面料，摸起来非常舒服。最最重要的一点是，我今天试驾是一台刚开了1000公里的新车，车内居然一点新车的气味都没有，这一点是最最让我惊喜的。因此我觉得在这几方面，WEY P8是对得起豪华二字的。
2.NVH表现也是达到了豪华车的水准，这点非常赞。无论是在怠速情况下还是高速行驶状态下，我都听不到太多多余的杂音。并且WEY P8还搭载了一套调校非常了得的车载音响，听着音乐开着车，我觉得是非常享受的。
3.但在行驶质感方面，我觉得P8还尚有改进的地方。无可否认，P8的动力是非常强劲的，250kW的最大功率，524N.m的综合最大扭矩，百公里加速6.5秒，这一切都说明它是一台动力性能非常拔尖的车型。但是经过一天的试驾，在动态部分，让我印象深刻的不是它的动力，而是它的刹车。说实话，我感觉它的刹车调校稍微有点虚，我踩下刹车踏板时，踏板并不能给到我反馈，并且车辆的姿态也没有减速的感觉，这其实是挺恐怖的一件事。打个不那么恰当的比喻，跑起来的P8就有点像一匹脱缰的野马，拉都拉不住，这是让我不太满意的。
那说了这么多，我还是要说说结论。我觉得，豪华车是有门槛的。并不是说内饰的用料用好一点，做工精良一点就可以称之为豪华车的。一台豪华车，讲究的是要全方面的豪华，其中就包括了动力、操控、内饰、NVH、人机工程等等，这几项因素每项都要做得非常拔尖，才能称之为豪华车。否则与普通车型拉不开差距，怎么能称得上豪华呢？
最后说说评价吧，无可否认，WEY P8是一款不错的车型，在一些地方真的给我留下了非常深刻的印象。但想要真正撑起豪华二字的话，WEY P8还任重而道远啊！（Hold）
