- upgr8和KN空滤区别？
- 韦斯特空气滤芯评测？
- 常说的汽车架构有哪些？如何理解？
- 单身27岁女，马自达3还是奥迪A3？奥迪近期降价太猛了吧，后期保养有点怕怕，但还是喜欢？
upgr8和KN空滤区别？
1.KN空滤是免换的就是不需要换，但每次要用专门清洗剂清洗，做工很好。最大的好处是可以重复使用，每5000公里清洗一次，要用kn专用的清洗套装。网上100元左右。油门反应比原厂空滤快一点点。
2.在3000转以上，使用KN空滤的扭力比使用普通空滤要好，但3000转以下，则普通空滤更好，使用KN空滤会损失低转速时的扭力，所以不太适合市区走走停停的路况，郊区或高速多的
还算不错。
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汽车空气滤芯的作用就是起到滤除空气中灰尘杂物颗粒的作用，保证气缸中进入足量清洁干燥的空气。
关于如何判断空气滤芯是否脏的方法如下：
1、可以通过看发动机的运行状态，如果空气滤芯脏了，进气量会不足，燃油燃烧不充分，导致发动机工作不稳定，连续踩踏加速踏板时发动机响声发闷、加速反应迟缓、运转无力、尾气浓且黑。
常说的汽车架构有哪些？如何理解？
楼主说的问题是汽车架构
现在主流的说法是平台，不知道是不是你说的架构，如大众的MQB,丰田的TNGA，还有现在沃尔沃和领克的CMA，都是平台代号而已，代表的意思是不一样的，总体上概念都是模块化生产，让品牌下更多车型所用的零部件能够共享共用，减少新产品的研发时间和成本等
另外有一些各自品牌的概念在里面
如大众和奥迪的MQB，还代表横向发动机布局，MLB代表纵向发动机布局
再比如丰田的TNGA，代表精益化生产方向
如果楼主说的架构讲的是驱动方式，那就简单了，前驱、后驱、适时四驱、全时四驱。根据字面上的意思都能理解啦！
如果讲的是发动机布局，那就也简单发动机横置和纵置布局，根据位置，有分为发动机前置、中置和后置。
我争取用最通俗易懂的语言来解释这个高深的概念。
汽车平台——我就是想省点研发费用，多造一些通用零部件的一种解决方案。
汽车架构——我就是想更省钱，巴不得所有零部件都能通用的一种解决方案。
下图可以看出架构的平台的关系。
说起平台和架构，不得不提一下为什么会出现平台和架构。
最早的时候，汽车都是手工打造，连流水线都没有。后来福特率先采用了流水线模式，生产效率大大提高。
然而，流水线也有缺陷，就是一条流水线只能生产一款汽车，要想生产第二款汽车，就需要再开一条流水线，最重要的是，保不齐哪款车卖不动，那套流水线就废了，风险很大。
这个时候，平台概念就应运而生了，可不可以让不同款的汽车都使用同一个开发体系、管理体系、生产工艺、核心部件、质量标准？
当然可以了，平台的出现，空前解放生产力，造车速度更快，成本更低，让新技术的应运也有了可能性。
汽车架构可以理解是汽车厂家的一整套系统，从最初的设计、研发、生产等全套产业链，用优质的***实现更大的产出效益。并且同一架构下很多车型之间的技术与零部件也都可以通用。某种意义上，架构的概念是大于平台的。比如说某主机厂的某个架构能诞生A级到B级到C级车，多个不同级别的平台，如下图所示。
在某种架构的概念之下，长度可变不同级别车，高度可变可生产轿车、SUV、MPV等。所以说架构是个体系化的产物，他需要汽车制造商具备强大的交叉管理能力。与普通平台化流水线作业相比，模块化架构优势众多：车型变化多、开发上市快、质量易保障。最重要的是，基于这个架构的所有产品都可以共享，可以有效节省研发成本。模块化架构具备可同时研发多种动力总成的优势，包括燃油、混动、电动车型都可同时开发，在大规模销售的情况下能有效降低成本，取得规模效应。但实话说销量规模不够的就不要这么玩了，反而让自己撑不住。
再说说平台，在平台的基础上，比如在B级平台上可以同时做出B级轿车及B级SUV。同一个平台可以衍生多款车型，但车的长度宽度轴距基本相差不会太大。
单身27岁女，马自达3还是奥迪A3？奥迪近期降价太猛了吧，后期保养有点怕怕，但还是喜欢？
题主小姐姐你好！我曾经是一名从事了5年汽车研发工作的汽车工程师，现在我是一名汽车营销相关的从业者。对于你的问题我将以实用主义、精致单身女司机以及你提到的后期维修保养三个方面入手，给予我的意见，希望能帮到你。
1.实用主义PK
这么多年来测评和欣赏过很多车，我对马自达厚爱有加。这个品牌的车子保留了日系一贯的省油、舒适、耐用及几乎没有小毛病的特性的同时，其操控性堪称平民家轿的典范！动力系统***的顺滑无比，特别是在高速路突然要进入匝道的急减速工况下，马自达3给人的感觉真的是丝滑无比，如同中国高水平跳水运动员跳入水中的刹那，充满力量感，却有完美的水花。
而奥迪A3三厢版本给我的感觉仅仅就是德系车惯有的扎实，后悬挂***偏硬，过减速带的时候，主[_a***_]位都会有非常不好的感觉，跟别说后座偶然做个人了。如果你经常需要开高速路段的话，A3车型偶而发生的变速器拖拽感，估计也不会让你特别舒服。
因此在实用主义方面，我个人建议你可以考虑一下马3，特别是它不同寻常的红色外板色。
2.精致单身女司机
题主说你是一名精致的单身女，那我非常荣幸的告诉你，你中奖了。你就是奥迪A3核心目标用户群体！单身、独立、爱自由这是你的标签，也是奥迪A3的标签。单从个人调性和品牌调性契合角度我非常推荐你购买奥迪A3。买了奥迪A3你可能会在日后用车当中偶然吐槽它，但在使用场景下，奥迪A3的四个圈和你更配。奥迪A3就好比那个长的好看，又特别会撩的小奶狗，每天把你撩的开开心心；而马3却是一个经济适用男，天天和你探讨这柴米油盐酱醋茶。
3.保养维修
日常的保养成本其实相差并不多，但是你每次去奥迪店保养的时候，SA们总会比马自达店的SA们更加会撩你，推荐给你那些其实没必要每次做的养护品更多，如果你是一个能够在别人营造的消费气氛中，随时抽离自己的人，其实奥迪保养只做基础的部分也不会有很大问题。
除了日常的保养，当车一旦出现异常的时候，奥迪的维修成本就要远远大于马自达了，这里就涉及到汽车售后前几年很火的一个概念“零整比”了，豪华品牌的维修零部件都是非常贵的，即使它仅仅是一款奥迪A3。
