- 如何评价吉利汽车最新的新能源中级车博瑞GE？
- 吉利博瑞GE轻混怎么样？
- 吉利博瑞GE新能源汽车和比亚迪秦pro新能源汽车，哪个更好、更值入手？
首先看车辆造型，大气美颜，确实摔死我，能把接近五米的车做的这么漂亮的，国内应该是第一个。
做工精湛，装配工艺不输ABB，真不夸张，后排空间也非常宽敞。用料考究，给足豪华感受。
混动技术先进，动力系统混动系统都是沃尔沃和领克打造，世界范围内都是一流领先，P2.5混动技术也是目前混动最佳选择（难度基数大），效率高。
价格：博瑞GE是目前我国新能源车同比燃油车价格差距最小的，补贴后相差两到三万，其它车型插电混动和燃油车补贴后差距8到10万 比如R牌和B牌的车。所以，吉利新能源应该是值得选择！
吉利博瑞GE轻混怎么样？
据我据知，这车搭载的是1.5T发动机与电动机组合的混动系统，同时匹配7速DCT双离合变速箱，因为是混动系统，再加上运用的是最新的科技，所以百公里综合油耗肯定很低，油耗应该不会高的。混动么，估计比A级车油耗都低。等出来一段时间后再说吧！不过要是为了牌照可以考虑一下！
吉利博瑞GE轻混版性价比比较一般， 48V油混技术只是节油能力强一些，工作模式仍然是以燃油作为能源，性能方面并没有多少提升，然而价格却是比燃油版贵出不少，仅为外观和节油能力的话意义不大，用车成本上要多少年才能省出来这个差价。
GE弱混应该是介入插电混动版和燃油版之间的选择，打一个价格差丰富产品线，然而实际意义不大，目前政策的规定只有插电混动和纯电动才属于新能源汽车，弱混版就是燃油车，所以并不能享受一系列的政策扶持。
而目前自主品牌打入20万~30万价格区间的优势就是插电混动，技术方面有领先优势，所以目前的自主中高端领域插混是趋势，撇开这个优势之外另辟蹊径很难有所作为。48V弱混不是什么先进的技术，连江淮的大面包M4都用了几年了，然而定价高于燃油车很多，基本没有市场。
吉利博瑞GE，只有插混版会成为新能源汽车市场的搅局者，颜值配置都不错，动力方面目前流出的数据可信度还都不是很高，包括纯电续航只有60公里的说法在量产车上会不会有增加也不好说，毕竟60公里的纯电续航太差了，等上市在细看这款车吧。
48V轻混在未来一段时间应该是比较有效的过渡，目前几个欧洲大厂如奥迪，奔驰等均有此类产品销售，据厂家说能节油15%，同时还可提高车辆扭矩，关键是可以有效控制成本，不利的一点是无法挂新能源牌照。以目前的用车环境，此类车是有生命力的。吉利博瑞GE轻混也是采用48V轻混解决方案，可以放心购买。
吉利博瑞GE新能源汽车和比亚迪秦pro新能源汽车，哪个更好、更值入手？
个人倾向于秦Pro DM（第三代技术）和EV两个车型，外观和技术提升不少。电池技术沉淀比较深，电芯保终生。
博瑞GE分清混MHEV（48V P0技术架构，节油率15%左右）和PHEV（吉利第二代技术）两个车型。
