- 路虎后边儿带小书包的叫啥车？
- 不输保时捷Panamera奔驰披着轿车外壳的超跑你买不买？
- 途达的鼓刹怎么样？
路虎后边儿带小书包的叫啥车？
路虎发现运动版因为路虎发现运动版车型配有一款小尺寸的手提箱，通常被称为"行李带"或"小书包"。
所以后边儿带小书包的路虎车就是路虎发现运动版。
路虎发现运动版是一款中大型suv车型，其最大的特点是强大的越野性能和奢华的内饰设计。
除了搭载高效的发动机和智能四驱系统外，该车还提供了大量的配置选择，例如：行车记录仪、全景天窗、后排***系统、带加热和通风功能的座椅、自动泊车系统等等。
不输保时捷Panamera奔驰披着轿车外壳的超跑你买不买？
都说拉长的GT不是纯粹的跑车，但是我觉得GT才是汽车该有的样子。
自从Panamera出现以后，很多人都说这不是拉长的911吗，一点都不存粹更本不是保时捷，同样的马力和更新的8速PDK变速箱，加上保时捷用心的调校，它同样很暴力。
在保证强悍动力的前提下，又有着不错的外观和巨大的空间，实测不放倒座椅情况下爱可以放下三个标准行李箱和4个背包，完全可以支持一家四口远门出行，这才是GT，汽车该有的样子。
至于奔驰在日内瓦首发的AMG GT四门版，其产品力完全不输保时捷，动力上还优于保时捷，奔驰推出这款产品也是看中了豪华大型运动型轿车市场这块大蛋糕，毕竟保时捷Panamera在华单月也有着1421台的销量，而其跑车911才95台。
这就很能说明问题，走量的还是GT车型，至于AMG GT还是当品牌形象大使的角色更好一些。从外观来讲，我觉得四门版GT其实颜值比双门版更高，双门版的车头太长了，还是四门版的看起来比例相当协调。
动力单元上AMG的三个版本是完全碾压同级保时捷的三个版本的，GT53对应4S，GT63对应Turbo,63s对应Turbo S E-Hybird，基本上奔驰的动力配置都比保时捷整整高一级，产品力很足。
在这个价位，貌似没有什么可以喷的了，除了鼓刹。
日产在硬派越野车这一块一直是个短板，除了进口途乐，奇骏、楼兰、帕拉丁都难当重任，所以新途达一上市，就是叫好声一片。关键是价格还更低，比汉兰达，普拉多等都要便宜，顶配才25万，日产更良心了，在心里不禁为日产再点一个赞。
其实在3月份，日产销量已经是日系车第一名了，新途达上市，更多选择，更低价位，相信日产会销量更好。
有点扯远了，看看途达。
虽说全系只有2.5L自然吸气的发动机，很多人说越野不够用，但是大哥，对比一下普拉多就好了，2.5L的参数已经比普拉多2.7L的还要好了，184马力，251扭矩，这个动力在任何地方都可以畅快行走了，普拉多能去的地方，我途达都可以。
空间更是一流，车长4.88米，轴距2.85米，妥妥的中大型SUV，在配合这个5座，驾乘空间得到了完美的保证，合理。
外观上也是日产的一次突破，完全的硬汉风格设计，让你想到日产不再是逍客、劲客这样的娘娘腔，而是一个握着大刀的男人！
配置上也算良心，普拉多有的基本都有，唯一值得吐槽的就是这个鼓刹了，不知道真的是为了节约成本还是有其他考虑。
16-25万，准备入手奇骏的朋友，或者楼兰的朋友，或者普拉多的朋友，该去试驾一下途达了。
鼓刹也是刹车，小车与货车是两码事，出现长时间连续刹车过热失效的几率很小，所以鼓刹没那么不堪。其实途达最不和谐的配置是2.5自吸发动机，在高速上的表现差强人意。如果发动机能够改为2.0T且价格不变就完美了。
买不起霸道，只能买它。。买低配扣标。。＋书包换前面网。。想越野。。存钱霸道去吧。标准厂车是需要改装才可以越野玩的。银子不够别想便宜，喜欢颜值，银子够买就是。配置低花个1w改装就实用了，别在意这刹车那刹车。你开车别走神全刹得住，走神刹车踩的晚什么刹车都肯定刹不住。缺点就是贵，高不成低不就，目前还是国产城市suv最适合家用。玩车的话它还真差点。。这车就是众泰思维。。你喜欢什么我给你做什么壳子。。
日产途达全系鼓刹，对于这么一台中型SUV来说确实比较[_a***_]也没有必要，这种刹车的优点和缺点都很明显。
鼓刹一般用在载重车辆之上，像是皮卡、面包车、货车。之所以这样设定是因为鼓刹的制动力很强，对于重载车辆可以提供最大力度的刹车力，这是优点。
然而缺点也很明显，鼓刹散热能力差很容易高温。鼓刹是由内部往外顶刹车片和制动鼓进行摩擦以达到减速效果，制动鼓高温之后会发生膨胀，随之制动鼓和刹车片的接触面就越来越小，从而影响制动能力（刹不住车）。
所以经常会在路上看到大货车行驶过程中轮胎冒白烟，其实不是着了而是用水浇刹车鼓进行降温产生的现象。去年春节还有一段时间因为冬季路面结冰不允许大车给鼓刹喷水降温，但是不让喷水就没有刹车就是要驾驶员的命，足以看到这种刹车的弊端。
而途达这款车普通城市路面驾驶倒是没有什么问题，很少会有这么大的制动力会让鼓刹高温。只是面对那种上路十几二十公里长下坡的路段需要特别注意，一旦刹车高温会要人命的。
途达之所以使用这种刹车结构也是没有办法，毕竟只是纳瓦拉这台皮卡换个壳子小改一下，制动系统压根没有改动所以也就能理解了。供参考
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