- 如何看待汽车测评人驾驶蔚来ES8到东北进行测试？
- 7座和四驱，中国第一款高性能电动SUV蔚来ES8，实测续航够强吗？
- tgt全新一季测试蔚来ep9是哪一期？
- 蔚来提供终身免费换电靠谱吗？氢能源为何率先在商用车领域试验？
- 蔚来的技术来自哪里？
蔚来作为国产的电动车，首先他的量产和销量动了别人的奶酪，其次外形漂亮，高配置，高性能和安全性高完全超越了国产车的现有的国产车，甚至媲美欧美进口车(虽然软件还没有完全开放，但是正常一般操作没问题，这也是北美那个cto离职有关）。第三电动车短板是电池，补能问题很多，但是蔚来es8的一键充电可解决补能（用了几个月的一键充电再开油车已经不习惯要去加油了）。
电动汽车本来就是一个大坑！美其名曰新能源汽车！电池制造回收过程中就没污染了？电池寿命呢？充电过程没有辐射吗，现在用的电将近70％还是靠煤发电，水利和太阳能发电很少。中国造汽车也有几十年历史了，直到现在也没造出一台像样的车！！！现在的商家为了追逐利益，搭上政策的顺风车也是胡说八道，装几块电池就成新能源汽车啦！
7座和四驱，中国第一款高性能电动SUV蔚来ES8，实测续航够强吗？
作为自主品牌售价超过40万的电动SUV，蔚来ES8工况测试续航的里程很不理想、实际用车只会少不会多，这不是一台有性价比的电动汽车。
蔚来ES8解析
在售车型保留了基础款售价44.8万，价格对于自主品牌来说已经非常高了，尤其还是电动汽车。全新能源可以是卖点但也是槽点，续航和性能两者是决定一台EV是否有价值的主要因素。
ES8没有电池生产能力，所以电池还是***购的宁德时代-镍钴锰三元锂电池，这种电池的单个能量密度确实比较高，但模组总能量密度其实非常一般，ES8的模组能量密度仅有135Wh/KG；电池组的容量共计70kwh，这个级别的容量对于一台C级SUV来说并不是很充足，工况法测试需要仅有355公里，在20级EV汽车已经普及接近500公里的前提下这台车至少诚意是很差的。
不过续航也需要客观的看待，电机搭载前后两台240kw、420牛米的大功率电机，电机和性能和电耗也是成正比的。前期曾经有曝出蔚来Es8的实际里程只有不到200公里，这和测试值有太大的误差；实际情况其实并不是电池的容量问题，而是该车主以时速160km/h的时速长时间暴力驾驶导致。
不论使用什么能源单位时间内做功越多消耗的能源也就越大，即使是燃油车也不例外。众所周知的【快***】布加迪威龙，以100升的油箱在极速状态下驾驶也只能续航12分钟左右；同样的道理纯电动汽车以暴力方式驾驶，以高时速大功率放电也会在很短的时间内放完电量。
所以这一案例并没有代表性，而且有必要追究其超速驾驶的问题。ES8如果用4+1的EPA方式测试，真实续航里程能控制在280km左右是合理的，除非性格很温顺的车主能开出355的里程甚至等速续航超过400，然而能选择这种性能车的消费者大多不是绵羊。
所以ES8即使撇开这起案例不看，其续航能力和性能也很难体现出与价格对等的性价比。三电最重要的一项是***购，整车由江淮汽车代工体现不出蔚来新科技的味道，德赛西威的中控体验如何呢？
想要兼顾性能和续航建议考虑百万级燃油车或者PHEV吧，电动汽车暂时还不会是理想的选择。
tgt全新一季测试蔚来ep9是哪一期？
第4集。
《TheGrandTour》是一档汽车类电视节目，三贱客是该节目的检测主持人，他在第4集试驾检测的车辆就是蔚来EP9，
2021款全新蔚来ep9已经于6月份上市。
2021年6月25日，蔚来官方宣布旗下超跑车型EP9创造了浙江国际赛车场全新圈速记录，圈速时间为1分26秒18。除了此次的浙江国际赛车场以外，蔚来EP9也征战过上海国际赛车场、德国纽博格林[_a***_]，并且都取得了不错的圈速成绩。
蔚来提供终身免费换电靠谱吗？氢能源为何率先在商用车领域试验？
企业都是逐利的，蔚来不是慈善机构，自然也不例外。
我们来简单算一下电池终身免费更换意味着什么。以ES8七座标配版为例，补贴前售价为448,000元，标配电池包为70KWh。如选装84KWh的电池包，需要加价50，000万。如果按这个成本基准计算，那标配70KWh电池包的价格大约是250,000元，成本约占补贴前售价的55.8%。按车辆使用寿命15年为目标，目前电池的平均使用寿命大约5年左右，也就是说一辆车在生命周期内平均需要更换电池两次，而两次更换电池的成本大约是500,000，已经是比ES8车辆的售价还贵，你们觉得可行吗？
至于氢能源汽车为什么率先在商用车领域试验，大家参考之前电动车推广的时候，就明白了。
之前电动车大力推广的时候，也是率先在公交车等商用车上试验推广。首先，公交车是国有资产，在国家大力推行电动车，而电动车成本又下不来的时候，不那么计成本国有持股的公交车，就成了首先大规模试验的地方；其次，当大家都对电动车抱有怀疑态度的时候，在商用车上试验的阻力会相对小一些，等商用电动车大规模普及之后，公众的接受程度也相对高了。
蔚来的技术来自哪里？
是在合肥工厂生产的，制造基地总占地面积839.6亩，该厂从冲压、焊装、涂装、总装、测试，到整车下线几乎都实现了完全自动化，可想而知蔚来在生产设备上掌握的技术有多高。而作为新造车势力中最先建成的工厂，蔚来合肥工厂在业内始终受到颇高的关注度。然而在如今智能化与新能源结合下，汽车质量远远要比汽车外表重要的多，汽车的质量会比较基础和扎实的，而蔚来汽车目前在这方面是做的比较好的。
