- 比较中意大众途昂，车子性能、价格、4s店的套路是什么样的？
- 做汽车隔音真的能解决汽车噪音问题吗？大众途昂有必要做隔音吗？
大众途昂的定位是一款合资品牌中大型SUV，品牌影响力、保值、德系精工制造、硬朗设计和超大空间是主要卖点，车身尺寸长宽高分别为5039/1989/1773mm，轴距2980mm，全系7座布局。官方指导价30.89-51.89万元，在经历了上市初期的短暂加价提车之后，目前已经有了不小的优惠幅度，官方优惠后28.09-49.09万，终端4S店也会有不同程度的让利，具体成交价只能咨询当地4S店。
至于题主关注的动力性能，途昂在动力上搭载高低功率调校的2.0T（代号EA888）和一台2.5T V6（代号EA390）涡轮增压发动机，最大功率分别为186马力、220马力、299马力，峰值扭矩分别为320牛米、350牛米、500牛米，传动系统匹配的是7速双离合变速箱，分为前置前驱（低功2.0T）和前置四驱（高功2.0T和2.5T，全时四驱+多片离合器）。汽车之家0-100km/h实测加速时间为低功版2.0T-9.26秒、2.0T高功版-8.04秒，2.5T版本暂无数据。
从账面数据和实测成绩看，都可以满足日常需求，但是个人建议重点考虑高功版2.0T（380 TSI）或者预算充足的话就选2.5T（530 V6），不仅仅是2.0T低功版有些小马拉大车，更是因为中高排量版本都带四驱，综合通过性也更好一些。
做汽车隔音真的能解决汽车噪音问题吗？大众途昂有必要做隔音吗？
途昂作为大众高端SUV，居然隔音不好，大众的良心是越来越。。。。看拆车视频，途昂车门没有隔音，但是也有很多车主目前说高速隔音尚可。。。，但是据网上的了解，很多车友也有反映，这隔音水平不是50万级别车辆应有的静音水平。
下面我们来看下汽车之家的实测数据
应该说这数据是比较不错的，但是为什么还是有这么多人反映隔音不够好呢，我个人觉得主要是两点
第一、途昂确实在同级别的车型里面，隔音不算最好的，人们对50万级别车辆的隔音诉求肯定是比较高的。
第二、车身结构决定，途昂车身长而大，而且很多地方没有原厂隔音处理，确实是比较一般。
要不要做隔音，主要是看车主的诉求，根据我个人的经验，隔音较差的车，做隔音，效果体现的比较明显，车主做完后的满意度高，但是如果隔音本身不错，只是车主诉求太高，在做隔音，可能效果就体现的不那么明显了，到材料用料都是一样的。
我在分析下，车子为啥会产生噪音：
1、判断噪音的来源？
想要解决汽车噪声，首先应了解它来自何处。据了解，汽车噪声由四大声源：
（1）发动机仓内机械噪音-做防火墙隔音和引擎盖隔音，但是防火墙隔音风险太大，拆卸的零件过多，一般不建议做，所以对于发动机噪音，没有太好的处理办法；
（2）风噪-高速行驶风噪太大主要是门板密封性不够，需要给门板做隔音和门边密封条隔音，根据拆车***，途昂的门板确实没有隔音；
（3）胎噪-最好的方式是换成静音胎，如果不想换胎就做翼子板隔音，会隔绝胎噪的传输；
（4）路噪-一般包括了胎噪和共鸣，可以做地板、后备箱的隔音；
降低噪声的方法无外乎两种： 第一：治本———减少噪声源； 第二：治标———阻断噪声传播途径。但无论如何努力，噪声源只能降低而不能消除。所谓治标就是要看阻断噪声传播途径的本事，也就是整车的隔音设计。喜欢汽车服务、汽车改装、汽车美容的朋友，想了解相关知识的，可以关注并私信我哦！！
我不知道你所说的噪音是什么情况，我的车关窗后有点胎噪，个人认为可以接受，我对车的观点是能不动就不动，毕竟就一代步工具，没有十全十美的。当然，这只是我个人观点，如个人喜欢，也无不可。
谢邀！一般做隔音的情况主要有两种：一是原车的隔音效果实在太差，着实影响驾驶体验；二是有做汽车音响改装升级，需要有更好的箱体以发挥音响最完美的效果。从这两种情况，题主考量一下自己是否有需要做隔音升级。以下途昂的升级案例推荐给题主：
途昂，是上汽大众旗下全新中大型SUV。外观非常威猛，该车的尺寸与奥迪Q7、福特[_a***_]等车型较为接近，舒适性不错。而主要的吐槽点集中在新车油耗高、车身漆面偏薄、路噪偏大、车内异味较大、做工用料欠佳等。陕西首例大众途昂车主是位音乐发烧友，刚堤新车从外地直奔上尚，只为美音。
车主朋友听音要求极高，试听了纯进口德国RS喇叭后十分兴奋，这正是梦寐以求的声音，因此很快敲定了改装方案。此次升级最大的亮点在于无损原装位安装，顶级发烧音响系统搭配全车大能隔音，从低配到最高配，7.1声道环绕立体效果，想不HIFI都难。
改装器材全家福。
大众途昂升级改装配置清单：
处理器：纯意大利进口赫兹H8车载音频处理器一台；
中 置：德国伊顿RSE80一个；
前声场：德国RS音符二分频一套；
后声场：德国RS节奏二分频一套；
