- 纯电动汽车在北方使用有哪些弊端？
- 北方的新能源品牌？
- 为什么北方的新能源汽车那么少？
- 为什么北方的新能源汽车那么少？
北方地区由于地理位置的原因在冬季气温相对比较寒冷，长时间处于0度以下，那么这对汽车电池有很大的考验续航里程将缩短很长很长。
弊端一，续航里程。磷酸铁锂电池由于气温的原因会随着气温降低，活性也变得降低这个时候电池所能够提供出的续航里程就大打折扣举个例子，如果汽车标定500公里的纯电里程，那么在北方冬季的情况下，可能仅仅到达300公里，这对于纯电汽车在北方的应用场景就非常不适合。
弊端2,冬季不敢开暖风。其实相较于电动汽车，开暖风，远远的耗电量要高于开冷风，那么冬季由于气温低的原因必然要在汽车上开启暖风，这个时候对于电池的用电量就有很大的需求，比如我们平时用的电暖丝基本上都达到2千瓦到3千瓦左右，耗电的速度可想而知，大大的降低汽车续航里程，也增加了我们汽车充电的间隔。
弊端3。充电桩少。北方地区购买纯电汽车的人还是少之又少，那么充电桩也就很少很少充电桩越少，购买电动汽车的人就越少，购买电动汽车的人越少，充电桩也随着右手，这是相环相扣的一种互生关系。在这样恶性循环的情况下，北方购买电动汽车就相对来说不是很合适。
我建议还是购买燃油汽车或者是燃油电力混合汽车。
北方地区有许多新能源品牌，其中一些知名的包括北汽新能源、比亚迪、华泰新能源等。北汽新能源是中国北方最大的新能源汽车制造商之一，其产品包括纯电动汽车、插电式混合动力汽车等。比亚迪是全球领先的新能源汽车制造商之一，其在北方地区也有广泛的销售网络。华泰新能源是中国北方地区的新能源汽车品牌，其产品涵盖了纯电动汽车、插电式混合动力汽车等多个领域。这些品牌在北方地区的发展推动了新能源产业的快速发展，为环境保护和可持续发展做出了重要贡献。
为什么北方的新能源汽车那么少？
北方城市冬天太冷了 所以不适合新能源汽车
就好像东北的空调卖的不好是一样的 因为空调暖风在冬天基本上就是不能用 必须得有暖气 还有就是北方城市昼夜温差比较大 夏天也好少用
同样的道理 电动车在冬天 你把暖风打开 很长时间都热不起来 而且还超费电 影响续航里程 还有就是电池冬天本身就需要自己给加热 还是很费电 一共点就不多 暖风 要用电 电池加热要用电 车辆行驶需要电 一些电子产品也需要电 你想想 这个车还能跑多远 所以不适合冬天用 其实那三个季节还是很好用的
这个问题非常好，也是我们北方人关注的问题，新能源汽车，日常费用低，单独讲，大环境一年四季，温度变化大，电池能不能随天气变化，储存量不会改变，给予充电能不冲进去，都是问题，在新疆东北西藏冬季温度低！电池寿命能不能正常，能不正常工作都是问题，一个简单的列子，一部手机，冬季在室外掏出手机，手机就可能会死机、关机、不能正常工作，一部车的价值远远高于一部手机！科技还是有待提高，新能源汽车才能普及，新能源汽车少，只能说中国太大了。
为什么北方的新能源汽车那么少？
北方城市冬天太冷了 所以不适合新能源汽车
就好像东北的空调卖的不好是一样的 因为空调暖风在冬天基本上就是不能用 必须得有暖气 还有就是北方城市昼夜温差比较大 夏天也好少用
同样的道理 电动车在冬天 你把暖风打开 很长时间都热不起来 而且还超费电 影响续航里程 还有就是电池冬天本身就需要自己给加热 还是很费电 一共点就不多 暖风 要用电 电池加热要用电 车辆行驶需要电 一些电子产品也需要电 你想想 这个车还能跑多远 所以不适合冬天用 其实那三个季节还是很好用的
