- h9高速时速能跑多少，怎么样？
- 新宝马3系和新奥迪A4怎么选？
感谢邀请，哈佛H9属于中大型SUV，有柴油和汽油版车型，最大扭矩分别可达到420N以及385N，柴油版本可谓低扭矩大输出。因为哈佛H9车身自重达2.25吨，车身采用非承载式车身结构，所以H9跑高速很稳。车越重高速越稳，但惯性也越大，注意下坡带弯的高速，不要速度太快，因为国产车型都会有一点带右跑偏，速度过高有着噪音问题。H9有着适时四驱模式，所以高速超车，动力输出还是比较快，但高速耗油量可达10个油以上。安全配置方面，车内座椅包裹性很好，腰部支撑性不错，舒适性可以。全车搭配6个安全气囊、燃爆限力式安全带、后排三点式安全带、ESP、主动式安全头枕、自动胎压监测等，所以哈佛H9在高速体验上并不比一些合资车型差。
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新宝马3系和新奥迪A4怎么选？
题主没有提具体配置车款这里我就选择建议零售价接近的两款作为对比聊一聊吧。咱们先看三张配置表。第一张配置表是基本参数，大体一看各有优劣，其实你真实使用的时候几乎可以忽略不计，除非你是赛车手，对速度快一微妙慢一微妙能有察觉。至于轴距的那点差距只要小于10厘米都可以忽略不计。最高车速不管是235还是230只要你不飙车不违法其实也没意义。
继续看第二张配置表。具体配置上也是半斤八两，没拉开大的差距。都没有标配自适应巡航，但奥迪相对而言诚意更足一些，最起码配备了全车无钥匙进入和座椅加热，作为一个非常痛恨现在开车找钥匙的人我在对全车无钥匙进入还是比较在意的，另外因为我在北方，所以我对前排座椅加热特别有好感，这东西在北方配置实在太有诚意了。宝马的主动闭合进气格栅在冬季确实能轻微降低油耗和让暖风更快到来虽然更好，但实际感受远不如座椅加热来的实在。座椅记忆我PASSAT就有，我感觉只要你的车不是常有别人开不是刚需的配置。
继续看第三张表。关于中央大屏幕，我感受过奥迪A6和宝马X3，都符合这个价位车型该有顺畅度，分辨率也都没问题。易上手也都比凌志好不少。在音响上奥迪也是更有诚意，虽然不是标配品牌喇叭，但同等级的音响和解码，更多的喇叭意味着更好的环绕体验和高低音体验。前大灯也是各有所长，奥迪灯厂不是白叫的，但宝马的天使眼大灯也不输半分。至于车内氛围灯11色和30色其实感觉差异微乎其微。
综合下来，似乎奥迪更有诚意，目前市场上优惠力度也更大一些。但这并不能直接得出就推荐奥迪A4L的结论。因为汽车并不是游戏硬件，单纯靠参数决定体验。首先外观就是一个很大的坎儿，这俩车的颜值我个人都很喜欢，奥迪更有攻击性，宝马更优雅一些。在外观是见仁见智，更多的是个人主观喜好。还有一个重要的地方就是座椅舒适度和人机交互顺手程度，这些不是看数据能得出结论的，必须自己亲自试驾，如果朋友有同款车建议开一次市区加长途来综合体验才好。还好奥迪和宝马给我的舒适感受算是一个级别，在座椅舒适度上我还是更喜欢奔驰和凌志。
在舒适度已外还有个重要的因素就是开起来舒服不舒服了。这里面几乎是要一边倒的偏向宝马3了。虽然奥迪A4L的7DCT据说比大众的要好用，但如果你经常在市区驾驶，我无论如何不喜欢DCT的感受，如果和我一样不喜欢激烈驾驶，我最喜欢CVT，其次是AT，最后才是DCT。我很不理解为什么奥迪放弃CVT转向DCT，不清楚是不是为了降低成本还是为了在变速箱上不受制于人。
综合看来，哪一个更适合你，还是看你的脾性和[_a***_]需求。如果你和我一样比较佛系，更喜欢周到的配置，那么似乎奥迪A4L跟合适一些。如果你更喜欢激烈驾驶，更追求驾驶乐趣，显然宝马不管是变速箱还是底盘还是后驱都更适合你。所以我个人的建议是，首先明确你的审美，之后再根据你的脾性和喜好来选择。这样，你自己就有答案了。如果纯粹看账面数据，显然奥迪配置更周到一些。但这不是最适合你的唯一理由。
至于这个两款车日后的保值率和故障率，都不在本题的讨论范围。所以就不讨论了。
我感觉奥迪A4L好~宝马3系见多了，不觉得怪了 绿色高效的动力总成使全新奥迪A4L达到了动力强劲、驾驶稳健和节能环保的高度平衡。A4L配备了两款全新绿色高效发动机，均***用“FSI燃油直喷技术”和“AVS奥迪气门升程系统”。全新3.2FSI发动机最大功率达195千瓦（265马力），在3000至5000转/分钟的宽转速范围均可输出330牛·米的最大扭矩，与新一代的“quattro全时四轮驱动系统”（前后轮静态扭矩分配比例40：60）及6速tiptronic手动/自动一体式变速器搭配，使全新奥迪A4L从静止加速到百公里时速仅需6.9秒，90公里/小时等速油耗仅为6.9升。另一台新款2.0TFSI发动机最大功率达132千瓦（180马力），发动机转速在1500至3900转/分钟之间均可输出极为强劲的320牛·米的最大扭矩，与新型8速multitronic无级/手动一体式变速器搭配，使全新奥迪A4L从静止加速到百公里时速仅需8.4秒，最高车速达到225公里/小时，而90公里/小时等速油耗仅为5.7升。
奥迪隶属于大众集团，得益于MQB平台（平台可以简单的表述为技术集成的载体，也就是生产线换个马甲的说法），大众已经可以熟练的在不同品牌，同一级别不同切换，也就意味着像奥迪A4的生产线同时也能生产迈腾，帕萨特和速派这些同级别车型，那么这样表述应该已经很清楚了吧！
买到了30万这个级别的车，理性上数据的差异似乎已经区别不大，但实际的感性体验可能千差万别，而一辆车怎么选，应该是透过数据的理性表达去体会本质上的感性体验！
问题来了，咱们既不是机械师，也不是工程师，但我们可以去研究品牌历史，老板是否偏执？会不会像市场妥协？是否愿意独树一帜？买到几十万车的人，我相信你也不想是车潮中那一抹平凡的影子吧！
别研究数据，去体会和感受吧！
以我个人的经验来看，车这种用工艺美学来体现机械素质的速度机器来说，确实是一分钱一分货。
A4和3系虽然是一个级别得车，但是从目前得行情来看，A4和3系价位还是有较大的差距。
19款A4现在标配起步价24左右，而20款3系标配28左右，不过A4前两天也推出了新款，新款两者价位相当。
但是如果在不差钱的情况下，个人还是推荐3系，毕竟宝马的品牌和操控在这里，而且3系改款后，舒适度有了大幅度提升，基本跟5系没什么差别，动力操控方面比上一代3系有所妥协，但是对我们普通消费者来说，提高舒适度，其实也是间接提高了乘坐和驾驶感受。毕竟是宝马，操控的基因还是有的。
奥迪A4，现在买19款性价比还是很高的，跟3系一个级别，但是便宜了几万，省下来买排骨它不香么！
中期改款后的20款A4，三大件并没有变化，在外观和中控做一些细微改变和升级，但是价格却和19款差几万，个人觉得目前入手19款性价比较高。
综合来看，如果不差钱，选3系。对品牌没有那么大的执念，要性价比，选19款A4。
个人观点，不喜勿喷！！[祈祷][祈祷]
