- 油电混合车排行榜前十名suv？
- 十大绿牌混动车排名？
- 大众油电混合车排行榜前十名？
- 想买个油电混合的车，请问哪款性价比高，太贵的吃不消啊？
油电混合车型的排行榜前十名的suv分别是：第一名当属本田CRV，本田CRV是一款出色的油电混合动力suv型汽车，销量也是极为出色。
第二名则是当属丰田威兰达汽车。
绿牌混动车型排行
1、星越phev 指导价：16.58-21.68万元
2、比亚迪宋pro dm 指导价：15.98-21.98万元
3、宝马x1插电混动 指导价：30.98-39.98万元
4、比亚迪宋dm 指导价：17.69-20.69万元
5、本田crv 指导价：18.78-25.48万元
油电混合车十大排名：卡罗拉双擎、比亚迪唐DM、WEY P8、丰田普锐斯、宝马5系PHEV、雅阁锐·混动、凯美瑞混动、迈锐宝XL混动、吉利博瑞GE MHEV、起亚极睿。
大众油电混合车排行榜前十名？
一、卡罗拉双擎
售价：13.98-17.58万
二、比亚迪唐DM
售价：23.99-32.99万
三、WEY P8
售价：25.98-27.98万
四、丰田普锐斯
售价：22.98-26.98万
五、宝马5系PHEV
指导价：46.83-47.13万
想买个油电混合的车，请问哪款性价比高，太贵的吃不消啊？
油电混合汽车目前尚无高性价比选项，选择混合动力动力有两个方案
HEV油电混合汽车的定位非常尴尬，此类车的代表车系为日系两田，实现混动的技术基础均为ECVT。两田的ECVT在运行模式方面有存在一定差异，不过基础机构与原理是相同的，这一系统是否有价值可综合其运行模式分析。
1：内燃机均为低功率小扭矩的阿特金森循环发动机，这种机器的特点是低扭非常弱且高功率输出很差，其作用主要是带动ECVT中的发电电机串联，在车辆行驶中为动力电池组输送电流实现即时发电；其次是在加速与中高速巡航驾驶时辅助输出动力，但因前进挡只有一个档位所以只能以转速拉升输出马力，这种运行状态会很费油。而为了实现节油则会限制内燃机的输出功率，结果则导致了量产车的动力体验很差。
2：ECVT的驱动电机同样集成在变速箱内，车辆的主要运行模式为电驱；不过ECVT是一台体积很小的横置变速箱，结构特点同样限制了电机的功率。一台ECVT的电动机总功率***设为50kw，去掉发电电机的功率后还能剩下多少呢？这种小功率电机驱动的往往是A/B两级的汽车，然而在纯电动汽车中此类电机只装备在A00级的微型车上，由此可见这类车的正常驾驶体验有多糟糕。
HEV油电混合汽车的运行模式非常落后，即使是混合动力汽车也不应该让内燃机只有一个前进挡，这种匹配无法充分发挥内燃机的动力储备，这是在浪费***。所以以ECVT为基础的HEV汽车，其正常的驾驶风格需要以“老年代步车”的状态为主，否则车辆则无法实现低油耗。不论是电动机还是内燃机，其理想的节油状态一定是大扭矩与低转速组合实现大马力输出，因为高转速的电耗与油耗会足够高。
那么实现大扭矩的基础则有两点，第一点是装备大功率大扭矩的驱动电机，ECVT做不到；第二是装备奥托循环的大扭矩涡轮增压机，日系车企在Turbo技术方面没有拿得出手的作品，所以两田的ECVT汽车与【高性能&低能耗】无缘。但是主流的插电式混动汽车总能做到了，因为这些车大多不使用集成小功率电机的变速箱，而是以内燃机集成发电电机并匹配传统多挡变速箱，内燃机可以得到有效的利用；电机为独立不布局的P3/P4架构大功率驱动电机，单电机的输出功率往往比ECVT双电机总功率还要高，结构特点参考下图。
有了充足的扭矩储备则能实现HEV油电混合模式双擎低转速运行，综合能耗理论上一定更低，但会低到什么程度要以驾驶风格决定。PHEV插混汽车的动力储备非常充足，所以容易养成用户激进的驾驶风格，于是油耗也普遍比HEV汽车高一些；但是如果以HEV的风格驾驶PHEV，其能耗一定会更低；反之以HEV的动力储备模仿PHEV的风格驾驶，其能耗则会高很多且不一定追得上。
总结：选择混合动力汽车应考虑插电式混动，且选择这类车同时能获得新能源汽车牌照，而HEV油电混合汽车属于燃油车。现阶段优秀的PHEV汽车均为自主品牌打造，如果偏好合资汽车的话则建议耐心等待1年左右；一线欧系与美系车会在2020~2022年之间陆续推出多款插电混动汽车，其用户体验不见得能追平同价位国产汽车，但至少要比HEV理想的多。
编辑：天和Auto
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目前油电混合汽车，综合素质强的还是以日系为主，经典的卡罗拉混动，凯美瑞混动，雷凌混动都很受欢迎，口碑和销量都很突出，另外卡罗拉价格水平不高，月销量40000辆，可靠性很高，混动车型指导价格13.58万，保险7000左右，购置税，上牌和强制险等[_a***_]共1.4万左右，全款落地15.7万左右，油耗低至4.5L左右，性价比非常突出
卡罗拉双擎车型外观与燃油版车型保持一致，车标底面由蓝色铺底，这也是混动车型的标志，其次车尾部会有混动车型的字母标识，全新卡罗拉外观非常时尚运动，有些轿跑车型的既视感，很适合年轻人使用
全新卡罗拉混动车型采用了大屏设计，并没有***用科技性强的电子挡把，整体座舱比较时尚简约，配置表现比较突出，主流的车机互联系统都有配备，大屏触感不错，使用很方便，在同级别车型中很有竞争力
全新卡罗拉混动车型空间表现不错，后排比较宽敞，动力方面搭载了1.8L自然吸气发动机，有电机的加持，起步是纯电输出动力，整体的驾驶感不错，有一定的高级感，动力表现也很突出，完全符合居家用车标准，又很强的竞争力
总结：全新丰田卡罗拉双擎车型价格水平不高，性价比很突出，燃油经济性不错，百公里油耗在4.5L左右，在同级别车型中有很强的竞争力
