- 谁能给我详细介绍下，汽车的配置参数？
- 谁能给我详细介绍下，汽车的配置参数？
- 捷达隔音差，有必要加隔音棉吗？效果怎样？
- 飞度隔音怎么解决？
谁能给我详细介绍下，汽车的配置参数？
额定功率：功率是指发动机单位时间内所做的功。一般功率越高，代表车辆承载的最高车速越大。
最大扭矩：扭矩越大，意味着汽车爆发越高，加速超车或者上坡就越轻松。但是对于配备涡轮增压的车来说还得注意的是转速区间，转速越低，证明涡轮的工作的更早，对车辆的提速就能更加的有效。
轴距：简单的说,就是汽车前轮轴中心到后轮轴中心的距离。轴距是影响乘坐空间最重要的因素，轴距越长，车内的纵向空间也就越大，对于驾乘人员来说也更加的舒适。
最小离地间隙：汽车底盘最突出部位与水平地面的距离。最小离地间隙数值越大，车辆通过有障碍物或凹凸不平的地面的能力就越强，但重心偏高，降低了稳定性；最小离地间隙数值越小，车辆通过有障碍物或凹凸不平的地面的能力就越弱，但重心低，可增加稳定性。
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谁能给我详细介绍下，汽车的配置参数？
额定功率：功率是指发动机单位时间内所做的功。一般功率越高，代表车辆承载的最高车速越大。
最大扭矩：扭矩越大，意味着汽车爆发越高，加速超车或者上坡就越轻松。但是对于配备涡轮增压的车来说还得注意的是转速区间，转速越低，证明涡轮的工作的更早，对车辆的提速就能更加的有效。
轴距：简单的说,就是汽车前轮轴中心到后轮轴中心的距离。轴距是影响乘坐空间最重要的因素，轴距越长，车内的纵向空间也就越大，对于驾乘人员来说也更加的舒适。
最小离地间隙：汽车底盘最突出部位与水平地面的距离。最小离地间隙数值越大，车辆通过有障碍物或凹凸不平的地面的能力就越强，但重心偏高，降低了稳定性；最小离地间隙数值越小，车辆通过有障碍物或凹凸不平的地面的能力就越弱，但重心低，可增加稳定性。
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捷达隔音差，有必要加隔音棉吗？效果怎样？
谢邀。没有开过捷达，个人感觉意义不大。引擎盖、车门都加装效果估计不明显。因为，捷达整车隔音差，包括中控台也起到隔音作用，但是中控台应该不会有太大效果，成本控制在这里摆着。就说这些吧。
简单的加隔音棉效果不大，隔音棉只是隔音材料的一部分。整车隔音是一个大工程，材料就有很多类，即使材料全了，施工的水平也会极大的影响隔音效果。所以对于这个问题，我只能说尽量找专业的店去做，效果怎样真的要看水平的。
汽车噪音的来源也比较多，主要有胎噪（路噪）、风噪、发动机噪音等，要想隔音好，需要各个击破。
首先胎噪可以通过叶子板内衬隔绝一部分，不过效果不是很明显（做整车的话这里要加吸音棉）。要改善路噪，还可以选择底盘贴隔音棉。
如果对噪音敏感，预算够的话可以更换静音轮胎，这对减少路噪的提升还是很明显的。不过相对来说，静音轮胎价格不便宜，而且耐磨性也要差一些。
发动机隔音不好做，因为发动机舱是设计好的，上面的隔音隔热棉有一定隔音效果，但是主要还是保温隔热。这种带反射的可以对热辐射有一定反射，效果更好。
然后还有四门隔音。其实这里仍然有一个误区，很多人以为车门加上隔音棉，就可以大大改善汽车的隔音性能，那样奔驰也就卖不了这么贵了。加了隔音棉之后，还要把汽车的密封做好。为什么一些老车隔音不行了，就是密封胶条老化，不能阻挡空气了。
最后，如果只是加吸音棉，我是不建议做的。价格不便宜不说，效果十分有限，因为比较烦人的低频噪音，靠隔音棉隔绝不太现实，需要再加止震板。但是止震板也很讲究，原车上本来就有，如何在原车的基础上升级发挥最大作用，这就非常考验师傅的手艺。
隔音可是一个大工程，费用也不低。加隔音棉只是一个方面，单独做效果不明显。其次，底盘要喷涂颗粒较来阻隔路面的声音，挡泥板要换车毛绒材质的，还有轮胎要换米其林舒适性轮胎，发动机舱降噪处理，门玻璃要换车隔音玻璃等等。如果费用足够，驾驶室内、仪表盘内的隔音棉也要更换。
你好，谢谢邀请，这个问题我来回答一下。
汽车的隔音降噪是一门大工程，首先呢，我们要对这个汽车的隔音降噪有一个大概的了解。汽车的隔音降噪工程是指汽车因车身皆为钢板构架组装，或者其他材料组装成一密闭空间。一般的是因为不同的汽车设计理论不一样，比如，发动机设计的避震系统，车门车体紧密度等，还有在不同的路面状态下产生的不同的噪音，经过钢板和车体的共振，声音放大传入到车厢，过大噪声会令人不舒服或耳鸣或容易疲劳。因此呢，必须对汽车做这个隔音的降噪处理，一般的是用原厂的设计组装条件，加上各种消振隔音吸音材料，可以将车厢内的环境，噪音降至最低的状态。一般的会用nvh作为汽车的一个综合指标，来考虑。这个指标如果做的不是特别好，那么一般的话，这个车辆的噪声会非常的大。
汽车的噪声啊，来自以下几个方面。
第1个方面，轮胎。如果想降低车辆在行驶过程中的噪声的话，比较建议可以更换一下，相对来说更静音的一种轮胎，这样的话可以减少在不同路面上的这个车辆的行驶过程中的轮胎噪音。
第2个方面呢，建议在车门，以及发动机和后备箱加装相应的，隔音降噪的隔音棉。会起到一定的效果，但是不要有太高的期望。
第3个方面呢，建议在车辆的4个门门缝处加装相应的这种密封条，在车辆高速行驶的时候可以降低风噪，但是，降噪的效果一般，可以起到很好的防尘作用。
综合来说呢，并不建议对车辆进行降噪的这种整体的处理，因为毕竟这个车辆在整体的设计之初，也就是nvh，这个本身他就并不是特别好的，因此后期如何去操作，它都不可能达到原厂那种高级的设计的那种标准，所以呢，可以适当的尝试，但是不要把这个降噪的这种工程，寄予太高的期望。
以上是我的回答，请关注我，如有问题我们可以进行讨论，我在汽车行业工作67年的时间，对这一块比较了解，希望可以帮到您，谢谢。
飞度隔音怎么解决？
飞度车主。
2018年3月8号提车，特意选在女生节，是为了给老婆一个礼物。废话不说，言归正传。
1、个人建议不要做全车隔音，加隔音棉、止震板，一套下来要3000-4000元，实际效果是达不到自己预期的，可以说一般。此外，拆车带来安全以及后期车内异响的隐患，也是得不偿失。
2、如果做隔音，建议重点做好发动机隔音，飞度主要噪音，还是来自发动机。当然，仁者见仁，智者见智，有人就喜欢飞度发动机的嘶吼声。
3、做隔音不如改音响，或者干脆直接买个降噪耳机，效果非常明显。
4、最经济和最有效的隔音方式，就是全车加装密封条。加装密封条可以有效隔绝车内与车外的声音传递以及达到防水、防尘等效果。
5、个人认为，这个级别的车，飞度噪音是可以接受的，通过各种[_a***_]后的对比，我决定不做任何改动。噪音没有那么不可接受，最重要的是，s挡，一脚地板油，伴随着发动机嘶吼，那种飞驰在风中的感觉…嗯，很骚气。
为啥要给飞度做隔音呢？你做四门也没啥效果，全车隔音➕底盘装甲➕轮拱隔音➕换静音胎，肯定有效果，虽然效果不会和顶级豪华车一样（玻璃太薄）。但是额外的增重带来的油耗增加，侧倾增大，是你想要的吗？
宇宙超跑gk5，隔音内饰真添堵；
买发动机送车壳，1.5升猛如虎。
车壳赠送质量低，车漆薄如油光纸；
nvh烂如翔，高速路上风声呼。
翠花都把你来嫌，互联网上问招数；
四海之内皆兄弟，感同身受***丝苦。
全车隔音套路深，预算一万方能真；
四个轱辘必须有，后备箱也跟着走。
防火墙抬发动机，此处噪音最烦心；
马牌和那米其林，抑制胎噪油耗低。
关于这个问题，台州慧声为您解答，在此奉上台州慧声汽车音响做的飞度局部隔音施工案例：
关于飞度这个车型 ，是一部质量过硬的车。但是，受不了地盘沙石溅起的声音，受不了过小坑，减速带的吭吭声。有条件的做个全车，没条件的可以有针对性的做下局部隔音也OK。任何一辆车都会有噪音存在，只是有大有小。有些车子开上去非常静谧，行驶中听听歌都是一种别样的享受。有些车子噪音很大，不过久而久之习惯了也还好。有些人对噪音比较敏感，噪音一大就头痛，耳呜，疲劳.....那么可以考虑做下隔音,一部手机的价格就能带来长期的享受。
拆下车门内鉓板，撕下这层薄薄的薄膜。
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本田飞度这款车的定位就是比较低的，它的出发点就是小微型的代步工具，但是正因为如此，它的毛病和缺点也就是比较多了，它除了相对稳定的三大件外，其它方面的表现都是比较差的，毕竟价格放在那里的，不过因为它的定位低，质量可靠，带来的是它优秀的市场表现。也就成就了飞度的改装产业链了，所就是那里不爽改那里。
飞度的隔音不是一般的差了，是特别的差了，不过买它的朋友并不会在意这些，因为就是看种的这个汽车的主要大件了，那么要改变，让它更加的舒适，更加的静音，那就需要自己下本钱去改装了。不过前提还是要说一下的，因为改装是一个无底滑洞，一定要量力而行吧。一般来说要做到NHV的静音，需要很多方面的考虑了。首先就是发动机隔音了，做一个发动机的隔音，然后就是四门的隔音降低风噪，然后就是胎噪了，
如果自己预算充足的话，整车成套的解决方案，也是不错的。不过预算就上来，是不是可以考虑换一量更好的汽车呢？这就是小编的简单回答了，希望可以帮助到这位朋友。
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