- 昂科旗拆车评测？
- 拆车厂拆下来的发动机都去了哪里？
昂科旗拆车评测？
一：外观部分
“外观方面昂科旗的外观风格属于硬派的，肌肉线条感很明显，特别是前脸看起来霸气十足。特别是前脸非常饱满，整体车身圆润又带着一点修长，后面车***又很方正，整体看起来就很有线条感。”
二：内饰部分
“昂科旗的内饰无疑是非常优秀的，做工精良、布局合理、各方面不管是边边角角还是中间大面积包围，都透着一个用心，一看就不是糊弄事的内饰。”
三：动力部分
“动力方面我很满意，虽然车子很大，但是不管是加速的推背感还是动力速度都很不错，特别是换挡的时候完全没有那种停滞感很不错，加速性能非常赞，一般来说加速的推背感，昂科旗非常的明显。听发动机的声音也很脆，开起来也很顺手。整体***的不错”
“试驾的感受吧，动力很好，加速起来能感受到明显的推背感。而且换挡换起来非常平顺。亮点比较大的是在车里我能够明显感受到乘坐实在是太舒服了。完全不会有拘束感。座椅坐起来也非常舒服，特别是静音性也很不错。”
四：空间部分
拆车厂拆下来的发动机都去了哪里？
60秒懂车，回答你的汽车问题。
我有几个朋友是拆车厂的，他们简直是暴残天物。那挺好的，一辆车全拆解完，发动机拆解更简单，把里面带铜和铝的拆出来，单独卖铁的废铁单独卖。
当然，这种方法都是对一些彻底报废，没法使用的这种车型。
但是他们对，那些如果是事故车辆，撞完之后，这个发动机还能锁，还没有损坏，那么一般的零件的还是能拆下来的，进入二交易市场，可以有效的回流，让一部分车可以得到再回收利用，这个也是其实节俭的一种表现吧，比如说车上的，ecu，行车电脑，有些反光镜，包括，发动机，变速箱等等。
这个也是无可厚非的如果你去买一个奔驰的原装发动机，可能要40万，但是你买个拆车的发动机可能一两万就搞定了，而且那并不影响使用。
在泰国就比较有意思了，这些大马力的发动机很多，用到泰国的这种，动力船上，这个开得飞快，而且我见过的v8v12发动机都有，特别爽
在泰国还有很多改成tutu车，哎呀，效果特别好。
回归我们的话题吧，就是说大部分拆车件能够利用还是利用不能利用的，就会把它回收为最原始的状态，让它变成塑料和铁，或者是铜，铝在进一步回收利用。
好，具体你怎么看觉得我说的对，一定点个赞哦
作为拆车厂的业内人士，我首先根据题主的提问来回答吧
在之前全国各家拆车厂实行***院307号令时（报废汽车回收管理办法），发动机作为五大总成之一是不允许整体销售的，换句话说，只能出售其中的钢盖，发电机、马达等发动机附件，当然各地的执行情况，执行力度各有不同。
2019年***院颁布了新的715号令，允许报废汽车回收拆解企业将车辆的五大总成销售给具有资质的再制造企业，可以说是从政策上支持了汽车主要零部件的流通与再利用，未来随着行业的发展，汽车零部件再利用再制造，必将走上一个更好的发展舞台。
而报废汽车零部件再制造再利用的发展，也必将推动报废汽车回收拆解企业以更合理的价格在市场上回收报废车辆，而不是以现在垄断形式的几百元一吨去回收，我觉得会使这个市场更加良性的发展。
拆车厂拆下来的发动机基本上有几个地方的去处，首先第一个进行回收利用，对于很多的修车厂来说我们在修车的时候，会用到很多的部件，尤其是发动机之类的，一些人换装新的发动机嫌弃其价格高，甚至是说会有不是原厂之类的担忧，而这个时候拆车厂拆下来的发动机就有了去处了，可以重新装配到一些老旧车型上面去。
第二个方面，进行拆解买配件，对于报废车上面的发动机一些还能够用的发动机就能够拆下来，进行重新的加工，这样避免一些老旧车型甚至是停产后的车型没有配件，而通过拆解后可以弥补市场的空缺。
第三个方面，对于拆下来的发动机流向一些维修或者汽车培训等学校，这一类的学校里面可以通过拆车厂拆下来的发动机进行使用，这样的好处既能够节省费用，也能够为教学或者带来一定的好处。
最后，拆下来的发动机，流向于一些工艺品的市场，一些用来做模型之类的，一些可以进行做装饰品等。总结：对于拆车厂拆来的发动机试情况来进行处理，根据发动机的好坏进行回收或者加工在利用等。
发动机磨损，就是气缸套，曲轴，连杆瓦，轴承，齿轮……这些易损件，缸体是不会的，除非缸体炸裂，一般情况下都会修理再利用，除非刚材达到疲劳极限。钢材达到疲劳极限就会当报废品处理。相信专业都有技术人员做专业检测，该报废的报废，能利用的还要利用，当然厂家是不会这样干的[笑哭]
