- 新能源汽车电池每年衰减多少？
- 新能源车电池正常衰减速率？
- 三年电动车电池衰减多少？
- 电动汽车电量损耗标准？
纯电动汽车电池每年衰减2.3%，也就意味着10年衰减就能达到23%。
在我国，目前纯电动汽车一般会提供8年或者是12万公里的质保服务，也就是在8年或者是12万公里以内，如果动力电池的衰减超过了20%，那么新能源车企就有义务进行动力电池的更换。如果真的每年衰减2.3%，那也就意味着目前的大多数纯电动汽车厂商都会面临更换动力电池的问题。
如果你有自己的私人充电桩 而且每天停车的时候顺便插上充电，那3-5年也未必能损耗10%。
如果你没法每天充电 并且经常用到电量极低的时候充电，也许一年电池就坏了。
电池寿命养护 很重要。随用随充，有机会就充电。
在第一年的时候，动力电池组的衰减量会比较大，为百分之5左右，第二至三年的衰减量则是在百分之4左右，随后每年的衰减量差不多在百分之1。同时如果你的车辆在质保期内，电池组容量衰减至百分之80，是可以要求厂家免费更换电池的。现在动力电池组的衰减还是在可接受范围内的，而随着技术的进步，相信未来会有循环寿命更长的动力电池组出现。
新能源车电池正常衰减速率？
一般而言,电动车电池在使用的第一年的衰减量比较大,在8%左右,在随后的2-3年将会衰减4%,5-6年将逐年衰减1%,因此用车的前两年时电动车电池容量衰减最明显的时期
新能源汽车的电池组衰减是一个无法避免的事，只要存在使用，就必然存在衰减。此外，不同车主的使用习惯对于电池组的影响也是不同的，好的习惯能让电池组的衰减变慢，寿命更长。
三年电动车电池衰减多少？
电动汽车的电池容量衰减大致遵循先快后慢的模式，一般而言电动车在第一年的衰减量比较大，在8%左右，在随后2-3年将会衰减4%，5-6年将逐年衰减1%。因此用车前2-3年是电动车电池容量衰减最明显的时期。谢谢你的阅读，希望能够帮助到你，谢你。
三年的电车电瓶衰减率应该达到了50%以上。
由于目前市场上电动车电池普遍采用的为铅酸蓄电池，从铅酸电池的特性来看，普通铅酸电池正常的充放电在300次到400次左右，如果车主平均3天给电动车充一次电，这样算下来电瓶能用三年左右；如果车主每隔2天就给电动车充电，那么电动车电池的使用寿命在两年左右。
此外，还可以按照铅酸蓄电池每年使用电池容量的60%-70%来计算，其使用寿命平均在一到两年，过了电池最饱和最活跃的这段时间后，电池的充放电性能就会有明显的下降，伴随着时间的推移，电池容量越来越小，直至最后枯竭。
电动汽车电量损耗标准？
按照规定在质保期内,电池的性能衰减不能超过20%。否则,由厂家免费为车主更换电池。但对于电池衰减来看，目前暂时没有相关的国家标准出台，不同的车企对于电池衰减的方法和方式的鉴定是不同的，同时目前市面上没有对私人开放的电池检测机构，所以对于电池检测我们只能依赖于厂家，从电池本身的使用等角度上面去看的话，对于车辆的动力电池的衰减来说与多个方面的因素有关联的。
一般的电动汽车百公里使用10-15度电。电动汽车的注意事项如下：
定期检查：定期检查电动汽车，有问题应立即赶往修理厂及时处理。
充电时间：充电时间不宜过长，新能源汽车切忌过度充电，过度充电会缩短电瓶寿命。
长时间停放：在亏电状态下存放电池，对电池危害极大，长时间停放也要充好电。
保养注意：与传统燃油车不同，电动汽车具有高压控制系统，所以车辆部分电路和零部件带有高电流或高电压，保养前必须做好绝缘防护。
