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车身太窄固然影响空间和舒适性，***的车身宽度为1805mm，甚至比低一级别的车型还要窄，这就导致整个外观气势都提不上去。
另外如今最新丰田***全系都搭载2.0T发动机，取消了2.5L动力版本，这也是很多有V6自吸情结的车友们来说；
以前的V6发动机够平顺，变速器的换挡逻辑也很靠谱，如丝般顺滑，可以这么形容，这是为什么懂车的人买***主要原因。
***能买吗？怎么样？
丰田***在市面上现在的情况就是一款叫好不叫座的车，现在在售的全是2.0T四缸涡轮增压发动机，也就是说再也买不到那台V6的***了，不要想着三缸机省油，于是我买了台6缸的，双倍省油的梦了。
先来说一下***能不能买，目前***的售价是25.08万-37.48万元，目前终端市场优惠也不是很大。***的车身尺寸是：5020*1805*1480mm；轴距2925mm。定位是一辆中大型轿车。搭载的是全系2.0T四缸涡轮增压发动机，发动机代号为（8AR-FTS），该发动机最大可以爆发出173kw（235p）马力，最大扭矩350Nm。是一款不错的发动机，性能也不叫问答，目前市面上还供不应求。
但是小谢还是不建议买，其原因是：第一个售价的原因占一方面，因为在这个价位其实还有很多车型去选择，比如奔驰C、全新宝马3系以及奥迪A4L等豪华品牌阵容。第二个原因就是这个车的定位虽然是中大型轿车，但实际上的空间确实和中型B级车不相上下，尤其是后排并不宽裕。第三个原因就是，目前在售的都是2018款，现在使用的都是之前的配置，安全性能以及配置方面也不占优势，导致销量下降也不是没有原因的嘛！
但是如果你不在乎这些的话，可以直接入手购买的呢，毕竟情怀无价。那问题又回来了，你会为了情怀而选择“它”吗？
答案是能买，不过在汽车市场或许有更好的替代车型。
以现在在售的丰田***来讲，现售的车型依然是2017年12月上市的。根据媒体的消息，现在所销售的2018款***，将不会得到产品更新，基本上宣告了***的停产。
其实现款的***产品力并不差，无论是在品控、舒适性、驾驶感、实用耐造性、安全性等多方面的表现来看，都不逊色于同级竞品车型。但现款***的时尚潮流的外观和车内保守传统的内饰，给人一种想“讨好年轻人又不想丢掉老派范儿”的拧巴感觉。
而在买买君看来，更重要的原因是现款***没有老***内味儿了。
***对于国人来说是一种情怀，在改革开放初期***就已进入中国市场，那时汽车市场清一色的拉达、伏尔加、桑塔纳、上海轿车等，轿车品种屈指可数。第一次让我记住丰田，就是***进入中国时丰田汽车的一则广告语，有车必有路，有路必有丰田车。那时的***方头方脑，连两侧的车灯也是方的，但在那个汽车品种非常缺乏的年代，也会给人们带来很强的视觉冲击，有很高的回头率。当时***是以进口的方式进入中国的，采用了5m发动机2.8l排量，几年之后又出现了***3.0，3.0的外观就有些圆润了，已经有了很高的观赏度，***是一款非常耐用的车型，即使在现在偶尔在公路上也会看到***3.0的影子，从90年代初期***3.0进入中国市场到现在已经近30年了，所以说***的生命力还是很强的。
2005年三月第12代全新***在天津一汽丰田投产，并于3月21日在国内正式上市，这也是***诞生以来第一次在日本本土以外生产，国产***上市后一直称霸豪华车市场，也成为豪华轿车的标杆，销售十分火爆。不过由于近几年豪华车市场竞争激烈，BBA车型频频发力，再加上***的外观和换代速度差强人意，所以销量一直处于低迷状态，月份的销量只有1400多辆。但不可否认***是一款非常值得购买的车型，作为一款中大型豪华轿车，入门级的价格只有22万多，在中国汽车市场并不多见，是一款很具性价比的车型，丰田***的稳定性和耐用性有目共睹，而且乘坐舒适、品控优良，对于追求稳定性和舒适性的消费者来说是不错的选择。
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整个中控很大气，仪表看起来也很漂亮，后中央扶手也有控制音响的按钮，看起来显得很有档次，整个内饰做工都很细腻。
在外观上，新款***前脸的变化明显，原有盾形前格栅变变更为倒梯形的样式设计，搭配上宽大的镀铬装饰条，让前脸显得更为醒目。除此以外，新车在尾部方面也发生了变化，后备箱盖上加装了尾灯，与原有的尾灯形状组合为一体，视觉效果更佳，尾部造型也显得更为大气。
