- 奔驰eqc260纯电动性能如何？
- 奔驰eqc400纯电动汽车参数？
- 为什么奔驰那么大的一个汽车厂家EQC却只能跑400公里？
- 如何评价奔驰9月4日推出的第一款纯电动汽车EQC？
- 豪车纯电动之战，奥迪e-tron为何放言比奔驰EQC/宝马iX3更强大？
奔驰EQC260是一款高品质的纯电动SUV车型，由电动双电机驱动。它搭载了一块80kWh的电池组，能够提供超过400公里的续航里程。EQC260的电动发动机输出功率为300千瓦（402马力），动力响应快速，加速非常迅猛，0-100km/h的加速时间约为5.1秒。此外，EQC260的前后双电机驱动系统，不仅拥有极强的四驱性能，还能够实现精准的车轮扭力控制，大大提升了车辆的驾驶稳定性和行驶安全性。总之，EQC260具有极高的纯电动性能，为消费者带来卓越的驾驶享受。
奔驰eqc400纯电动汽车参数？
奔驰EQC400纯电动汽车的参数如下： 结论是这款车辆参数非常出色。
原因是奔驰EQC400配备有两个电动机，总功率达到300千瓦，加速0到100公里每小时仅需5.1秒，最大续航里程超过400公里。
同时，车内配备有MBUX智能互联系统、包括可视化仪表盘、10.25英寸多媒体中控屏等高科技配置。
还具有多种智能驾驶辅助系统，如路径规划、交通标志识别等功能。
是随着电动汽车市场的不断发展，奔驰EQC400作为一款豪华品牌的纯电动SUV，代表了未来的趋势，具有很大的市场潜力。
同时，其媲美燃油车的性能表现以及高档次的内饰配置，也体现了电动汽车产品的高品质和高附加值。
为什么奔驰那么大的一个汽车厂家EQC却只能跑400公里？
奔驰EQC为什么续航只有400KM
首先我们来看一下奔驰EQC推出的车型配置，目前奔驰EQC的配置主要有如下3种：
从公开资料查询获悉奔驰EQC纯电动动力电池是来自宁德时代的384颗高性能软包电芯采用了模块化设计。该动力电池组包含6个电池模块，其中4个由72颗电芯构成的大模块和另2个由48颗电芯构成的小模块。电池***用了复杂的液冷管路，将电池组的温度控制在最佳工作温度区间。动力电池结构如下：
大家都知道纯电动汽车的续航长短主要靠车载动力电池的容量及百公里耗电量来决定。目前国内在售的主流纯电动车型的电池容量及耗电量如下：
目前奔驰公司推出的EQC车型为什么续航比国内主流的纯电动车型要低的多，主要原因：
1、 动力电池的能量密度偏低，导致整车可容纳的电池容量偏少，最终导致续航偏低；
这一块估计主要是因为奔驰公司从安全性出发，由于EQC***用的电池为三元锂电池，锂电池的具有能量密度越高，安全性越差的特性，目前已知的起火的纯电动车型大部分都是高密度、高容量的车型；奔驰公司基于品牌及安全考虑所以选择了相对安全的动力电池。
2、 百公里的耗电量比偏高，导致续航偏低；
耗电量高跟整车的架构都有关系，如：车重、动力性能、扭矩、动力系统均衡性等等，整体来看，奔驰EQC车型的整车质量达到了2.5t，相对来说自重比控制的不好也影响了耗电量，另外EQC的三电系统技术优势并不比国内主流车企强，导致整体给人感觉不是纯粹的纯电动，更多的给人一种油改电车型的感觉。
综上，奔驰EQC的续航表现只有400KM是比较正常的情况，大家如有别的意见欢迎一起探讨，也可以关注我（ID:梅干菜扣车），感谢！
如何评价奔驰9月4日推出的第一款纯电动汽车EQC？
—梅赛德斯奔驰终于推出了第一款纯电动SUV——EQC。毫无疑问，EQC开启了戴姆勒的新篇章。电动SUV是品牌的“EQ”的第一款产品：这两个字母代表“电动智能”，将制造商汇集“情感和智力的品牌价值”。到2022年，梅赛德斯奔驰希望在一开始就拥有十款电动车型。
然而，这毕竟是概念车，不需要考虑实际的法规及工艺要求。在EQC上，我们还是能看到明显的区别：没有沿用概念车上的蓝光灯带虚拟格栅，而是***用了实体中网，满足了世界各地域的法规要求，同时给发前舱一定的进气有利于前舱内部件的散热。
而上格栅宽大的镀铬边框也是创新设计的一环，关于这点见仁见智，奔驰E级和S级上也有类似设计，但是镀铬边框是在整个“大嘴”周圈，显得稳重大气。而EQC镀铬边框并没有跟随概念车勾勒的大嘴轮廓，整体性稍差。
大灯设计：
接下来让我们来了解一下大灯，概念车上寥寥几笔确实难以在量产车上实现，EQC上我们看到奔驰***用了模组竖直放置的方案，关于这个布置，越来越多的车企予以了应用。日行灯设计参考了概念车的设计，勾勒出一个犀利的轮廓。
豪车纯电动之战，奥迪e-tron为何放言比奔驰EQC/宝马iX3更强大？
奥迪e-tron
自从2009年奥迪推出“e-tron”纯电动车以来，已有10个年头。而其实追根溯源，1990年的奥迪duo概念车才是奥迪开发电动车的起源，由此可见奥迪在电动车[_a***_]已经准备了良久。
新能源车型是未来的希望，和所有的品牌一样，奥迪也是不甘示弱的。特斯拉自不必多说，已是新能源汽车的行业标杆。捷豹推出“I-Pace”，奔驰推出“EQ”，宝马则加紧推进“iNEXT”，偌大的市场份额，当然是先到先得。
奥迪e-tron的外观像极了Q系列，其车身尺寸长宽高分别为4901mm、1935mm、1616mm，轴距2928mm，也正是介于Q5和Q7之间。当然了，作为纯电车型外观上还是有些变化的，比如车身更扁平，D柱倾斜角更大，塑造了轿跑SUV的形象。
电池与续航
