- 《人民日报》为何再次点赞长安汽车？
- 人民日报亲自表扬国足，李铁是不是也受到表扬？
我们看一下人民日报的标题是什么——《网联车加速产业化》。
很明显，人民日报对于长安汽车的认同是在它的智能化领域。汽车的网联化一直是我国汽车工业的优势所在，毫不夸张的说，在这方面，我国汽车行业是站在世界最前列的。但是我们也要知道，汽车网联化对于汽车销量的影响还不是那么巨大，还只要继续发展，达到一个与传统三大件一样大的影响力才行。
长安汽车这几年深耕智能化领域。像北斗天枢***，加速了长安汽车向科技出行公司转型。还有具体如智能驾驶、智能网联、智能交互等方面，长安汽车已经取得了100多项技术创新。而这些就是人民日报点赞的原因。
不过点赞并不能代表什么，只有实实在在取得市场成绩才能算是一个优秀的企业，国产车三大件的技术力量不足是显而易见的，如何去保证三大件的快速发展是长安汽车，甚至是中国汽车需要去考虑的问题。点赞只能说明，至少现在这个方向是对的。
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《人民日报》的点赞主要是针对长安汽车在智能化领域的建设成果。
据了解，长安汽车的北斗天枢***中，在智能驾驶、智能网联以及智能交互领域取得了不俗的成绩，共计有70多项包含智能语音、飞屏互动等在内的智能化功能在量产车上搭载，其中有15项是国内首发，并且在L4级自动驾驶领域也有重大突破。
不仅如此，在所有的自主国企品牌中，长安汽车的销量是最高的，并且在一直致力于研发，目前CS35 PLUS车型上搭载的1.4T蓝鲸动力发动机，热效率达到了40%，可以说是国内热效率最高的发动机了。
仅这些技术上的突破就值得为它点赞。
目前，长安汽车已掌握
智能驾驶、智能网联、智能交互三大领域
100余项智能化技术，智能网联是汽车智能化发展的核心路径
长安汽车深耕智能化领域
助力中国汽车产业向高质量发展迈进
2018年首届智博会上
长安汽车发布智能化战略——北斗天枢***
加快向智能出行科技公司转型
并在这一年取得了累累硕果。
我也认为长安好，14年的2.0手动，开了5年多了，除了换电瓶，其余的还是原装货，啥毛病没有，平时主要上下班，偶尔外出旅旅，开了8万公里，平均油耗8.5，下次换车还是他了，听说最近有一款PLuS的，明年上半年准备换一辆1.5的，够用就行了。
长安是有担当的民族企业，知道吗。因为长安的熟工都在国产车车间，生手都在合资车的车间，做熟后才能转岗。铃木就是这么死的。长安把日本股东搞跑了，把商标使用权留下了。以后还会这样搞死其他外资方，用一元钱买个商标。没有新的技术输入后，就用此方法好跑外方股东，这才是真正起到了当初合资的目的。
人民日报亲自表扬国足，李铁是不是也受到表扬？
李铁是最应该批评的人，国足规划了那么多人，整体实力应该是明显提升，但是3场比赛下来，教练在排兵布阵和比赛阅读能力上明显不行，在战术上也比较呆板，不具备执教国家队的能力，我敢肯定不换教练出不了线。
趁着此次广州接管恒大足球俱乐部队，体委应该趁热打铁，把中国足球的完全巿场化体制，重新回归到由各省（市）体委抓足球的体制。小平同志为我们开的是“社会主义市场经济”体制的药方，足球非要把前面的定语去掉，只要“市场经济”，经过几年体验，证明在现在的国情下是行不通的。建议各省（市）体委重新担起责任，成立成年、青年和少年三支球队，然后在各国范围内进行联赛。企业可以赞助，但不得冠名。省以下的市也可成立球队，以向省（市）队输送优秀球员。现在的足球，全由俱乐部负责，各省体委插不上手，完全是畸型发展。例如：广西GDP相当于越南，但广西的足球水平能与越南相提并论吗？况且，广西也没有足球队。希望体委和足协能认清中国国情，走小平同志指出的正确道路，不要只盯着国足这几场比赛，真正拿出气魄和胆略，另起炉灶，把中国足球搞上去，以告慰热爱足球的小平同志。
