- 国内即将上市的奔驰GLB，外媒评测后给出了怎样的评价？
- 国际油价连续上涨之后后续走势如何？见顶了吗？
- 国内车市热度减退，在美造车的电动汽车初创企业Seres日子还好过么？
这问题我问的***好，外媒评测怎么样？***的问外媒去呀，我也没看到车，也没看到外媒怎么评测的，我也不是外媒，你问我外媒评测怎么样，水太多，把脑袋拧下来控控水吧
目前奔驰GLB暂时还未上市，只是公布了车型的相关信息，这一款全新的SUV车型将会定位为紧凑型豪华SUV。但是目前奔驰旗下已经有了GLA车型，这也是一款紧凑型豪华SUV，两车的定位相同，那么奔驰为了错开这辆车的目标市场，这款还未上市的紧凑型号ISUV将会成为奔驰旗下的SUV入门级车型。而这款车型的售价将会控制在20万左右，因为同个定位的gla车型售价是26.48~38.58万，基本上已经接近了中型SUV的售价，如果在给出大致相近的定价，就有可能造成自己旗下的两款车型相互掐架的局面。
作为奔驰旗下SUV阵营的新成员，居lb车型在外观设计方面与其他的SUV兄弟有着完全不同的风格，整个车身结构看起来更加的方方正正，借鉴了全新GLS车型的部分设计元素，并且根据不同的车型提供了两种中网设计，提供了全新的上下双线日间行车灯的LED大灯，车辆的豪华质感体现得特别到位。车头方方正正的设计理念也一直延续到了车辆尾部，这样方正的造型设计有点像以前老款的GLK的感觉。这样的车型设计，不仅保证了美感，同时让车内空间的实用性有更多的提升。
在内饰设计方面，GLB车型采用了最新的奔驰s级的内饰设计风格，双10.25英寸的仪表盘和中控台一体式的造型设计，让车内的科技感一下子提升的非常多。同时还内置了奔驰最新的MBUX车机系统配合智能AI语音控制系统，让车辆的智能化操控变得更加简单。并且这款车型将会提供7座款车型，如果家庭成员较多的消费者，完全可以选择这个版本的车型，让空间的利用率最大化。
在动力方面，奔驰GLB将会与奔驰A级、CLA这两款车型共享MFA2平台，推出2.0T和1.3T两款涡轮增压发动机，国产版本车型上市之后，还有可能会推出一个1.3T低功率版本的配置可选。这款低功率版本的最大马力是136匹，匹配的是7速自动挡变速箱，那么它本身车辆自重，差不多在1.6吨，如果是1.3T的低功率版本发动机，恐怕在动力输出方面多少会有些不足。
有媒体在美国的科罗拉多州对这款车型进行了比较综合的动态和静态测试，在整体的评价中，关于这款车型的结论是，整车的设计风格更加年轻化，对于部分年轻消费群体有较好的吸引力，但是车内的车机系统，中规中距并没有展现出太多奔驰应有的实力，在静态测试的过程中，2.0t的涡轮增压发动机能够胜任各种路况，8AT双离合变速箱，配合的比较完美，车辆的操控性能十分优越，并不比轿车差多少。提供的四驱版本标配的越野套件，能够满足大多情况下的使用场景。
综上所述，GLB是奔驰为了满足当前市场需求而推出的一款全新SUV车型，无论是从外观设计，动力性能，舒适表现等方面来说，对于年轻消费者都有不小的诱惑力。海外版本的glb已经上市，有关媒体也对这款车进行了专业的测试，对于这款车的表现还是比较满意的，但是这款车型在国内还未上市，具体它在国产之后会有什么样的表现，还是要等到车辆实际上市，进行各方面的测试之后，才能得出一个结论。
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奔驰GLB目前处于发布状态，奔驰GLB定位为紧凑型豪华SUV，目前奔驰已经有了GLA车型，奔驰GLB与奔驰GLA定位相同，两款车型都是为了满足中端消费者的需求，早些年的奔驰价格水平很高，只有一部分消费者能够选择，现在的奔驰和很多豪华品牌都有入门级车型，价格水平在20万左右，性价比还是很突出的，奔驰GLB会搭载奔驰A级的1.3t和2.0t涡轮增压发动机，整体的动力水平表现不错，另外燃油经济性相比奔驰GLA有所提升，还是很值得期待的，奔驰GLB作为入门车型，主要面对的是年轻消费群体
奔驰GLB
奔驰GLB整体外观并没有使用GLA那样的年轻时尚风格，而是更加的成熟稳重，这也是为了避免与奔驰GLA撞脸，也是为了服务不同的客户群体，有些人年轻人喜欢时尚年轻，有些人喜欢稳重大气，奔驰考虑的很周到
奔驰GLB整个前脸的进气格栅并不夸张，而是***用了两条装饰条填充中网，视觉上很简单大方，两个大灯[_a***_]适中，看上去很有气场，综合来说是标准的奔驰家族式设计
奔驰GLB的尾部很饱满，与现款SUV车型的区别不大，但是尾部***用了双排双出的设计，高级感很强，并且有些运动感，奔驰GLB整体并没有很注重颜值，而是以稳重大气为主，所以细分定为要比奔驰GLA有优势
总结：奔驰GLB作为豪华紧凑型SUV，主要竞品车型是奥迪Q3和宝马X1，目前还不能判定竞争力如何，口碑和销量可以很好的衡量一款车的实力，奔驰GLB还是很受期待的
国际油价连续上涨之后后续走势如何？见顶了吗？
2019年4月12日24时（也就是本周六零点），成品油调价窗口将再度开启。据隆众资讯测算，预计届时（4月12日当天）国内成品油调价对应上调幅度约为190元/吨，2019年国内成品油调价将迎来第六次上调。
本轮调价周期内变化率整体上行，主要影响因素如下:1、OPEC及俄罗斯继续表态支持减产。2、美国及全球经济数据出现回暖迹象。3、委内瑞拉及伊朗等地缘局势依然不稳定。
目前2019年国内成品油调价共进行了七次，具体为上调五次、下调一次，搁浅一次，汽油总计上调了525元/吨，柴油总计上调了525元/吨。（含3月31日因增值税税率调整而进行的下调）
据隆众资讯测算，截至4月8日原油综合变化率为4.07%，对应上调幅度为145元/吨。目前为调价周期的第七个工作日，上调已是板上钉钉。本次调价过后，2019年的调价格局将变为“六涨一跌一搁浅”。（含3月31日因增值税税率调整而进行的下调）
批发方面来看，本轮周期内汽柴油价格震荡趋涨。山东地炼来看，汽柴油价格近期一方面受国际油价涨势的支撑，另一方面清明小长***的补货高峰也短时提振需求。
零售方面来看，目前山东地区中石化加油站的92#和95#汽油价格分别在6.85和7.34元/升。本轮零售价上调约0.14元/升左右，私家车主们本周末前可以提前加满油箱了。
加油站零售方面来看，近期中石化等主营站没有大范围优惠，而是集中在某些站点进行大力度优惠，例如淄博市清明节期间某中石油加油站出现直降1.8元/升的大幅优惠。而民营加油站来看，零售价多比主营加油站低0.4-0.6元/升，仅部分位置相对偏僻的站点存在大幅优惠。
下一轮调价窗口将于2019年4月26日24时开启，目前国际原油市场价格表现稳健，预计下一轮成品油调价仍存小涨的可能性。
谢邀，国际油价在2018年12月25日正式形成底部反转开启了连续上涨模式，更是在本周达到64.77，而后陷入整理，在美国和伊朗互把对方军队列为“***”后，按理说原油应该是一波强势拉伸，然而事实反而是原油开始高位震荡整理，这在很多人看来，是原油在逐渐铸顶。
然而我个人认为，原油恰恰在经过一段时间的连续上涨后进行必要的技术指标修正整理，后市原油还将继续冲高，原油价格年内或会冲击2018年高点76.9美元/桶。
主要原因有以下几个方面：
1、全球汽车普及率增加，据外媒统计，2019年乘用车需求还会在2018年的基础上增加，虽然增加幅度有所放缓，但毕竟会增加，而目前来讲，汽车主要以汽油燃料为主。
2、叙利亚局势的不稳定性，2019年4月8日，美国高姿态宣布承认以色列拥有叙利亚戈兰高地领土***，虽然其他***国家保持沉默，但这在叙利亚内部引起很大反响，不排除叙利亚接下来激烈的反抗。而战争的影响不容置疑，市场担忧叙利亚军事冲突扩大化，影响中东地区稳定，进而影响中东地区原油生产。
3、美国和伊朗政治危机，美国继2005年后第二次将***革命卫队定性为"***"，这是在国际历史上尚属首次将他国军队列为“***”；而伊朗也不甘示弱，伊朗国土安全局宣布将美军列为“***”，市场担忧两国由政治摩擦上升到军事摩擦，进而伊朗封锁霍尔木兹海峡，影响全球45%的原油进出口运输，以及沙特、伊拉克等中东国家的原油产量稳定。
4、欧佩克减产，3月欧佩克原油减产执行率为89%，而4月在3月的基础上将加大减产执行率，再加上欧赔曾表态原油的合理价格应该是80-85美元，这也看出欧赔可对油价的野心。
5、俄罗斯表示支持减产，俄罗斯也是能源出口大国，其原油主要出口欧洲、中国、印度等，而俄罗斯目前正处于产业转型阶段，依然需要依靠原油出口利润来带动国内产业转型和升级，对于原油价格肯定是越高越有利。
综合上述几方面分析，原油今年走势基本已经确定，将呈现一个震荡上行走势，很有可能突破去年76.9美元/桶，至于何时到顶，或会等到特朗普总统任期满后新任美国总统对待伊朗或者中东地区的态度，但即使有所缓和，也不会全盘推翻，所以后市原油大趋势看65/67/70.41/76,下方支撑看63.7/63/59.58。
以上是个人对于原油的一些愚见，希望对你有用。
国内车市热度减退，在美造车的电动汽车初创企业Seres日子还好过么？
车市下滑是全球问题，而不是单一的国内车市热度减退。
目前全球经济都处于寒潮期，车始终是个贬值的物品，有钱人都炒房炒股等等，没钱人也都买不起电动汽车这些难侍候的主。那么这种小众品牌，在没价格和技术的优势情况下，想存活下来很困难。
在今天早些时候举行的员工大会上，中国电动汽车初创企业 Seres（前身为 *** Motors）宣布停止在美发布、并裁撤硅谷办事处的 90 名员工。
外媒 TheVerge 拿到了该公司的一份会议记录，知悉其已暂停首款电动 SUV（***5）的发售。Seres 原***在中美生产和销售电动 SUV，并在今年晚些时候发布。
（图自：*** Motors / Seres，via TheVerge）
一位不愿透露姓名的前雇员表示，根据与该公司签订的保密协议，裁员前 Seres 约有 300 名硅谷办事处人员。本次裁员影响公司的多个部门，包括销售、营销、IT、人力、法务、运营、以及设计。
外媒未能立即与该公司的发言人取得联系，但据悉本次裁员席卷了 Seres 在美近一半的办事处。实际上，由于车市热度的减退，不止 Seres 这一家中国电动初创企业受到了影响。
比如法拉第未来就流失了大部分员工，与一家重组公司合作谋求新的资金。还有在中国销售、并在美国公开上市的蔚来（NIO），该公司最近也推迟了即将上市的车型。
在经历了几个月的销售滞缓后，蔚来裁撤了数十个硅谷工作岗位，并关闭了办公室。此外，由于火灾隐患，该公司必须召回数千辆电动汽车。
