- 中国纯电动汽车海外畅销吗？哪款国产车型能在海外站稳脚跟？
- 中国新能源汽车的电池质量和国外的有多大的差距？
- 怎样评价北汽新能源EU5？
中国纯电动汽车海外畅销吗？哪款国产车型能在海外站稳脚跟？
国内的新能源汽车品牌，近年来在互联网造车，ppt造车的情势推动下，诞生了很多，当然也死掉了很多。
像小鹏，蔚来，威马等都是从互联网上走下来的。
就市场认可度来看，比亚迪和蔚来在市场上评价颇上，国际市场任然是特斯拉的地盘。
新能源汽车的研发是个烧钱的地方，特斯拉也就近两年才开始盈利，早期若非奔驰救它，早消失了。
国内研发方面，一直都是弱点区域，这一点不可否认。比亚迪和蔚来两家也是有一段坎坷历史的车企了，经历这些快要挺不过去的关卡后，才能造出好车
我相信比亚迪
国内纯电动看好名爵EZS，听说他是“首款满足全球标准的纯电动SUV”。名爵EZS用的Hair-pin绕阻技术电动机，能提升电动机效率，其电动机最大功率110千瓦，峰值扭矩350牛·米，0-50km/h加速时间为2.8秒。
名爵EZS电池组能量密度达到了161Wh/kg（业内较高水平），容量为44.5kWh，综合续航达到了335km，快充到80%的时间为0.5小时。
获得欧洲E-MARK认证、REACH法规，电池则满足美国UL2580标准，以及防尘防水民用最高等级的IP67标准。它最近在欧洲获得了碰撞“5星”成绩。
具体成绩中成人和儿童保护的“单科成绩”更是高于豪华车保时捷Taycan，其实不管什么汽车，车身不坚固，对车上的人威胁就是大。名爵EZS在欧洲、东南亚等世界很多国家畅销就是因为他的品质标准是对准国际最高标准的。
目前基本很少出口的纯电车。别说在海外站稳脚跟了，国产新能源车在国内的地位都岌岌可危，市场是风云突变。
特斯拉国产化，合资车企也纷纷加码新能源。合资新能源车的市场份额也在逐月增加。
加之补贴退坡，新能源市场在2019年下半年开始下滑，可以说国产新能源面临着非常严峻的挑战，无暇顾及海外市场啊！
中国新能源汽车的电池质量和国外的有多大的差距？
锂电池发展静态中国第一，动态中国更第一，部分比整体怎么比？锂汽车动力电池全球起步相差不大，外国略早几年，需求不足各国对锂电池科研投入不足，中国近年才开始投入，当下有多少机构投入研究动力电池，没人知道，只知道干那个比挖金矿赚钱得多，投资者能少吗？中国与世界先进水平也就一张纸的差距。美国信息通信，高通、苹果超级牛吧，华为一杆子东倒西歪。特斯拉牛吧，5年回头再看特斯拉主人是谁天知道？真羡慕美国的超算，够领先多吧，现在呢？
提出这样问题的人就是跪久了爬不起来了。提出这样问题的人是有多么不自信，中国的新能源车的技术以比亚迪为代表，完全不虚世界上任何一家传统车企，甚至很多方面领先于世界。至于电池就更不用说了，看看装车的用量吧，比亚迪以及电池行业龙头宁德时代，都是全球前十的动力电池供应商。
中国新能源汽车动力电池生产制造企业和国外有多大差距？能提出这个问题说明内心已经否认了国产企业的实力，在没有数据支持之前就下定论只能说明无知。
全球十大锂电池供应商全球前十名中国企业有两家，从效率、能量密度、成本以及安全性等方面综合测评，中国企业至少有一家名列前茅。
这十佳企业按照美国NR研究所的调查排名分别是：LG化学、三星SDI、比亚迪、日本松下、美国珂卡姆、日本东芝、法国帅福特、勒克朗谢、加拿大ELE、以及宁德时代。
其中国产品牌为比亚迪和宁德时代，这十家企业里比亚迪虽然排名第三，但是这家企业不仅涉及电池生产，并且能垂直生产新能源汽车整车全部部件、以及涉及轨道交通研发制造、并且入驻能源行业的仅此一家，目前没有第二家其他电池或汽车生产制造商可以实现。
量产匹配的电池类型有商用车磷酸铁锂电池、乘用车钴酸锰锂电池，这两种电池类型能源密度做不到LG三星如此之高，但是唯一能经过穿刺试验保证安全的类型。
自主品牌两大电池生产巨头，除了比亚迪之后宁德时代的产销量也是巨大的数字，虽然核心技术方面略有欠缺，但是能做到相对的稳定同样能获取可观的市场份额。
中国工业不是仅能纺纱织布的年代了，核心技术中国也有很多领先世界的优势，不用妄自尊大也不能妄自菲薄。
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怎样评价北汽新能源EU5？
北汽新能源EU5在同类车型里，价格还有续航是它最大的卖点。从家用来说，它的空间足够大，尤其是那个巨大的[_a***_]，本人印象深刻，只是在车辆内饰的用料方面，确实有待提高，就是塑料版的奔驰内饰。
北汽新能源EU5总共有4个车型，两个低配车型的续航是416公里左右，两款高配车型的续航460公里左右，如果是夏天开空调的情况下，两款低配车型的续航大约400公里左右，高配车型基本能达到400公里以上的续航。冬天的话，北汽新能源的电池恒温系统还是能感觉到作用的，电量的衰减再也不是第一代电动车那样了，毕竟北汽新能源的全部车型，电池都是有8年15公里质保的，如果电池电量出现衰减20％的话是要免费给消费者更换问题电池的，而且是免工时费的。
EU5车型还全系标配360度影像、行车记录仪和胎压监控，对于一款大型家用车来说，真的是良心配置。美中不足的是，两款低配车型是织布座椅，座椅的清洁是个难题。还有就是两款低配车型的后悬挂，不同于高配的多连杆结构，两款低配是扭力梁的，在乘坐的舒适性上会打一些折扣。官方给出的车辆最高时速是155Km/h，车辆起步的推背感还是有的，追求极速的小伙伴还是算了，安全第一。
北汽新能源是电动车企业中起步最早的车企之一，在电动车领域能力还是比较突出的，只是之前燃油车积累下的口碑确实不太好，如果您对品牌形象有要求，那北汽新能源可能会让您纠结好一阵。总体来说，北汽新能源汽车的性价比在新能源车企里还是比较好的，家用或是做网约车都是物有所值的～
