- 试驾全新速腾，堪比B级车型的速腾表现到底如何？
- 速腾1.4舒适型对比马3 2.0智尚版从动力、可靠性上如何选？
谢谢邀请
大众速腾，别的不谈，我只谈关键点干式双离合会让人很不放心，估计也不会省心，大众的双离合我估计只有DQ381和高配四驱的DQ500才能省心，其它的干式双离合估计没有靠谱的，不知道大家怎么看。
不喜欢带有明显抬高或贬低的提问！
但是不回答，又心疼喜欢人云亦云的善良的人。
所以，我说的都可以查证的真话实话，必须随时随地的说。
负责任的告诉真买车的人：
油耗跟驾驶习惯有关，任何车一卖出立马贬值，空间大个两厘米完全可以忽略。
安全永远第一！开车关乎自己和他人的安全。
跟任何车系比，哪怕有花不完的钱，有眼光有品位重安全有责任心的人，
都会首选安全性和性价比，是所有车系中最高的东风标致雪铁龙。
PSA在欧洲与BBA同价位，是世界赛车冠军车，具有百年文化底蕴，在世界上一直大卖特卖，还连续多年增长。
平安是福！有人格的人，只会大力宣传，就算不宣传，绝对不会当坏良心的职业法黑！
全新速腾这款车本身进化的是没什么问题的，国产后简配也是意料之中，空间，外形，内饰可以说是符合国人审美的，让人接受不了的主要是价格，面对B级车不断放低身段下探价格的大环境下，速腾逆势涨价确实是有点不厚道，这样一味的消耗国人对大众品牌的情怀终究不是长久之计~从主机厂员工开始三班两倒可以看出车子的销量不尽如人意，不过对于车子本身，只要价格优惠到位，销量应该可以及格~唯一需要顾虑一下的是变速箱，这个变速箱我在驾驶的时候感觉还是匹配***的不是很好，具体使用时间久了会不会有隐患还有待市场检验
全新速腾L表现如何？
1、谈血统：全新速腾是来自大众MQB平台，基于Jetta A7车型背景，德系血缘较为纯正。
2、谈空间：轴距2731mm，目前暂时是A级车型第一长度，领先本田凌派和标致408轴距1mm优势，如果1mm也算优势那确实速腾L目前是第一。
3、谈动力：1.2T发动机直接绕过去不谈，大众汽车自动变速器大连有限公司生产的DQ200七速干式双离合变速器直接绕过去不谈，EA211-1.4T高功版发动机动力性能实话实说还是不错的。
4、谈价格：1.4T舒适型起售价16.19万、1.4T豪华型起售价17.59万，终端市场虽然有一定现金优惠促销力度，但整体来说毫无性价比优势。
5、谈竞品：A+级车型定位，和标准B级车型速派、君威、迈锐宝XL、雪铁龙C5相比驾乘空间和动力性能优势不大，和入门级B级车型迈锐宝、名图相比更没有性价比优势。和同级A+级竞品车型凌度、思域、菲斯塔、标致408、凌派等车型相比略有优势。
全新速腾L市场定位可上比B级、可下比A+级，但目前就是找不到较为合适的同级定位车型相比较，市场是否认可？客户是否买单？静候市场销量给出最后答案吧！
速腾1.4舒适型对比马3 2.0智尚版从动力、可靠性上如何选？
作为14款马三（两厢）车主和17款cx5车主，以及周围开大众车同事和朋友的反馈，我的总结如下：
1.安全性肯定是马自达好。我自己的马三被追尾过，我轻伤，后两车都有撞我，都是拖车拖走的，我自己开回4s修理，只换了后保险杠保包围，后备箱盖喷漆，没有钣金。没有钣金说明结构件没有动到，马三的后防撞梁完全顶住，没压力。
2.可靠性也是马自达好。发动机自吸的稳定，变速箱也是6AT的耐操。开了四年多的马三，在卖掉之前，除了被追尾，没有修过，连电瓶都还很好，启停功能正常。同事的高尔夫和朗行，3年不到电瓶就废了。
3.动力各有千秋。大众1.4T在2000转以下就1.4的动力，涡轮没发挥作用前动力弱，转速上来后扭矩有250牛米，动力很不错。马自达2.0自吸起步肯定比1.4T好，加上同级最优秀6at***，初段响应好太多。自吸发动机线性输出，越踩动力越强，没涡轮机初段弱，后段强这么明显的反差，开起来得心应手，很好驾驭很好开。
4.内饰用料个人感觉马自达更好一些，尤其这次新上的马三，科技感更强，内饰造型更时尚，真皮手感更好。马自达就是这样，更注重感官上的提升，也就是人机工程更合理，这也是马自达常年欧洲获奖，一上榜就是近乎全系车都霸榜的原因（也没那么夸张，也就是马三，cx3，mx5在上面好像[捂脸]）
以上就是马自达车主在开过同事1.4t高尔夫后的感觉，供参考。
