- 驾驰腾雾5w30的优缺点？
- 网站显示汽车油耗准吗，你怎么看？
- 科鲁泽1.0评测？
- 豪爵宇钻125t10h评测？
驾驰腾雾5w30的优缺点？
是一个正牌高品质机油。
1. 冷启动方面：启动时高转速怠速持续时间明显缩短。
2. 噪音方面：整体上静音效果很不错，坐在驾驶室里几乎听不见发动机的声音。
3. 动力方面：车主使用以前的品牌，连续在市区开3个小时护发现动力不足，但驾驰机油不一样，仍能保持动力均衡。
除了工信部测试的汽车油耗外，各种机构发布的汽车油耗只能供参考，只是该品牌汽车的平均值而已。只有工信部油耗是在同一起跑线上、采用相同的测试办法得出来的一个比较理想的油耗。
但是这个油耗过于理想化，现实生活中很难遇到“工信部路况”，因此也就很难跑出工信部油耗。但是工信部油耗用来对比各个车型之间的油耗还是有参考价值的，比如A车工信部油耗比B车油耗高2L/100km，那么现实中A车油耗也必然比B车油耗高的，可能还不只2L。
影响油耗的因素是非常多的。同一辆车在不同司机手里油耗都是不一样的。驾驶风格、行驶区域、出行时段、单次里程、开不开空调等都会影响油耗。
- 驾驶风格:一脚深一脚浅、追求动力的驾驶风格那油耗肯定要高的，深踩油门提速、随后猛踩刹车减速，提速时发动机多喷油、减速时汽车的势能在刹车片上转化为热量散发出去。这样一来油耗就会增加。
- 行驶区域:拥堵路段行驶，信号灯时间长、车速低。有些路段全天候堵车，过一个路口需要等很久。燃油在怠速等信号灯中消耗、畅通路段油耗自然低一些。
- 出行时段:早午晚三个高峰时段，四处堵车是正常的。经常这个时段出行汽车油耗必然高一些。
- 单次里程:每次行驶距离很短，通常发动机水温还没有升上来就达到了目的地。尤其在冬季比较明显，汽车始终工作在暖机模式下，油耗必然高。如果单次里程大，热车下油耗必然低一些。
- 开空调:开空调后，压缩机会侵占发动机2-3kw功率，也是油耗高的原因。
中国幅员辽阔，各地区气候都不一样。北方冬季气温低，市区内上下班行驶的汽车油耗自然要比南方高一截，高1/3都是正常的。各个城市交通路况都不一样，一二线城市必然要比三四线城市堵，油耗高也是正常的。而各个阶层上下班时间不一样，工薪阶层山海下班时路上拥堵会更明显，油耗自然会高一些。有的人单位在市区，上下班里程数低，平均油耗就会高。有的单位在市郊，跑的公里数比较多、而且市郊道路畅通，平均车速更接近于经济时速，所以平均油耗更低。
而各个机构统计的油耗都是车主上传的数据，全国各地的车主上传的油耗数据。综合在一起算出来的平均油耗，这样的油耗很显然与大多数人油耗是不相符的。而且上传样本数量也不同，也影响平均油耗的精准性。
例如有些车型油耗样本只有几十上百人上传，有的车型油耗样本成千上万人上传，很显然油耗样本多油耗准确度也越高。而把全国各地油耗数据汇总后计算出的平均油耗只能供参考，大部分地区很难对号入座。
例如上图中的油耗与上表中的油耗就很难“对号入座”，这是入冬后纯市区的油耗，即使全年的平均油耗也要在12-13L/100km。因此，网站统计的各车型平均油耗只是一个【平均值】而已，实际用车油耗比平均值低一点、高一点都是正常的。
工信部油耗可以参考，很多网友都说工信部油耗是永远跑不出来的，有这个可能性，因为工信部油耗是在特定的情况下进行标准的测量的，而我们真是在路面驾驶是非常复杂的一个情况，等红灯，急加速急刹车，拥堵等等各种情况，我们日常驾驶没有那么理想的驾驶环境，所以确实很难开到官方的那个油耗水平。
但是工信部油耗有一个好处就是，当时一个非常标准的测试流程，也就是说所有的车都是按照统一个标准进行检测的，那么我们可以对比不同车型，来判断哪个车油耗高哪个车油耗低，这个是绝对可以的。在选车纠结对比的时候可以参考这个数据。
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这个不一定，如果要做一个确定的回答，那一定是不准的，确定非常精确的油耗需要多种设备和计算方式的综合测算，汽车厂商不可能做这么费力不讨好的事。但是呢，汽车上的油耗也不会差的太离谱。
在回答你这个问题之前，我们要了解一下网站上显示的油耗是哪里来的。网站上的油耗都是车厂提供的，或者是从工信部发布的公告中获取的，一般这两个数据是一致的。再进一步深究，工信部的数据是通过车辆的nedc循环来做的。
这里简单说下nedc，全称：New European Driving Cycle工况，是欧洲由市区运转循环和市郊运转循环两部分组成。市区循环由4个195秒的小循环单元组成，包括怠速，启动，加速以及减速停车等几个阶段，最高车速50 km/h，平均车速18.35 km/h，最大加速度1.042 m/s，平均加速度0.599 m/s。市郊循环时间400s，最高车速120 km/h，平均车速62 km/h，最大加速度0.833 m/s，平均加速度0.354 m/s。
可以看出这个工况下最大的两个问题，一是测试时间太短，没有参考价值，二是车子很长时间基本处于匀速阶段，不能反应实际油耗。所以测出来的油耗一般偏低。
厂家会根据nedc测出的数据去申报公告，即我们所看到的、网站上显示的油耗数值。
总得来说，你看到的官方数据基本都是理想数据，很难达到，除非厂家故意报的高，或者你每天都是高架桥或者高速上跑。
最后再说一点，国家车辆检测方面也在进步，现在新车型已经不用nedc循环了，换成了更符合我们驾驶环境的wltc循环，想要了解的，可以自己查下。
汽车维修技师，专业人员，解读专业问题！
这种东西，仅仅只是一个参考而已，并不一定就是准的！汽车油耗这个东西，是需要你综合车况来判定的！你天天跑高速，油耗肯定低！你天天跑市区，油耗肯定高！你没有办法知道，网站的测评，他们***集的数据，是不是所有车况都跑的车主！如果他们拜访的都是天天跑市区的，那么他们最终的结果，油耗肯定是高的，所以，你只能是平常心来看待这个问题！
这两天我在头条发布了两个文章，一个是最新的国产SUV油老虎排行榜，一个是合资车SUV油老虎排行榜，很多人觉得我发布的数据是不对的，有些人就觉得我发布的数据就是对的！
因为这些数据我也是从某网站找的，所以，这其中肯定是有误差的，有的人感觉自己车的油耗不是很高，为什么网站测评的油耗会很高呢？这就是刚才说的，数据***集的人群有可能不一样！所以，你没有办法来具体衡量一个车的综合油耗是否合理！
同一段路，同一个车，有可能两个人开，油耗就会有可能有差距，毕竟每个人的开车方式是不一样的，差距也就会出现，所以，油耗这种东西，看看就好，不要相信！
你就跟新车厂家给你测评的数据也是一样的，他们新车测评的综合油耗，都是在一个特定的场所进行测评的，真正在实际开车过程中，肯定要比他们还要高一些！
汽车油耗这种东西，你只有养成一个良好的开车习惯，油耗肯定会比那些没有良[_a***_]车习惯的人，要低很多，这一点是肯定的，不要去相信网上的专业数据，也不要去相信汽车厂家给你的综合油耗，那只是一个参考值！
所以，网站显示的汽车油耗标准，只可以看看，不要相信！
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科鲁泽1.0轻混，在起步时，48V轻混系统会优先启动工作，在瞬间完成整车纯电启动的效果，但起步一瞬间的感觉较为轻柔，没有想象中的推背感，48V更多只是用作平衡发动机启动一瞬间的抖动，而当发动机转速进入峰值扭矩转速区间时，涡轮开始介入，
另外，科鲁泽得到48V轻混系统加持后，在发动机怠速时，车内的静谧性较为出色，而当车辆行驶到中段以及后段时，车内的噪音表现与同级车型相差不多。总的来说，搭载了48V轻混系统后的科鲁泽，相比之前有了明显的质感优化和升级
豪爵宇钻125t10h评测？
外观和大型电瓶车一样，做工一般，发动机落后，油耗偏高，车头异响，仪表过时，怠速车头抖动大，磨合期过后外观部件有响动，价格有点偏高，同样的价钱可以买国产猛士150踏板了，上坡有点动力不足，发动机还是老型号的gy6.虽然改了电喷系统，但是油耗没有任何降低，购买的话慎重考虑
