- 长城炮越野版越野性能什么级别？
- 长城炮越野限量版动力如何？
- 长城炮越野皮卡上市，普通车主值得入手吗？
这种长城炮越野版越野性能的级别，如果级别本身分为高中低三个级别那么他的越野性能肯定是高级的，因为车辆本身的款式就是越野版，如果和其他品牌的越野版性能相比，他的等级应该只能够达到中等级别或者是低等级别，比如和大众奥迪丰田等车辆相比肯定有这样的结果
长城炮越野***版动力如何？
长城炮越野***版搭载的是2.0T发动机，最大功率为140kW，最大扭矩为360Nm。该发动机与8AT自动变速器匹配，提供了较为平顺的动力输出和灵活的变速响应。此外，长城炮越野***版还配备了四驱系统和差速锁，具备出色的越野性能和操控稳定性。总体来说，长城炮越野***版的动力表现具备较高的综合实力。
「越野炮」价格实锤_性价比颠覆行业标准-H9彻底凉凉
- 长城炮皮卡越野版指导价实锤，仅为16.98/17.98/19.98万！
说明：越野版炮皮卡的四驱系统是整车最大亮点，此车装备的是「博格华纳TOD」纵置四驱，也就是与哈弗H9、荣威RX8、大通D90、福特撼路者等车相同的四驱平台；目前炮皮卡是装备此平台阿济格最低且综合性能最强的选项，因为此车的前后桥都有差速锁。
炮皮卡与哈弗H9均标榜为“三把锁”，然而有都是「适时四驱」系统。然而分动箱加装开放式差速器和差速锁的四驱车，其驱动平台必然是【全时四驱】，只有装备多片式离合器限滑差速器的纵置四驱才会是适时四驱。这种依靠压紧离合器实现前后桥稳定分动的机构，其分动极限（稳定性）会比较差，因为高负荷输出容易造成离合器过热，摩擦系数会因温度的上升而降低。
综上所述，炮皮卡等车的越野极限并不会非常高，不过客观评价也是可以满足绝大多数用户需求的。而且低成本且越野能力足够强的分时四驱系统不能在铺装路面使用，但是高等级全时四驱与此类适时四驱系统都可以。所以炮皮卡的全面型足以补偿分动限滑结构的瑕疵，整体标准属于瑕不掩瑜。而且前后桥均有差速锁还是很牛的，什么是差速锁呢？参考下图。
知识点：分动箱的功能是将发动机输出的动力传递至前后桥，之后通过开放式差速器往两侧车轮二次分动。分配动力的标准是依靠两侧车轮滚动阻力智能调整，滚阻越小的车轮获得的动力分配就会越多，说白了就是某个车轮打滑后就会持续打滑，越野车也会陷车。想要让车辆能够正常脱困，理想的方式则要实现两侧车轮以“50:50”（半对半）的状态稳定分动，差速锁的作用是锁止差速器的“差速功能”，前后桥差速锁都锁止后，四个车轮都能以相同的转速稳定输出（帮助车辆脱困）。
炮皮卡装备的发动机为「GW4C20B型2.0T」的中等功率版本，最大功率140kw（190马力），最大扭矩360N·m（1800~3600rpm）。其动力储备虽然在同排量发动机中不算很高，但是在10/20/30万区间的汽油动力皮卡车中已经是佼佼者，匹配***埃孚8AT手自一体变速箱后会有合格的动力体验，综合价格与四驱系统的标准而言，这台车的“三大件”真的是挺不错了。
说实话值得入手。
自己都非常喜欢，16.98万进阶版，17.98万高阶版，***版19.98万。以上三款车型都是汽油动力。价格上非常有吸引力，柴油版预计今年7月份上市。
外观上，相对于乘用炮来讲，加装了很多专属套件。特别是亚光黑的大嘴进气格栅，外加冠军腰带的造型，非常的霸气。
前后保险杠相比较乘用来说，通过性更好，接近角30°，离去角26°，离地间隙228mm，涉水深度700mm，加装了9500磅的绞盘，一句话，真香。
三把锁，全地形驾驶。其他的配置都不多说了，真的是应有尽有。
各种加装直接上了行驶证，可谓非常贴心。
以上介绍。
普通车主不经常玩车的话，也建议购买，相比较哈弗h9的价位，越野炮真的物超所值！
越野跑不至于越野，在公路上8AT的平顺性和舒适性，确实比6AT的要强上很多，再加上多连杆整体桥式的后悬，家用的也不会感觉到什么不舒服。
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