- #话题#_WEY、领克、星途、红旗品牌相比，哪个比较成功？
- 看中了缤瑞200T这款车，颜值简直爆表，但国产车现在真的靠谱吗？
#话题#_WEY、领克、星途、红旗品牌相比，哪个比较成功？
肯定是WEY最成功了，不过、成功不成功这个问题只是对车企而言，而对消费者来说意义不大。
对车企而言，一个车型的成功就是这个车型销量高，卖的好，能为车企获取更多利润，这样的车型对车企来讲就可以称之为成功。
反过来，车型的成功，销量好并不意味着这个车就是好。作为多数国人对汽车的消费观念来讲，最看中的是牌子，其次美观，最后是相信广告，而对车子的实质如何并不去了解，就像有个笑话里说的，说一天晚上，村子里的一条狗叫了，叫个不停，没一会，整个村子里的狗都开始叫上了……就是这个意思。一味地跟风，不求甚解，听别人说好就买了，可是说好的那个人也是听别人说好，具体好在哪好连他自己都说不明白。
再举个例子，现在轿车的销量王是日产轩逸，都说空间大，省油。最近看过两个视频，一个是懂车帝里的新轩逸与老轩逸对撞测试，两个车撞的都很惨，a柱变形车门打不开，方向盘溃缩30cm直接顶到驾驶员的脸上，这样的安全性能说是好车吗？另一个是“此地无垠”轩逸和卡罗拉10万公里长测，轩逸的发动机缸体变成锥形，磨损严重，与活塞的间隙达到了50微米，已经超过了40微米的大修限度。B柱的厚度也比卡罗拉薄了几厘米之多，要不为啥都说轩逸空间大呢，车壳子比别的车薄能不空间大嘛？车壳子薄了重量轻了能不省油吗？可是很多消费者就知道省油空间大，却不去想为什么，如果一辆车的安全性差，我是不会考虑的，虽然有人说，车子买来是用来开的不是用来撞的，可谁能保证不发生意外？你不撞别人，能保证别人不撞你吗？那中保研的碰撞测试还有意义了吗？
所以，车型成功很多层面是抓住了消费者心理，也许它确实很好，但也有可能很一般，只能当成一种参考，还应该理性对待，记住一句话，“广告费谁买谁消费”。
这几个国产车我没开过，所以不好评价。不过关于自媒体圈子倒是可以说说。吉利领克，国内全网的大V车评媒体一律好评。从恰饭专业户YYP到不合群的38，甚至草根溜溜哥…说到吉利统统竖起大拇指。好车，国产之光！那么问题来了，为什么WEY之前会被自媒体毫不客气的喷上墙。而说到吉利，画风就完全不一样。吉利就真的一点毛病没有？我想说，国情非常现实。
台州当地人都门清。5~10年前的吉利造车是什么水平，长眼带脑子的都很清楚。为什么车子做的稀烂，但口袋里的钱却突然间跟着房价一起飞速膨胀？就凭吉利10-15年的产品，想要在全球一路买买买根本不可能。蛇吞象。穷小子迎娶白富美走向人生巅峰。这是当时媒体对吉利收购沃尔沃股权，成为第一大股东的评价。我只能说媒体的评价非常到位，而且话里有话。感兴趣自己去知乎慢慢看。
看中了缤瑞200T这款车，颜值简直爆表，但国产车现在真的靠谱吗？
题主说到被缤瑞200T这款车型的外观所吸引，这确实是缤瑞200T吸引很多车主的地方。缤瑞200T作为国产车企领军者吉利旗下的车型，从车型的外观设计到关键系统的核心技术，再到生产的工艺以及购车与售后服务，都是完全不输进口车型的。
而且众所周知，吉利集团在近几年先后收购了沃尔沃和奔驰的部分股份，我们已经可以意识到，国资品牌如今代表的是“自主”“高性价比”等褒义含义，与往日代表着“山寨”“加工厂”的“国产”完全不同，所以题主完全不必在“国产”上有所担心。尤其缤瑞200T作为最受年轻人欢迎的运动轿车，在外观、动力、配置上都有着极具竞争力的表现。
首先是外观设计，缤瑞200T能成为最受年轻人欢迎的运动轿车，正如题主所说的，首先是外型设计。缤瑞200T采用“时光竞速美学”的设计理念，其所搭配的前冲低趴的前脸造型，辅以前冲式的引擎机盖，构建出俯冲式低趴运动姿态，正好满足了年轻人对运动轿跑的气质期待。不仅仅是外观，缤瑞200T的内饰也十分时尚，车内下沉式的运动座椅与运动轿跑气质相得益彰，配以10.25寸的中控大屏配以7英寸的炫彩液晶仪表，满满的科技感绝对可以满足每一位年轻车主。
接下来便是最重要的动力系统，这也是题主所关心的问题，动力会不会不足?答案是完全否定的，缤瑞200T作为运动轿跑，不仅不存在动力不足的情况，而且动力系统优秀的竞争力以及出色的动力表现还是缤瑞200T的一大特点。
