- 新能源汽车生产指标？
- 威飒25混动版0-100加速测试？
- 荣放双擎高原深度评测？
- 传祺gs8评测混动是怎么充电的？
- crv混动高速噪音测试？
新能源指标:优化体系建设
通用领域:完成电动汽车安全强制性国家规范的技术审查和审批，完成导电充电电磁兼容规范起草，开展电子电器碰撞后安全和环境适应性规范前期研究。
车辆领域:完成电动客车强制性国家安全规范技术审查和审批，完成燃料电池汽车安全规范审查和审批，推进四轮低速电动汽车规范制定，推进纯电动汽车、轻混动汽车、重混动汽车能耗测试规范修订。
新能源指标:推进标准化国际化
充分发挥中国在联合国世界汽车协调论坛(WP29)电动汽车安全(EVS)、电动汽车与环境(EVE)、燃料电池汽车(GTR13)技术法规制定中的主导作用，深度参与EVS第二环节法规研究协调。
参与ISO/TC22/SC37、IEC/TC69电动汽车国际标准的全方位活动，在动力电池、充电等关键领域积极提出中国提案，积极担任国际标准的召集者和引领者，充分发挥中国新能源汽车产业的规模效应优势。
汽车新能源指数:发挥产业实力
充分调动新能源汽车及关键零部件生产企业的积极性和主动性，进一步发挥企业在标准化工作中的核心作用。依托行业组织、检验机构、科研机构、高校等行业力量，确保标准化工作质量和水平。
培育群体规范，增添规范有效供给，进一步提升企业规范水平，鼓励重点企业制定具有竞争力的企业规范，并通过发展变化，形成结构合理、环节匹配、全方位覆盖、满足新能源汽车发展需求的新型规范体系。
威飒25混动版0-100加速测试？
威飒25混动版的0-100加速测试9.84秒。
起步时威飒没有特别冲动的表现，四轮驱动保证轮胎没有任何打滑，一秒钟后G值维持在0.3g左右，换入高挡位后还有下滑的趋势，整体贯彻平顺有条不絮的加速风格。
6速自动变速箱在加速过程中尽职尽责，努力做到最好，让人挑不出什么毛病。最终0-100km/h加速时间为9.84秒，这个成绩符合车辆该有的表现，个人比较满意。
荣放双擎高原深度评测？
在盘旋的山路上，RAV4荣放双擎E+凭借着高性能的E-Four电子四驱系统与多模式的驾驶模式，让RAV4荣放双擎E+在崎岖的山路上行驶如履平地，良好的通过性及驾驶乐趣一展无余。
此外，RAV4荣放双擎E+作为一款插电混动车型，它的纯电续航里程可达95公里，在油电混动的模式下，RAV4荣放双擎E+油耗仅为1.1L，所有这些优势都得益于丰田的TNGA-K平台，赋予了RAV4荣放双擎E+在造型、车身结构、动力、操控等方面的全面越级。
传祺gs8评测混动是怎么充电的？
广汽传祺GS8混动是不需要充电的,它属于非插电式混合动力车型。此款车搭载的是丰田的混合动力系统,配备的是ECVT变速器搭载的是2.0T发动机。所以GS8混动不需要外接电源,对车子的蓄电池进行充电。
速度在40-70，分贝值基本没什么变化，48-52的样子。
速度到70左右，分贝值上升稍稍明显，60左右。
速度到80了以后，分贝值接近70。
速度上90时速后，分贝值达到85左右。
速度上120时速后，分贝值达到90左右，还能接受。
