- 做一个二手超跑豪车评测的自媒体平台，有前景吗？
- 大迈X7好吗？
当然可以了，别忘了这就是一个自媒体时代，***都可做自媒体，但是做好做精的只是少数，而汽车领域自媒体，从始至今依然是最受欢迎的平台之一，深受年轻人喜爱，只不过，里面的辛酸苦辣只有做过才有体会，二手车代表人物，恐怕也只有李老鼠（李乐浩）了，不同和他一样强，只要有他一半的实力和才华，自己再努力点，即可做的非常好！
当然可以了，别忘了这就是一个自媒体时代，***都可做自媒体，但是做好做精的只是少数，而汽车领域自媒体，从始至今依然是最受欢迎的平台之一，深受年轻人喜爱，只不过，里面的辛酸苦辣只有做过才有体会，二手车代表人物，恐怕也只有李老鼠（李乐浩）了，不同和他一样强，只要有他一半的实力和才华，自己再努力点，即可做的非常好！
汽车自媒体，行内大咖曾经说过这样一句话，只要熟知车辆参数、品牌发展理念，并能够背下来，车评人已经成功一半，那么剩余的，全靠自己天赋了，要有产品思维、强大的社交能力、产品运营策划能力、参数数据分析能力和文案创意能力，这些都是外界帮不到你的地方，全靠自己！
以上都能做到、做好，就到了最关键的部分了，“要评车、先有车”，这里完全看你的个人能力体现了，比较出名的车评人，是不会担心车源的，恐怕厂家已经排队了吧，这里面大家都懂得，而一名新的车评人，则只能尽力争取，除非你实力超强，可以租来评，甚至可以买下来评，不然，只有死皮赖脸的和厂家、或者平台沟通争取，万事开头难的道理每个人都懂得，只是真正实施起来，或许是更难！
事实上，二手车自媒体做起来比新车评更受关注，我们可以看一下，身边的大型二手车市场、***、名车豪车广场，都是人气超高的地方，这是因为如今人们生活水平提高，二手车更新换代频繁，二手车又有性价比高、资金预算少的的特点，所以二手车从不缺消费者，二手豪车更是如此，买二手豪车的人，比买二手新车的还要多，一台一百万的豪车，一两年年使用期，卖掉的话，可为消费者省去二三十万的费用，至少购置税是省掉的，评测二手豪车，一直也是热门，二手豪车买不起的可能平时不去关注，而关于评测，买不起也愿意播放分享，过过瘾的心理还是存在的，所以，二手豪车的评测，只要肯用心，前景还是非常不错的。
大迈X7好吗？
目前，国内汽车市场尤其是SUV细分市场的竞争越来越激烈，单靠老车型、单一产品是不足以在激烈的搏杀中站稳脚跟的。为了提升市场竞争力、丰富市场产品布局，各个汽车品牌也是纷纷推出新车型或对老款车型进行改款升级。
再次背景下，大迈也在12月8号上市了最新款的大迈X7，新款大迈X7延续了以往的高配置、低价格的高性价比。此次大迈推出的新款X7共有3款车型，其价格区间是11.99-13.99万元。这款新车的上市不仅填充了X7家族的产品矩阵，而且也很大程度上提高了大迈的品牌竞争力。单说新款X7，可以说这款车是1万级中唯一标配全景天窗的中大型豪华SUV。
在外观方面，新车在延续现款造型风格的基础上，前脸以悬浮式加上LED大灯还是很漂亮的，而尾部也增加了2.0T+8AT的专属标识。车身尺寸方面，长宽高分别为7736×1942×1672mm，轴距为2850mm。从车身尺寸和轴距可以看出，大迈X7领先众多同级别车型。
在配置方面，新车除了原有的电吸门、盲区监测、ACC自适应巡航等科技含量较高的配置之外，新款车型全系标配19寸铝合金轮毂、全尺寸备胎、后视镜加热、皮质座椅、车内氛围灯、后排双USB接口、电动全景天窗、一键启动+无钥匙进入、定速巡航、胎压监测、全新换装旋钮式换挡机构等超过二十余项豪华科技配置。同时，得益于最新的8AT变速箱，这款车有多种驾驶模式可以选择。可以说，配置方面相比其他同级产品优势确实很明显。动力方面，也是本问题最关心的一点。其实，新款大迈X7的全名是大迈X7-8AT，顾名思义这款车搭载了8AT变速箱。新车采用2.0T+8AT的动力组合，发动机最大功率为190马力，峰值扭矩为250牛·米。这款8AT变速箱也是这款车的最大亮点，它的轴向尺寸为363mm、湿重87kg，可承受扭矩范围为180-300牛·米，支持15种升/降挡模式，支持3/4个离合器同时工作，并且优化了换挡时间，能够更快速地揣测到驾驶者的意图。
同时，这款变速箱***用高效叶片式油泵和低粘度变速箱油，在换挡平顺性、节油性及传动效率方面，都完胜同级竞品。可以说，这款车的动力是很强劲的，完全不用担心驾驶起来会很“肉”。
除了产品力很强外，我个人认为这款车最吸引人的地方在，23-24日时的“首付9980元，包上牌、包保险、包购置税”以及优惠一万元的活动。
众泰大迈X7不建议考虑，这台车配置丰富、[_a***_]足够大、颜值也不低，但品质确实比较一般，油耗也比较高，动力平台很一般。
大迈X7指导价8.99-16.19万，车身尺寸4736*1942*1672，轴距2850mm，属于宽体中型SUV，空间确实相当充裕，颜值也不算差。
这台车主要是动力总成很一般，三台机器都是三菱提供：
1、1.5T涡轮增压发动机，型号TNN4G15T，三菱机器的复刻版；最大功率120kw、峰值扭力215牛米，匹配5挡手动变速箱，动力水平相当一般油耗却不低。
2、1.8T涡轮增压发动机，型号TN4G18T，同样是三菱机器；最大功率130kw、峰值扭力245牛米，匹配5挡手动、6挡湿式双离合两款变速箱，动力同样很一般。
3、2.0T涡轮增压发动机，型号4G63S4T，还是三菱机器；最大功率140kw、峰值扭力250牛米，匹配盛瑞第一代8挡手自一体，看看参数吧。
三菱发动机十年前是很多国产车的选择，在那个年代还是可以接受的，即使油耗高一些动力差一些。但是多少年没有更新的老机器，在其他品牌发动机的技术升级下已经相当落后了，这种机器用在低端轻客或者皮卡车上可以接受，用在一台消费级SUV已经是低级的代名词了。
众泰一天不能摆脱三菱这种吊车尾，想要获得市场认可的可能性就基本为零，即使外观内饰都很不错，但是没有内在也是空壳。大迈X7销量非常差，现在已经维持在几百台的月销量，这种高油耗低动力的冷门车不建议考虑。
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