- 家用代步选择长安欧尚科赛5怎么样？有没有试驾过的？
- WEY摩卡和星越L谁的空间更宽敞？
- 近期新上的标致508L、亚洲龙、迈锐宝XL和天籁，哪个是你心目中的B级准轿跑？
长安欧尚科赛5我研究过了，可以说是7万级别suv的王者，我去试驾过，内部空间宽敞，车身尺寸4170*1810*1670mm，在同级中算是很好的成绩，轴距2560也领先同级别，座椅也很舒服，驾驶位我调整到合适位置，头部空间很大，座椅对腰部支撑也很好，整体的舒适性应该是还是有保证的，有机会你也可以去试驾下
WEY摩卡和星越L谁的空间更宽敞？
买车不实际体验下吗？
这个尺寸级别的五座SUV，空间都是很够用的，区别就是三大件的匹配、***、外观内饰设计，网上的资料仅供参考，还是要亲自体验，例如星越L，在展厅见过实车，一拉开车门就发现一个硬伤，门扇开启角度比一般车小很多，这样后期放东西就会非常不方便。这些细节在网上的评测，是看不到的
星越L长宽高分别为4770×1895×1689mm，轴距为2845mm。而摩卡长宽高分别为4875×1960×1690mm，轴距为2915mm。尺寸数据来看，定位中型SUV的摩卡更占优势，不论宽高和轴距上都比星越L更胜一筹。实际乘坐空间方面，由于体验者身高无法统一，以下效果仅供参考。
星越L空间体验：
摩卡空间体验：
好多类似问题，说的是星越L和星途比，和WEY比，和UNIK比，这些人别有用心，故意抬高星越L地位，其实星途，WEY，UNIK等和吉利领克是一个级别的车，好多垃圾人故意拿出星越说话，来掩盖星越价格虚高的问题。星越车是好车吗，不是，如果完全是沃尔沃技术那就不是星越了，是吉利自己的技术吗，也不是，因为吉利根本就没有自己的技术，而是把自己，还有沃尔沃的技术东拼西凑在一起，然后拿沃尔沃来说事，从自主品牌产品发展到现在，我们可以看到，技术奇瑞，还有长安，长城，比亚迪等都在研发自己的技术，并且有些技术很先进，比如奇瑞的发动机，比亚迪新能源汽车。话说回来，看看吉利哪有像样的技术，哪有像样的车，靠老掉牙的技术，换个外壳，打着沃尔沃的幌子，虚高车的售价，导致消费者不买沃尔沃去买吉利，这都是吉利和那些垃圾人自媒体人无良知无底线宣传的结果。现在消费者也学聪明了，不是厂家垃圾自媒体人说啥是啥了，而是自己对车事先有个了解，研究，然后再去4s店试车，上当受骗的消费者越来越少了，吉利老是这样做消费者慢慢会抛弃他的，要不老实做人，要不自取灭亡，吉利自己去选择吧！
近期新上的标致508L、亚洲龙、迈锐宝XL和天籁，哪个是你心目中的B级准轿跑？
我觉得是标致508和迈锐宝XL，这两款车吸引我。而亚洲龙和天籁，它俩的驾驶感觉想一想就能感受得出来。
如果你开过凯美瑞2.5L自然吸气发动机的车型，那么亚洲龙汽车版本的车型就跟开凯美瑞差不多，只不过空间大了点，但在我心目中，还算不了B级轿跑。
而天籁只有那款搭载2.0T涡轮增压发动机的车型才足够吸引人，不过要知道的是，天籁2.0T发动机匹配的是CVT无级变速箱，CVT变速箱的特色是平顺和家用，有点限制了这款2.0T发动机的功力。既然买了2.0T的天籁，那就免不了时不时的暴力驾驶一下，可CVT一下子把人拉回了现实，得保守点开。
相反标致508和迈锐宝XL则比较运动。
标致508罕见的在底盘悬架上采用了后多连杆独立悬架，以前的法系车***用的基本是后扭力梁非独立悬架。可见，法国人对这款508寄予了厚望，而当508搭载了前后双独立悬架后，在舒适性和操控性上，相比会更好。在这点上，比较吸引我。
谢谢邀请!
首先“轿跑车是指双门或四门轿车，或者外观类似跑车的外型，但拥有轿车乘坐的舒适性。轿跑车亦具备一定程度的性能表现，但不像跑车般严格”，简单说，就是跑车+轿车=轿跑，即，有轿车的舒适，有跑车的外观与性能！当然，这性能不能和跑车比！有了这样的定义，我们再分析以下四车，即:标致508L、亚洲龙、迈锐宝XL、天籁！
首先，从轿跑的要求看:
1.舒适，都有，都不错，
2.外观，不好说了，我看迈锐宝外观更像轿跑！
3.性能，性能，最主要或直观的不外乎动力，动力不行还说自己轿跑，难为情，四辆车中，动力最好的当属:天籁2.0T+ CVT跑出6秒多的成绩;其次，迈锐宝XL2.0T+9AT跑出7秒的成绩，其他的就呵呵了！
由此，个人看法，迈锐宝XL在四车中更符合轿跑的身份。而且，迈锐宝XL性价比也很好。
大家好，我是乐见花，很高兴可以和大家一起来聊聊汽车。
进入2019年以来国内汽车[_a***_]上涌现出了很多的新款车型，有些属于小改款，有些则属于全新换代的车型。像标致的508l，2019款的迈锐宝XL，以及东风日产的新款天籁就是此类车型。而来自一汽丰田的亚洲龙则是一款全新引进的车型！虽然这几款车型都属于合资品牌的b级轿车。但从严格意义上来讲，一汽丰田全新引进的亚洲龙则是一款B+级轿车。其本身的产品定位是要稍高一些的，这一点从它的官方售价上也能看出来。
以上的4款车型里面，有来自法系合资品牌的标致508l，来自日系合资品牌的东风日产天籁，以及来自美系合资品牌的上汽通用雪佛兰迈锐宝XL。另外也有定位更加高端的日系合资品牌丰田亚洲龙！虽然丰田亚洲龙，其车身尺寸并不是4款车型里面最长的，但从实际的综合实力表现上来看也确实不负B+级轿车的的定位！丰田亚洲龙其实和雷克萨斯es师出同门！从外形设计以及整体的内在表现来看，都是一样的。您可以把一汽丰田的亚洲龙看作是挂着丰田标志的雷克萨斯es。接近5米的车身长度，使得这款车型拥有非常宽敞实用的车内空间，当然其他的三款b级轿车在空间实用性方面的表现也不比亚洲龙弱，但是其行驶品质，车内乘坐的舒适性，静谧性表现来看，一汽丰田亚洲龙确实有其过人之处！另外在总体的车身用料和做工方面，丰田亚洲龙也更加的精致！所以以上的4款车型里面综合实力最强的无疑是亚洲龙！
我们回到题主的问题上来，以上的4款车型里面，哪一款才是标准的b级轿跑车型呢？其实，无论是标致的508l，还是东风日产的天籁以及雪佛兰的迈锐宝XL，与轿跑车的定位都相去甚远。这几款车型的外形设计，虽然有些也显得比较的动感时尚。但确实也不能称之为是轿跑车型！所以说以上的4款车型里面，并没有哪一款是所谓的准轿跑！如果从底盘操控性表现来看，来自PS a集团的标致508l可能是这几款车型里面底盘操控性表现最为优秀的一个。同时，其相对低廉的官方售价也更具性价比。只是法系合资品牌这几年在国内的销售比较低迷。其外形设计以及车内功能按键的布局，不太符合国人的使用习惯和审美需求。若是考虑购买这款车型，这些是我们必须要有所心理准备的！另外从操控性的角度来看，来自美系合资品牌的雪佛兰迈锐宝XL也是颇具实力的一个。只是2009款的车型及低配版本，***用了一款三缸的1.3t涡轮增压发动机，目前这种三缸小排量涡轮增压发动机在国内的接受程度不高，这是雪佛兰迈锐宝XL现阶段最大的问题。
好了，以上就是今天简单为大家介绍的，目前国内比较热门的几款合资品牌b级轿车的一些情况。这4款车型里面来自日系合资品牌的一汽丰田亚洲龙是定位最为高端的一款，其综合实力最强！而底盘行驶品质最好的是来自法系合资品牌的标致508l。另外雪佛兰迈锐宝XL也极具性价比，车内空间也非常的宽敞实用，而外形设计也颇具动感。天籁，这一款之前非常畅销的日系合资品牌b级轿车则有些英雄迟暮的感觉。但无论如何，要想在这4款车型里面找所谓的准轿跑车型，恐怕我们是找不到的！
