- 听说12代卡罗拉来了，车怎么样？
- 听说12代卡罗拉来了，车怎么样？
- 刚上市的12代卡罗拉，售价如何，值得买吗？
- 刚上市的12代卡罗拉，售价如何，值得买吗？
- 第12代卡罗拉快来了，想买它的人会感到纠结吗？
听说12代卡罗拉来了，车怎么样？
卡罗拉这车很是不错的，看销量就知道，而且油耗低，性价比高，保养方便,小毛病少。
十二代卡罗拉的外观相比上代车型变得更加时尚运动了。前脸很有冲击力，侧颜给我的感受就是底盘不高,轴距很长，很大气，也很有运动气息。车身比例还是挺完美的。
内饰方面，黑色烤漆饰板搭配银色饰条的装饰，较好的提升了内饰的精致感，此外中控台被软质材料覆盖，手感和质感都比较优秀。顶配车型仪表盘也配备的是一块7英寸的液晶屏，并且搭载的是12.1英寸触控液晶屏，显示清晰，功能也非常丰富，科技感十足。
还有就是全新第十二代卡罗拉标配的TSS2.0安全系统中的PCS预碰撞控制这个功能很不错，能通过毫米波雷达和单目摄像头自动探测前方障碍物，测算出发生碰撞的可能性。若系统判断碰撞的可能性很大，则会发出警报声并通过仪表盘进行提示。如果驾驶员不作出任何响应，这套系统会对车辆进行制动，防止事故出现，可以识别车辆、非机动车甚至是行人均可作出相应的响应。这套系统可以说是“以人为本“的，如果驾驶员出现了走神的情况，全新第十二代卡罗拉也可以完美的保护行人及车内人员的安全。再就是全新第十二代卡罗拉的全独立悬架设计，在同级别车型中极其少见，当您行驶在颠簸路段，就能体验到高级车才有的乘车舒适感。
综合以上，十二代卡罗拉还是值得相信的，喜欢这车的可以去试驾一下。
听说12代卡罗拉来了，车怎么样？
卡罗拉这车很是不错的，看销量就知道，而且油耗低，性价比高，保养方便,小毛病少。
十二代卡罗拉的外观相比上代车型变得更加时尚运动了。前脸很有冲击力，侧颜给我的感受就是底盘不高,轴距很长，很大气，也很有运动气息。车身比例还是挺完美的。
内饰方面，黑色烤漆饰板搭配银色饰条的装饰，较好的提升了内饰的精致感，此外中控台被软质材料覆盖，手感和质感都比较优秀。顶配车型仪表盘也配备的是一块7英寸的液晶屏，并且搭载的是12.1英寸触控液晶屏，显示清晰，功能也非常丰富，科技感十足。
还有就是全新第十二代卡罗拉标配的TSS2.0安全系统中的PCS预碰撞控制这个功能很不错，能通过毫米波雷达和单目摄像头自动探测前方障碍物，测算出发生碰撞的可能性。若系统判断碰撞的可能性很大，则会发出警报声并通过仪表盘进行提示。如果驾驶员不作出任何响应，这套系统会对车辆进行制动，防止事故出现，可以识别车辆、非机动车甚至是行人均可作出相应的响应。这套系统可以说是“以人为本“的，如果驾驶员出现了走神的情况，全新第十二代卡罗拉也可以完美的保护行人及车内人员的安全。再就是全新第十二代卡罗拉的全独立悬架设计，在同级别车型中极其少见，当您行驶在颠簸路段，就能体验到高级车才有的乘车舒适感。
综合以上，十二代卡罗拉还是值得相信的，喜欢这车的可以去试驾一下。
刚上市的12代卡罗拉，售价如何，值得买吗？
试驾过这款车，还有雷凌双擎和卡罗拉双擎，所以来回答你一下。
其实凌派锐混动这款车，整体上来说算是比较优秀的。搭载了本田第三代i-MMD混动系统，这套系统由1.5L阿特金森循环自然吸气发动机加上双电机组成。有三种运行模式：第一种是EV模式，第二种是混合动力驱动模式，第三种是发动机驱动模式，不同行车情况下，系统会自动切换驱动模式。价格不高，还省油。
单这样看，这款车挺好的。但一经对比，就不是那么回事了。
第一，混动技术。大家都知道，要论混动技术，一个是本田的i-MMD，也就是凌派所使用的这套系统。另一个就是丰田的THS Ⅱ，雷凌双擎和卡罗拉双擎均使用。而无论在时间上，还是实际应用上，丰田的THS Ⅱ都要优于本田的i-MMD。这点在实际驾驶中可以体验出来，凌派锐混动在起步方面和其他两款车差不多，但是正常行驶起来，动力上会有差距。
第二，再就是安全配置上，凌派锐混动并不是那么良心。
刚上市的12代卡罗拉，售价如何，值得买吗？
试驾过这款车，还有雷凌双擎和卡罗拉双擎，所以来回答你一下。
其实凌派锐混动这款车，整体上来说算是比较优秀的。搭载了本田第三代i-MMD混动系统，这套系统由1.5L阿特金森循环自然吸气发动机加上双电机组成。有三种运行模式：第一种是EV模式，第二种是混合动力驱动模式，第三种是发动机驱动模式，不同行车情况下，系统会自动切换驱动模式。价格不高，还省油。
单这样看，这款车挺好的。但一经对比，就不是那么回事了。
第一，混动技术。大家都知道，要论混动技术，一个是本田的i-MMD，也就是凌派所使用的这套系统。另一个就是丰田的THS Ⅱ，雷凌双擎和卡罗拉双擎均使用。而无论在时间上，还是实际应用上，丰田的THS Ⅱ都要优于本田的i-MMD。这点在实际驾驶中可以体验出来，凌派锐混动在起步方面和其他两款车差不多，但是正常行驶起来，动力上会有差距。
第二，再就是安全配置上，凌派锐混动并不是那么良心。
第12代卡罗拉快来了，想买它的人会感到纠结吗？
朋友，完全没有纠结，看车试驾交钱提车一气呵成！问我为啥这么干脆，主要是12代卡罗拉这个车在我眼里性价比太高了！现在提车半年了，说一下我的用车感受，希望能够帮助你。
首先就是外观，我个人感觉卡罗拉的外观相当不错了。和那些个性、夸张的车不同，卡罗拉的外观看上稳重，但是又不老气，是刚刚好的感觉。另外钣金车漆方面，新款卡罗拉的车漆很精致，而且做工要好很多。内饰方面，卡罗拉的内饰属于简单大方舒适型，第一眼不算惊艳，但是用起来很舒服，所以也慢慢的越来越耐看了，在用料方面，新款卡罗拉的内饰很多地方都是软包装，这一点就很厚道了。
在动力和操控上面，对于日常来说，12代卡罗拉的动力绝对够用，而且很平顺，不管是起步还是加速都没有顿挫感，对于家用车来说，很舒服。车提回来第一把就感觉很容易上手，方向盘的指向也很精准，底盘的感觉也不错。以后千万不要说卡罗拉不追求动力操控，因为今天的卡罗拉已经不是之前的卡罗拉了，哈哈。
当然配置方面，12代卡罗拉也非常给力！TSS2.0安全系统、8个安全气囊都是全系标配，所以我当时买车的时候完全没有因为这些刚需配置去纠结加钱上高配，这一点卡罗拉做的太厚道了。
所以，在我看来，喜欢就下手，不要那么多纠结，而且12带卡罗拉也不会让你失望的。
第一、首先自己买车要先做好定位，不想让自己压力大的情况下，尽量有多少钱办多少钱的事。
第二、数据显示，自1966年丰田卡罗拉问世以来，50多年间，全球已经卖出了4700多万辆，在17个[_a***_]设有生产工厂，基本上除了南极洲，全球每个大洲都有卡罗拉的身影，共有超过150个国家的车主驾驶着这台车。就同级别来讲卡罗拉有这全球销量第一的品牌、市场保有最高的背书，没有之一，这些足矣说明卡罗拉的地位了。
第三、据说第十二代卡罗拉是史上最强的卡罗拉，自丰田发布了TNGA架构以后，其上市的新车普遍受到欢迎，不管是亚洲龙还是雷凌，在同级别车型中，都堪称佼佼者。
全新一代卡罗拉透露的信息显示，新车将全系标配8安全气囊，全域ACC自适应巡航、主动安全系统和车道保持。
在车身方面，丰田采用TNGA架构最新研发的GOA车身应用到卡罗拉身上，这套车身的安全理念是将事故中的冲撞力切断、吸收，再经由整体式车身，把力量均匀分散至车身各部分，尽量降低车内空间的变形程度，最大限度保护车上乘员。通过这些堪称脱胎换骨的变化，丰田希望借卡罗拉的换代，树立合资车型的产品标杆。
按照丰田的思路，旗下所有车型都将提供燃油和燃油+弱混两个版本。这次卡罗拉将提供1.2T燃油以及1.8L燃油+弱混两套动力系统车型。从动力搭配来看，卡罗拉依然是一***全符合标准的买菜车。
事实上，尽管还未上市，但是在流传出的配置显示，它的一些短板依然存在。整体内饰很“丰田”，符合人们对合资品牌A级车堪称低廉的内饰观感，这方面丰田的小算盘也打得蛮精的，能将就用就不会用料太好，毕竟抠成本方面，丰田肯定是其它车企的老师。
经历了十多代车型的换代，卡罗拉不管怎么变，依然走的是大众路线，没有太突出的优势，但也没有特别明显的短板。平淡得就像一杯凉白开，没有太多选择或懒得做选择的时候考虑它，总是没有错的。
第四、当然，它的对手如朗逸、轩逸都不是吃素的，上市后能否大卖，还要看对手的表现和自己的努力了，所以就不纠结我只能帮到这了，买车还是需要对自己有一个清晰的定位，自己真正的需求，确定好需求其实买车很简单的。
