- 试驾过GS8，感觉动力一般，你们觉得呢？
- 16.68万起，整体变化不大，新传祺GS8竞争力如何？
- 传祺gs8评测混动是怎么充电的？
- 广汽传祺新款的GS8怎么样？跟老款比有哪些提升？
GS8的动力算很差了，这个级别也就荣威RX8的动力表现好点，油耗也要低不少，再加上现在上汽给出的30亿，能有一万的优惠，感觉入手更划算些，不过30亿快要发完了，入手也得抓紧
俗话说“没有肉车，只有肉人”。很多人即便是一台五菱宏光也能给你开出来跑车的感觉。当然我不是来跟你抬杠，我想表达的观点是：每辆车的动力都是根据这款车的定位和属性来调校的。
就拿你说的这款传祺GS8来说，这款车在2016年刚上市的时候我试驾过一次，全系 采用2.0T+爱信6AT的动力系统，爱信的6AT变速箱不多说了，是我们的老朋友了，而它所搭载的这台代号4B20M1的2.0T多点电喷发动机同样也是在之前的传祺GA8上面装配过一段时间了，属于4B20发动机的第二代产物。
从动力方面来看的话，最大功率201马力，峰值扭矩320牛·米，动力确实算不上强劲，属于比较温和的那种，而本身传祺GS8的自重就达到了将近1.9吨，四驱版车型更是将近两吨，所以，你说的起步的时候慢，是正常现象，包括很多车主也反映过这个问题，不过它的动力储备是没有问题的，也就是说随着转速和车速的攀升，这台发动机的后续动力还是值得肯定的。
这个可以理解，因为毕竟是一款家用车，相信买这款车的人也不会过分地追求动力，其实一台SUV，到了这个级别，像丰田汉兰达、马自达CX-8、大众探岳等一系列家用SUV，都不会刻意地追求动力输出，想想也对，谁会没事儿开车拉着家人，动不动就崩个0-100km/h加速？
所以，总结一句话，这台车，动力一般，可以理解，如果你想要追求动力，20万元左右，动力比GS8好的车真的太多太多了。
16.68万起，整体变化不大，新传祺GS8竞争力如何？
16.68万起的全新GS8竞争力极强，看车要先看发动机变速箱！
传祺GS8老款最大的问题是发动机技术水平以及动力表现都比较一般，空有一副高颜值只是绣花枕头，所以销量也出现了断崖式下滑。而新款升级了发动机，两台机器的代差比较夸张。
老款多点电喷技术2.0T增压机最大功率148kw，峰值扭矩320N·m，最大扭矩转速1750-4000转。参数说明了GS8的动力平平，动力储备不够充足自然油耗也会高一些。
新款缸内直喷技术2.0T增压机最大功率185kw、峰值扭矩390N·m，最大扭矩转速1750-4000转。扭矩多出70N·m使得功率能够大幅提升，同时也能实现低油耗，懂吗？
计算一台车油耗高低的公式很简单，简而言之是同一车速下转速越低油耗越低，实现车速的参数为马力，马力的计算公式为【（扭矩×转速÷9549）×1.36】。从这一公式中可以看出扭矩越大则转速越低，比如100PS的马力老款发动机需要2195转，而新款发动机只需要1800转，同样的车速转速低了接近400转油耗自然会更低，而且需要的马力越大转速差值越大，所以新款GS8油耗会更理想。
除了油耗以外性能肯定也会更强，同样在1750转的最大扭矩爆发转速，老款发动机只能输出79.76马力，而新款发动机可以输出***.2匹马力。1马力可以驱动75公斤物体以一秒一米的速度前进，在整备质量固定的前提下自然是马力越大加速越快了，而实现大马力的基础正是新款发动机提升的70N·m。
新款传祺GS8使用了一台挺牛的2.0T发动机，目前能达到同一水平的国产2.0T也只有4C20一台，其他同级发动机只有些美系2.0T才能做到相当或略微领先的水平。所以GS8已经从绣花枕头升级为实力派了，与6AT手自一体变速箱匹配后确实做到了性能不俗。
而且新款指导价16.68-26.28万，主力版本均在22万以内，四驱版指导价超过20万但优惠后肯定在20万以下；在这一价格区间内GS8的设计感以及尺寸等级也是几乎最合理的中型SUV，目前没有直接竞品所以竞争力会相当强，当然旗舰版的26.28万款只是作为标杆存在是，在这一价格区间没有任何理由不选唐Dm。
总结：合理的价格、合理的定位、合理的性能加上高颜值，传祺GS8会是一台很有些竞争力的轻奢级国产中型SUV。
传祺gs8评测混动是怎么充电的？
广汽传祺GS8混动是不需要充电的,它属于非插电式混合动力车型。此款车搭载的是丰田的混合动力系统,配备的是ECVT变速器搭载的是2.0T发动机。所以GS8混动不需要外接电源,对车子的蓄电池进行充电。
广汽传祺新款的GS8怎么样？跟老款比有哪些提升？
中期改款的GS8不仅对动力系统升级，而且内装档次感得到全面提升。两驱豪华智联版，是旧款GS8最畅销的版本，性价比突出。同样是两驱豪华智联版，新款只是比老款贵3000元。
看得见的改动，还有配置的差异。新款增加了发动机启停功能，以及车内PM2.5过滤装置和负离子发生器；换装了12.3英寸的全液晶仪表盘；车内喇叭从6个增加至8个。
有增必有减，前排座椅通风没了，南方[_a***_]要哭了；方向盘加热也没了，北方用户又有意见了；换挡拨片被取消了，驾驶模式从原先的4种简化为运动和经济两种。
接着，老款车型***用座椅***用真皮包裹，而新款则是仿皮和真皮的混搭使用。真皮座椅用久了容易留痕显旧，但我个人就很喜欢，这是岁月的沧桑感，特别有味道。
最后，“ADiGO智驾互联生态系统”是新款GS8升级的核心所在，涵盖了“ADiGO自动驾驶系统”与“ADiGO智能物联系统”两大功能板块，需要20万元以上的版本才装备。
