- 昂科威s2.0t评测？
- 昂科威28t评测？
- 试驾昂科威2.0t4驱豪华感觉动力很强劲请教后期车辆表现如何？
昂科威s2.0t评测？
别克昂科威s2.0t发动机最大马力237匹，他在别克的九at变速箱，他的动力猛，换挡积极，油耗也不高，口碑非常不错。
配置也比较丰富，比如全系标配六个安全气囊，胎压检测，主动刹车，主动安全系统，车道保持辅助系统，车道偏离预警系统，并线***，倒车雷达，倒车影像，全景天窗，电动后备箱，真皮座椅，过于电动调节，电动加热，LED近光灯远光灯等等，配置非常丰富，口碑也非常不错，值得大家购买。关键是别克昂科威S优惠也比较大，性价比非常高。
昂科威28t评测？
28T四驱豪华型昂科威丰富的配置水平在同级别对手当中还是很有竞争力的，更加关键的是它在动力的表现上给人感觉很强劲，而且变速箱的平顺性也比之前的变速箱有了很大的进步。在驾驶感受上，还是可以看出厂家对于它也是下了一番功夫的。
在动态环节昂科威整体表现让人很满意，出色的加速成绩足以让它在同价位的车型中表现出众，其它方面的表现也足以让它拥有较强的竞争力
试驾昂科威2.0t4驱豪华感觉动力很强劲请教后期车辆表现如何？
昂科威2.0T动力没问题，再就是油耗了，油耗稍微高了一点，其它方面表现均衡，舒适度也不错，总之比较值。我觉得不要加装踏板，看起来很难看，还影响底盘的通过性，从外观到内饰都是比较中庸的，没有出色的亮点，但是也不回很难看，看准了，就买吧，没有完美的车，也没有完美的人！
新款昂科威综合表现尚可，动力并非“很强劲”
概述：
别克品牌的唯一热销SUV，现在只剩下昂科威系列；注意重点“系列”，昂科威共计经历过三次升级，现在已经换代，并且还有一款家大尺寸的版本。
第一代昂科威用的是LTG-2.0T发动机，这一代的昂科威其实与同期的探界者完全相同，因为LTG的版本是“运动版”。
匹配6AT变速器。
其加速水平可以突破8秒，在2015年左右算是同级车的标杆；不过这台发动机也略有些费油，所以这一阶段的美系车总会被讲油耗高，但性能价格比的前提是性能，高性能的车油耗是要高一些的。
第二阶段的推出了1.5T&7DCT的小排量组合，124kw/250N·m LFV发动机的水平中规中矩，但驱动这台车还能达到10秒左右破百的标准，感觉还是可以接受的；但是使用的干式双离合变速器的质量太差，高频率的出现换挡顿挫、异响，以及高温失灵的问题毁掉了这台车的口碑，此时的销量波动比较大。
第三阶段的是从2018款进行的升级，升级点不是1.5T的变速器，而是2.0T-LTG发动机的版本；其标准升级为191kw/400N·m，但是最大扭矩要到3000转才能达到峰值，并且只能持续输出到4000转。
目前国内SUV市场的竞争激烈程度已经非常白热化了，不管国产还是合资，都争先恐后的想要在SUV市场分得一杯羹，特别是中级SUV市场，火热程度绝对不亚于当年紧凑型SUV，这也是因为人们的生活条件越来越好，加上二孩政策的放开，中型SUV更能符合现在家庭的需求！
现在中型SUV的品牌可以说是非常的多了，大家也有了更多更好的选择，今天小编就给大家带来一款比较不错的中型SUV车型，就是别克的昂科威。这款车的车主买了有快一年的时间了，目前已经跑了2万公里，对于这款车的优势和劣势，车主也是给大家带来了最真实的用车感受！
对于别克昂科威大家都是非常熟悉的，刚上市那会也是掀起了不小轰动，而且到目前为止这款车的销量也还是非常不错的。车主是去年买的这款别克昂科威2.0T四驱精英版，当时[_a***_]的时候官方给的指导价是26.99万，优惠力度比较大，大概有5万左右，也就是实际裸车价为21万多，然后保险大概在9000元左右，购置税23000元，还有其他的一些费用，最后的落地价不到25万，对于这样的价格车主觉得还是可以的！
别克昂科威外观上给人的感觉是非常霸气的，前脸飞翼中网进气格栅时尚感很足，车身侧面协调敦实让人很有安全感，后尾部沉稳耐看，比较符合审美观念。而且内饰方面也是颇有一些美系豪华的味道，大面积烤漆饰板装饰很有视觉冲击力，8英寸中控屏，旁边还有一块小石英钟很有档次感。三幅式方向盘握起来厚实，手感不错，按键旋钮用起来都很顺手。
